Imagem da Semana

BZh4xd8CUAAABJE

Após o assustador acidente de Richard Westbrook nos testes de pré-temporada do Tudor United SportsCar Championship, o britânico Darren Turner, compatriota do piloto acidentado, correu para acudi-lo. O clique mostra o abraço solidário do piloto da Aston Martin Racing após o tremendo susto passado por Westbrook ontem no Daytona International Speedway. Por isso, essa é a imagem da semana no esporte a motor.

USCC: protótipos não vão à pista nos testes de hoje

111913_DIStest_BC_99448

RIO DE JANEIRO - Notícia divulgada há pouco e apurada pelo jornalista estadunidense John Dagys no Sportscar365.net: não haverá, com exceção do DeltaWing, nenhum dos protótipos DP, LMP2 e PC andando hoje no Daytona International Speedway nesta quarta-feira de treinos coletivos como preparação para a temporada 2014 do Tudor United SportsCar Championship.

A decisão foi tomada pelo board do campeonato em decorrência das duas capotagens ocorridas nos treinos de ontem – a primeira com o Corvette DP #90 de Richard Westbrook e depois com um carro idêntico, pilotado pelo português João Barbosa, da Action Express Racing. O blog não mencionou ontem no post sobre os treinos este segundo incidente, pois o escriba só soube dele bem mais tarde.

A IMSA, em conjunto com a Continental, fabricante dos pneus do USCC, está analisando o caso e ambas trabalharão em conjunto para tentar encontrar uma solução que busque evitar novos acidentes do gênero – até porque haverá três dias de treinos no mesmo circuito de Daytona no início de janeiro e a abertura da temporada nos dias 25 e 26 do mesmo mês. Uma falha que provoque um acidente de graves proporções logo na abertura do novo campeonato pode trazer consequências alarmantes e uma repercussão negativa ao Tudor United SportsCar Championship.

Em sendo assim, além do Delta Wing, somente os carros das classes GTLM e GTD vão tomar parte dos ensaios de hoje. O trabalho de todos os cinco pilotos brasileiros inscritos para andar nos testes em Daytona acabou antes do esperado.

Foto: protótipos do Tudor United SportsCar Championship não andam hoje (Brian Cleary/bcpix.com)

USCC: em Daytona, Action Express de novo em primeiro

_RD49765_0

RIO DE JANEIRO - Com ótimo contingente de carros na pista (quase quarenta), o Tudor United SportsCar Championship realizou hoje o primeiro de dois dias de treinos coletivos no circuito misto do Daytona International Speedway. A exemplo do que já ocorrera em Sebring, a Action Express Racing dominou inteiramente as ações com o protótipo Corvette DP número #5.

_RD49395

O carro que terá João Barbosa e Christian Fittipaldi como titulares o ano inteiro, além de Sébastien Bourdais nas provas de longa duração, desfilou velocidade no traçado da Flórida e fez o melhor tempo nos dois segmentos do dia – 1’39″623 pela manhã e 1’39″665 agora de tarde. Em segundo, num desempenho bastante promissor, ficou o protótipo Riley Ford EcoBoost da Michael Shank Racing, de outro brasileiro – Oswaldo Negri (foto acima) – que competirá em 2014 ao lado de John Pew. O carro #60 virou a melhor volta em 1’40″320.

Apesar do “capote” sofrido no treino de manhã, o Corvette DP #90 da Spirit of Daytona estabeleceu o terceiro melhor tempo no agregado das sessões, com a marca de 1’40″342. O Riley BMW #8 da Starworks Motorsports ficou com o quarto lugar e em quinto veio o #9 da Action Express Racing.

_RD49674

A brasileira Bia Figueiredo teve seu primeiro contato com um protótipo do Tudor United SportsCar Championship e também com o misto de Daytona. Ela e o colombiano Gustavo Yacamán se revezaram a bordo do Corvette DP #03 da 8Star Motorsports e fizeram um bom trabalho. Com a marca de 1’42″697, ficaram com o sexto melhor tempo do dia.

