Para quem não viu: DTM, 1ª etapa – Hockenheim

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Primeira e monótona vitória de Wittmann no DTM

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RIO DE JANEIRO – A estreia do novo modelo M4 da BMW não poderia ter sido melhor: Marco Wittmann dominou com sobras desde a 3ª volta e venceu pela primeira vez no DTM em Höckenheim. Aliás, longe vão os tempos em que o circuito da região de Baden-Wüttemberg recebia públicos monstruosos. O trecho do estádio tinha claros bem visíveis, de acordo com o que denunciaram as imagens da transmissão.

A corrida em si foi muito monótona. O piloto do carro #23 não teve adversários e venceu com 13 segundos de vantagem para Mattias Ëkström. O pole position Adrien Tambay conseguiu salvar pelo menos um pódio, seguido do campeão Mike Rockenfeller.

Quatro outros pilotos da BMW terminaram entre quinto e oitavo, entre eles o brasileiro Augusto Farfus, envolvido num entrevero no fim da disputa com o alemão Timo Scheider, da Audi. O vice-campeão da última temporada conseguiu quatro pontos na abertura do campeonato.

Para a Mercedes, foi um péssimo início de campeonato. O melhor dos pilotos da marca foi Pascal Wehrlein, em 11º lugar, logo à frente de Gary Paffett. O regresso de Paul Di Resta rendeu ao escocês um modesto décimo-quarto posto.

Entre os estreantes, o português Antônio Félix da Costa foi muito bem no início, mas depois acabou envolvido numa colisão e obrigado a pagar um drive through. Depois abandonaria. O suíço Nico Müller foi o melhor dos novatos na classificação final, com um modesto 16º lugar.

Próxima etapa do campeonato: Motopark Oschersleben, daqui a duas semanas.

Resultado final:

1. Marco Wittmann (BMW) – 42 voltas em 1:06’40″548
2. Mattias Ëkström (Audi) – a 12″869
3. Adrien Tambay (Audi) – a 14″879
4. Mike Rockenfeller (Audi) – a 17″593
5. Timo Glock (BMW) – a 21″780
6. Bruno Spengler (BMW) – a 23″513
7. Martin Tomczyk (BMW) – a 24″082
8. Augusto Farfus (BMW) – a 24″913
9. Timo Scheider (Audi) – a 26″138
10. Joey Hand (BMW) – a 34″759

Tambay leva pole na abertura do DTM

16 Adrien Tambay (F), Audi Sport Team Abt, Audi RS 5 DTM

RIO DE JANEIRO – Filho do ex-piloto de Fórmula 1 Patrick Tambay, o francês Adrien Tambay conquistou neste sábado a primeira pole position da carreira no DTM, o popular Campeonato Alemão de Turismo que dá a largada neste domingo para a primeira de 10 etapas, no circuito de Höckenheim.

Com seu Audi RS5 DTM, o gaulês de 23 anos foi insuperável no Q3 que definiu o grid. A categoria abandonou para 2014 o formato de Final Four com uma volta lançada. Foram oito pilotos decidindo a pole position, enquanto dez ficaram pelo caminho no Q2 e outros cinco “dançaram” no Q3.

O treino começou com um verdadeiro fiasco da Mercedes. TODOS os cinco carros que falharam a passagem para o Q2 eram da marca de Stuttgart. Paul Di Resta regressou à categoria com um tristonho 19º lugar no grid e a estreia de Vitaly Petrov na categoria deixou o russo na última posição do pelotão. Entre os dois que passaram pela Fórmula 1, Dani Juncadella, Christian Vietoris e Robert Wickens.

Veio o Q2 e o desastre da turma da estrela de três pontas prosseguiu, com Gary Paffett e Pascal Wehrlein alijados da fase decisiva da qualificação e ambos ocupando a 8ª fila do grid. Quem também não se saiu bem foi Jamie Green, da Audi, com a décima-oitava posição.

3 Augusto Farfus (BR), BMW Team RBM, BMW M4 DTM

O brasileiro Augusto Farfus não encaixou uma boa volta na segunda parte do treino e acabou fora da disputa pela pole. Vai largar em 12º, ao lado do campeão Mike Rockenfeller, na sexta fila. Entre os estreantes, o melhor foi o português Antônio Félix da Costa, com um excelente 3º posto, à frente do campeão de 2012 Bruno Spengler. Nico Müller larga em 13º e Maxime Martin em décimo-quarto.