_RD49664

Surpreendente foi a performance dos Prototype Challenge (PC): o mais rápido foi o #38 da Performance Tech Motorsports, que chamou Rafa Matos, hoje na Stock Car, para colaborar. O carro foi o mais rápido da sessão entre os modelos de sua divisão, com 1’42″830, um décimo mais rápido que o #7 da Starworks Motorsport. O #09 da RSR Racing, que tem Bruno Junqueira entre os inscritos, andou bem e foi o terceiro do grupo, nono na geral – 1’43″432.

_RD49620

Talvez o desempenho do HPD ARX-03b da Extreme Speed Motorsports, décimo no cômputo do dia e apenas sétimo na classe Prototypes tenha decepcionado, mas há dois fatores importantes: o regulamento sofreu mudanças para beneficiar os carros que competiam na Rolex Sports Car Series (os DPs, claro) e os pneus Continental, obrigatórios pelo regulamento, são de longe muito menos competitivos que os Michelin que o time de Scott Sharp usou até o fim da temporada da American Le Mans Series.

_RD42847

Na divisão GT Le Mans (GTLM), quem estabeleceu o tempo de referência foi a SRT Motorsports, com o SRT Viper GTS-R marcando 1’47″058 na segunda parte dos treinos, superando a Ferrari F458 #62 que até melhorou o tempo da manhã, mas insuficiente para ultrapassar a marca da “Víbora”. O Aston Martin #007 do time oficial acabou mais veloz que as duas BMW Z4 GTE do time de Bobby Rahal.

_RD49879

A numerosa classe GT Daytona (GTD) teve quase 20 carros testando na Flórida e a melhor marca do dia foi do Porsche GT America #22 da Alex Job Racing, com Cooper MacNeil e Leh Keen inscritos. O carro marcou 1’49″069, menos de um décimo abaixo do #30 da NGT Motorsport. A Flying Lizard ficou em 3º no grupo com o Audi R8 LMS #45, enquanto nas posições seguintes vieram o Porsche #44 da Magnus Racing e o SRT Viper #33.

BZcl5hhIMAEIfg7

A Turner Motorsport recebeu sua primeira BMW Z4 GT3 e pôde assim fazer parte dos testes de pré-temporada com o novo carro, substituto da M3. Mas sem muito tempo ainda de pista, o carro bávaro acabou as sessões de hoje com um desempenho modesto – 1’50″610.

Os carros voltam à pista de Daytona nesta quarta para mais um dia de atividades.

Eis os tempos da terça-feira:

1. #5 Action Express Racing
Corvette DP (P)
1’39″665

2. #60 Michael Shank Racing
Riley Ford EcoBoost (P)
1’40″320

3. #90 Spirit of Daytona
Corvette DP (P)
1’40″342

4. #8 Starworks Motorsport
Riley BMW (P)
1’41″914

5. #9 Action Express Racing
Corvette DP (P)
1’42″184

6. #03 8Star Motorsports
Corvette DP (P)
1’42″697

7. #38 Performance Tech Motorsports
Oreca FLM09 Chevrolet (PC)
1’42″830

8. #7 Starworks Motorsport
Oreca FLM09 Chevrolet (PC)
1’42″966

9. #09 RSR Racing
Oreca FLM09 Chevrolet (PC)
1’43″432

10. #2 Extreme Speed Motorsports
HPD ARX-03b (P)
1’43″580

11. #05 CORE Autosport
Oreca FLM09 Chevrolet (PC)
1’43″585

12. #25 8Star Motorsports
Oreca FLM09 Chevrolet (PC)
1’43″591

13. #0 DeltaWing Racing Cars
DeltaWing DW13 Coupé (P)
1’43″677

14. #50 Highway To Help
Riley BMW (P)
1’44″477

15. #15 Project Libra
Radical SR9 Ford (P)
1’47″046

16. #93 SRT Motorsports
SRT Viper GTS-R (GTLM)
1’47″058

17. #62 Ferrari Corse Clienti
Ferrari F458 Italia (GTLM)
1’47″272

18. #007 Aston Martin Racing
Aston Martin Vantage V8 (GTLM)
1’47″408

19. #56 BMW Team RLL
BMW Z4 GTE (GTLM)
1’47″782

20. #55 BMW Team RLL
BMW Z4 GTE (GTLM)
1’48″046

21. #22 Alex Job Racing
Porsche 911 GT America (GTD)
1’49″069

22. #30 NGT Motorsport
Porsche 911 GT America (GTD)
1’49″111

23. #45 Flying Lizard Motorsports
Audi R8 LMS (GTD)
1’49″217

24. #44 Magnus Racing
Porsche 911 GT America (GTD)
1’49″272

25. #33 Riley Motorsport
SRT Viper GT3-R (GTD)
1’49″351

26. #63 Ferrari Corse Clienti
Ferrari F458 Italia (GTD)
1’49″393

27. #35 Flying Lizard Motorsports
Audi R8 LMS (GTD)
1’49″447

28. #58 Snow Racing/Wright Motorsports/JDX
Porsche 911 GT America (GTD)
1’49″478

29. #24 Audi Sport Customer Racing
Audi R8 LMS (GTD)
1’49″576

30. #18 Mühlner Motorsports America
Porsche 911 GT America (GTD)
1’49″676

31. #46 Fall-Line Motorsports
Audi R8 LMS (GTD)
1’49″802

32. #73 Horton Autosport
Porsche 911 GT America (GTD)
1’49″877

33. #66 TRG-AMR
Aston Martin Vantage V12 GT3 (GTD)
1’50″106

34. #48 Paul Miller Racing
Audi R8 LMS (GTD)
1’50″139

35. #72 Extreme Speed Motorsports
Ferrari F458 Italia (GTD)
1’50″171

36. #19 Mühlner Motorsports America
Porsche 911 GT America (GTD)
1’50″211

37. #23 Team Seattle/AJR
Porsche 911 GT America (GTD)
1’50″425

38. #94 Turner Motorsport
BMW Z4 GT# (GTD)
1’50″610

39. #29 Konrad Motorsport
Porsche 911 GT America (GTD)
1’51″753

Aqui jaz um Corvette

1459160_3759834292432_1881630939_nRIO DE JANEIRO - No clique de Halston Pitman, eis o que restou do Corvette DP da equipe Spirit of Daytona, em razão de um enorme acidente sofrido na manhã desta terça-feira pelo britânico Richard Westbrook, titular do carro #90 neste ano e já confirmado para o Tudor United SportsCar Championship em 2014.

Segundo o jornalista John Dagys em seu site Sportscar365.net, o piloto vinha em alta velocidade antes da curva 1 do circuito misto do Daytona International Speedway, quando algo aconteceu com seu carro – não se sabe se em decorrência de um furo de pneu ou uma quebra de suspensão. Em consequência da falha, Westbrook perdeu o controle do bólido, que começou uma série de capotagens, terminando o acidente completamente destruído, como demonstra a foto.

O piloto foi imediatamente levado ao centro médico do circuito, localizado no infield do complexo. Sem o registro de ferimentos mais sérios, Richard Westbrook foi liberado e os testes do time de Troy Flis, em razão da perda quase total do Corvette DP, estão prematuramente interrompidos.

USCC: quarenta carros nos treinos coletivos em Daytona

_RD41674

RIO DE JANEIRO - Plantel dos mais animadores para os treinos coletivos do Tudor United SportsCar Championship marcados para terça e quarta-feira desta semana no Daytona International Speedway, na Flórida. O circuito que receberá também o primeiro grande teste de 2014 entre os dias 3 e 5 de janeiro, além das 24 Horas, corrida tradicional de abertura da temporada estadunidense de automobilismo, receberá 40 carros das quatro subclasses que compõem o novo campeonato de Endurance dos EUA.

Constam da lista de inscritos dez carros da classe Prototypes, cinco da Prototype Challenge, mais cinco da GT Le Mans e nada menos que 20 da GT Daytona, nesta última com cinco modelos diferentes na pista – Porsche em grande maioria.