O grid do DTM:

1. fila
Adrien Tambay (Audi RS5) – Abt – 1’32″272 – Q3
Marco Wittmann (BMW M4) – RMG – 1’32″419 – Q3
2. fila
Antonio Felix da Costa (BMW M4) – MTEK – 1’32″475 – Q3
Bruno Spengler (BMW M4) – Schnitzer – 1’32″600 – Q3
3. fila
Mattias Ekstrom (Audi RS5) – Abt – 1’32″624 – Q3
Miguel Molina (Audi RS5) – Abt – 1’32″787 – Q3
4. fila
Edoardo Mortara (Audi RS5) – Abt – 1’32″898 – Q3
Martin Tomczyk (BMW M4) – Schnitzer – 1’33″113 – Q3
5. fila
Timo Glock (BMW M4) – MTEK – 1’32″603 – Q2
Timo Scheider (Audi RS5) – Phoenix – 1’32″706 – Q2
6. fila
Mike Rockenfeller (Audi RS5) – Phoenix – 1’32″717 – Q2
Augusto Farfus (BMW M4) – RBM – 1’32″739 – Q2
7. fila
Nico Muller (Audi RS5) – Rosberg – 1’32″756 – Q2
Maxime Martin (BMW M4) – RMG – 1’32″792 – Q2
8. fila
Gary Paffett (Mercedes C-Coupe) – HWA – 1’32″834 – Q2
Pascal Wehrlein (Mercedes C-Coupe) – HWA – 1’32″840 – Q2
9. fila
Joey Hand (BMW M4) – RBM – 1’32″885 – Q2
Jamie Green (Audi RS5) – Rosberg – 1’32″986 – Q2
10. fila
Paul Di Resta (Mercedes C-Coupe) – HWA – 1’33″639 – Q1
Daniel Juncadella (Mercedes C-Coupe) – HWA – 1’33″746 – Q1
11. fila
Robert Wickens (Mercedes C-Coupe) – HWA – 1’33″875 – Q1
Christian Vietoris (Mercedes C-Coupe) – HWA – 1’34″242 – Q1
12. fila
Vitaly Petrov (Mercedes C-Coupe) – Mucke – 1’34″367 – Q1

30 vezes DTM

RIO DE JANEIRO – O sempre interessante Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) dá a largada para a 30ª temporada de sua história neste domingo. Será a primeira etapa de um total de 10 previstas para um campeonato cada vez mais atraente para pilotos, patrocinadores e público – desta vez com provas em cinco países: Alemanha (claro), Áustria, Hungria, Rússia e China, com direito a uma etapa em Guanghzou.

No plantel de inscritos, 23 carros – um número maior que no ano passado. Os pilotos inscritos terão que se adaptar a um novo regulamento de dois pit stops obrigatórios ao longo das corridas – sendo que nenhum deles poderá ser feito sob regime de Safety Car. Todavia, após cada período de neutralização, os pilotos serão obrigados a fazer suas paradas dentro de um prazo máximo de seis voltas.

A temporada tem algumas caras novas: o português Antônio Félix da Costa encontrou abrigo na BMW após ser preterido na Fórmula 1 por Daniil Kvyat na Toro Rosso. Outro novato na categoria é o russo Vitaly Petrov, que também ficou sem chance alguma na categoria máxima e fechou contrato com a Mercedes. O belga Maxime Martin e o suíço Nico Müller também farão seu primeiro ano no certame, que terá a volta de um antigo campeão: Paul Di Resta deixou a Force India e voltou à categoria em que levou o título em 2010.

O brasileiro Augusto Farfus vai para seu 3º ano no DTM, em busca de um troféu inédito para pilotos do país e também da América do Sul. Após uma grande performance em 2013, com direito ao vice-campeonato, o curitibano tem a difícil missão de interromper o domínio do alemão Mike Rockenfeller, da Audi.