Cinco pilotos brasileiros vão participar das sessões de testes, com Christian Fittipaldi dividindo o Corvette DP #5 da Action Express Racing com que testou em Sebring ao lado do português João Barbosa, marcando o melhor tempo dos ensaios. A novidade é a já anunciada participação de Bia Figueiredo, convidada por Enzo Potolicchio a dividir o Corvette DP #03 da 8Star Motorsports ao lado do colombiano Gustavo Yacamán.

Também na classe Prototypes, a Mike Shank Racing leva seu Ford EcoBoost Riley para a pista da Flórida, com Oswaldo “Ozz” Negri partilhando o carro #60 com o fiel escudeiro John Pew. Bruno Junqueira participa dos treinos com o Oreca FLM09 Chevrolet da RSR Racing, ao lado de Duncan Ende, Tristan Vautier e Chris Cumming. A aquisição de última hora é a participação de Rafa Matos no #38 da Performance Tech Racing, ao lado de Charlie Shears, Jarret Boon e John Brownson.

Apesar da BMW ter anunciado o fim do desenvolvimento de motores para o Tudor United SportsCar Championship na classe Prototypes, a Starworks Motorsport de Peter Baron comparecerá com um Riley equipado com o motor do fabricante alemão. A equipe anunciou ontem a contratação do espanhol de origem curda Isaac Tutumlu para a disputa da temporada 2014 com o Oreca FLM09 da classe Prototype Challenge.

Vamos aos inscritos:

Classe Prototype

#0 DELTAWING RACING
DeltaWing DW13 Coupé Elan (C)
Andy Meyrick/Katherine Legge

#2 EXTREME SPEED MOTORSPORTS
HPD ARX-03b (C)
Ryan Dalziel/Ed Brown

#03 8STAR MOTORSPORTS
Corvette DP (C)
Gustavo Yacamán/Bia Figueiredo

#5 ACTION EXPRESS RACING
Corvette DP (C)
João Barbosa/Christian Fittipaldi

#8 STARWORKS MOTORSPORT
Riley BMW (C)
Alex Popow/Scott Mayer/Robert Gewirtz/Mike Hedlund

#9 ACTION EXPRESS RACING
Corvette DP (C)
pilotos a confirmar

#31 MARSH RACING
Corvette DP (C)
Boris Said/Eric Curran

#50 HIGHWAY TO HELP
Riley BMW (C)
Jim Pace/Byron Defoor

#60 MICHAEL SHANK RACING
Riley Ford EcoBoost (C)
Oswaldo Negri/John Pew

#90 SPIRIT OF DAYTONA
Corvette DP (C)
pilotos a confirmar

Classe Prototype Challenge:

#05 CORE AUTOSPORT
Oreca FLM09 Chevrolet (C)
Jonathan Bennett/Colin Braun

#7 STARWORKS MOTORSPORT
Oreca FLM09 Chevrolet (C)
Mirco Schultis/Renger Van der Zande/Robert Gewirtz

#09 RSR RACING
Oreca FLM09 Chevrolet (C)
Bruno Junqueira/Duncan Ende/Chris Cumming/Tristan Vautier

#25 8STAR MOTORSPORTS
Oreca FLM09 Chevrolet (C)
Enzo Potolicchio/Sean Rayhall

#38 PERFORMANCE TECH MOTORSPORTS
Oreca FLM09 Chevrolet (C)
Charlie Shears/Jarrett Boon/Jon Brownson/Rafa Matos

Classe GT Le Mans:

#55 BMW TEAM RLL
BMW Z4 GTE (M)
pilotos a confirmar

#56 BMW TEAM RLL
BMW Z4 GTE (M)
pilotos a confirmar

#62 FERRARI CORSE CLIENTI
Ferrari F458 Italia (M)
Gianmaria Bruni/Giancarlo Fisichella/Olivier Beretta/Toni Vilander