Vamos aos pilotos:

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#1 MIKE ROCKENFELLER (Alemanha)
Idade: 30 anos (31/10/1983)
Equipe: Audi Sport Team Phoenix
Estreia no campeonato: 2007
Corridas: 71
Vitórias: 3
Pole positions: 3
Melhores voltas em corrida: 3
Campeão em 2013 com 142 pontos

Motorsports / DTM Testfahrten Hungaroring

#2 TIMO SCHEIDER (Alemanha)
Idade: 35 anos (10/11/1978)
Equipe: Audi Sport Team Phoenix
Estreia no campeonato: 2000
Corridas: 128
Vitórias: 6
Pole positions: 11
Melhores voltas em corrida: 10
Campeão do DTM em 2008 e 2009; 10º colocado em 2013 com 37 pontos

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#3 AUGUSTO FARFUS (Brasil)
Idade: 30 anos (03/09/1983)
Equipe: BMW Team RBM
Estreia no campeonato: 2012
Corridas disputadas: 20
Vitórias: 4
Pole positions: 3
Melhores voltas em corrida: 1
Vice-campeão em 2013, com 116 pontos

GP Spanien 2013

#4 JOEY HAND (EUA)
Idade: 35 anos (10/02/1979)
Equipe: BMW Team RBM
Estreia no campeonato: 2012
Corridas disputadas: 20
Vitórias: 0
Pole positions: 0
Melhores voltas em corrida: 1
12º colocado em 2013, com 32 pontos

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#5 CHRISTIAN VIETORIS (Alemanha)
Idade: 25 anos (01/04/1989)
Equipe: Original-Teile AMG Mercedes
Estreia no campeonato: 2011
Corridas disputadas: 30
Vitórias: 0
Pole positions: 1
Melhores voltas em corrida: 1
4º colocado em 2013, com 77 pontos

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#6 PAUL DI RESTA (Grã-Bretanha)
Idade: 28 anos (16/04/1986)
Equipe: AMG Mercedes
Estreia no campeonato: 2007
Corridas disputadas: 42
Vitórias: 6
Pole positions: 5
Melhores voltas em corrida: 7
Campeão em 2010

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#7 MATTIAS EKSTRÖM (Suécia)
Idade: 35 anos (14/07/1978)
Equipe: Audi Sport Team Abt Sportsline
Estreia no campeonato: 2001
Corridas: 133
Vitórias: 17
Pole positions: 17
Melhores voltas em corrida: 10
Campeão em 2004 e 2007; 7º colocado em 2013, com 68 pontos

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#8 MIGUEL MOLINA (Espanha)
Idade: 25 anos (17/02/1989)
Equipe: Audi Sport Team Abt Sportsline
Estreia no campeonato: 2010
Corridas: 41
Vitórias: 0
Pole positions: 2
Melhores voltas em corrida: 1
17º colocado em 2013, com 19 pontos

BMW M4 DTM 2014 #9 (Spengler) Front Side

#9 BRUNO SPENGLER (Canadá)
Idade: 30 anos (23/08/1983)
Equipe: BMW Team Schnitzer
Estreia no campeonato: 2005
Corridas disputadas: 93
Vitórias: 14
Pole positions: 16
Melhores voltas em corrida: 14
3º colocado em 2013, com 82 pontos

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#10 MARTIN TOMCZYK (Alemanha)
Idade: 32 anos (07/12/1981)
Equipe: BMW Team Schnitzer
Estreia no campeonato: 2001
Corridas: 131
Vitórias: 7
Pole positions: 8
Melhores voltas em corrida: 7
Campeão em 2011; 19º colocado em 2013, com 10 pontos

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#11 GARY PAFFETT (Grã-Bretanha)
Idade: 33 anos (24/03/1981)
Equipe: Euronics AMG Mercedes
Estreia no campeonato: 2003
Corridas disputadas: 102
Vitórias: 20
Pole positions: 10
Melhores voltas em corrida: 9
Campeão em 2005; 6º colocado em 2013, com 69 pontos

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#12 ROBERT WICKENS (Canadá)
Idade: 25 anos (13/03/1989)
Equipe: FREE MAN AMG Mercedes
Estreia no campeonato: 2012
Corridas disputadas: 20
Vitórias: 1
Pole positions: 1
Melhores voltas em corrida: 0
5º colocado em 2013, com 70 pontos

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#15 EDOARDO MORTARA (Itália)
Idade: 27 anos (12/01/1987)
Equipe: Audi Sport Team Abt
Estreia no campeonato: 2011
Corridas disputadas: 30
Vitórias: 2
Pole positions: 1
Melhores voltas em corrida: 0
21º colocado em 2013, com três pontos