#93 SRT MOTORSPORTS
SRT Viper GTS-R (M)
Marc Goossens/Kuno Wittmer

#007 ASTON MARTIN RACING
Aston Martin Vantage V8 (M)
Darren Turner/Pedro Lamy/Paul Dalla Lana

Classe GT Daytona:

#18 MÜHLNER MOTORSPORTS AMERICA
Porsche 911 GT America (C)
Kyle Marcelli/Randy Pobst

#19 MÜHLNER MOTORSPORTS AMERICA
Porsche 911 GT America (C)
Kyle Marcelli/Randy Pobst

#22 ALEX JOB RACING
Porsche 911 GT America (C)
Cooper MacNeil/Leh Keen

#23 TEAM SEATTLE/ALEX JOB
Porsche 911 GT America (C)
Ian James/Mario Farnbacher

#24 AUDI SPORT CUSTOMER RACING
Audi R8 LMS (C)
Christopher Haase

#29 KONRAD MOTORSPORT
Porsche 911 GT America (C)
Franz Konrad/Lance Willsey

#30 NGT MOTORSPORT
Porsche 911 GT America (C)
Kuba Giermaziak/Christina Nielsen/Dennis Trebing/Alex Müller

#33 RILEY TECHNOLOGIES
SRT Viper GT3-R (C)
Ben Keating/Jeroen Bleekemolen/Marc Goossens

#35 FLYING LIZARD MOTORSPORTS
Audi R8 LMS (C)
pilotos a confirmar

#44 MAGNUS RACING
Porsche 911 GT America (C)
John Potter/Andy Lally

#45 FLYING LIZARD MOTORSPORTS
Audi R8 LMS (C)
pilotos a confirmar

#46 FALL-LINE MOTORSPORTS
Audi R8 LMS (C)
Christopher Mies/Charles Putman/Charlie Espenlaub/Al Carter/Bryan Sellers

#48 PAUL MILLER RACING
Audi R8 LMS (C)
Bryce Miller/Bénoit Tréluyer

#58 SNOW RACING/WRIGHT MOTORSPORTS/JDX
Porsche 911 GT America (C)
Madison Snow/Jan Heylen

#61 FERRARI CORSE CLIENTI
Ferrari F458 Italia (C)
Gianmaria Bruni/Toni Vilander/Giancarlo Fisichella/Alessandro Balzan

#63 SCUDERIA CORSA
Ferrari F458 Italia (C)
Toni Vilander/Olivier Beretta/Alessandro Balzan

#66 TRG-AMR
Aston Martin Vantage V12 GT3 (C)
pilotos a confirmar

#72 EXTREME SPEED MOTORSPORTS
Ferrari F458 Italia (C)
Boris Rotemberg/Maurizio Mediani/Sergey Zlobin

#73 HORTON AUTOSPORTS
Porsche 911 GT America (C)
Mike Vess/Jason Hart/Patrick Lindsey

#94 TURNER MOTORSPORT
BMW Z4 GT3 (C)
pilotos a confirmar

358,680 km/h em Daytona!

BWKDqpwIQAA8vbb

RIO DE JANEIRO - A Mike Shank Racing quebrou um recorde histórico que perdurava há mais de duas décadas. Numa tentativa feita nesta quarta-feira no Daytona International Speedway, o piloto estadunidense Colin Braun, de 25 anos, superou a média horária estabelecida por Bill Elliott a bordo de um Ford Thunderbird da Nascar.

Em 1987, Elliot alcançara a média de 210.364 mph, precisamente 338,481 km/h – que nunca mais foi atingida por nenhum carro da Nascar porque foram implementadas as “restrictor plates” que reduzem a potência dos motores nos superspeedways como Daytona e Talladega.

Muito bem: vinte e seis anos depois, Colin Braun pulverizou a marca de “Awesome” Bill. Com o Ford Riley DP com o novo motor EcoBoost V6 turbo, o piloto fez a média de 222.917 mph – trocando em miúdos: 358,680 km/h!

Parabéns aos envolvidos. E nisso não vai nenhuma dose de ironia.