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#16 ADRIEN TAMBAY (França)
Idade: 23 anos (25/02/1991)
Equipe: Audi Sport Team Abt
Estreia no campeonato: 2012
Corridas: 20
Vitórias: 0
Pole positions: 0
Melhores voltas em corrida: 0
14º colocado em 2013, com 30 pontos

BMW M4 DTM 2014 #17 (Glock) Side

#17 TIMO GLOCK (Alemanha)
Idade: 32 anos (18/03/1982)
Equipe: BMW Team MTEK
Corridas: 10
Vitórias: 1
Pole positions: 0
Melhores voltas em corrida: 0
9º colocado em 2013, com 40 pontos

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#18 ANTONIO FÉLIX DA COSTA (Portugal)
Idade: 22 anos (31/08/1991)
Equipe: BMW Team MTEK
Estreante no DTM
Campeão da Fórmula Renault 2.0 NEC em 2009; 3º colocado da World Series by Renault em 2013

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#19 DANIEL JUNCADELLA (Espanha)
Idade: 22 anos (07/05/1991)
Equipe: Petronas Mercedes AMG
Corridas: 10
Vitórias: 0
Pole positions: 0
Melhores voltas em corrida: 0
16º colocado em 2013, com 21 pontos

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#20 VITALY PETROV (Rússia)
Idade: 29 anos (08/09/1984)
Equipe: Mercedes AMG
Estreante no DTM
Vice-campeão da GP2 Series em 2009; disputou três temporadas no Mundial de F-1 entre 2010 e 2012

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#21 JAMIE GREEN (Grã-Bretanha)
Idade: 31 anos (14/06/1982)
Equipe: Audi Sport Team Rosberg
Estreia no campeonato: 2005
Corridas: 93
Vitórias: 8
Pole positions: 7
Melhores voltas em corrida: 13
11º colocado em 2013, com 35 pontos

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#22 NICO MÜLLER (Suíça)
Idade: 22 anos (25/02/1992)
Equipe: Audi Sport Team Rosberg
Estreante no DTM
Campeão da Fórmula Renault Suíça em 2009; 5º colocado da World Series by Renault em 2013

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#23 MARCO WITTMANN (Alemanha)
Idade: 24 anos (24/11/1989)
Equipe: BMW Team RMG
Corridas: 10
Vitórias: 0
Pole positions: 1
Melhores voltas em corrida: 2
8º colocado em 2013, com 49 pontos

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#24 MAXIME MARTIN (Bélgica)
Idade: 28 anos (20/03/1986)
Equipe: BMW Team RMG
Estreante no DTM
6º colocado no Mundial FIA GT1 em 2011; duas participações nas 24 Horas de Le Mans

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#25 PASCAL WEHRLEIN (Alemanha)
Idade: 19 anos (18/10/1994)
Equipe: Gooix Jewelry Mercedes AMG
Corridas: 10
Vitórias: 0
Pole positions: 0
Melhores voltas em corrida: 1
22º colocado em 2013, com três pontos

Definida a numeração dos pilotos do DTM para 2014

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RIO DE JANEIRO – A temporada 2014 do Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) vai começar daqui a 33 dias com a primeira prova marcada para maio, no circuito alemão de Hockenheim. As equipes que representam as três marcas – BMW, Audi e Mercedes-Benz – começaram uma bateria de quatro dias de testes no circuito de Hungaroring, em Budapeste.

Onze pilotos participaram da primeira sessão e o espanhol Miguel Molina, da Audi, registrou o melhor tempo em 1’37″792, meio segundo à frente de Jamie Green, que também guia para a marca de Ingolstadt. Aliás, só deu Audi nos quatro primeiros lugares, com Adrien Tambay em terceiro e o campeão Mike Rockenfeller em quarto.

Dos quatro novos BMW M4 que andaram em Budapeste, o mais veloz foi o de Bruno Spengler. O campeão de 2012 marcou 1’39″242, com Maxime Martin e Antônio Félix da Costa, estreantes na categoria, vindo logo depois. Paul Di Resta, que regressa ao certame, fez apenas 1’40″383 a bordo do Mercedes AMG C-Coupé que vai guiar neste ano, seguido por Gary Paffett e pelo russo Vitaly Petrov, outro que deixou a Fórmula 1 de lado.

Nos treinos de Hungaroring, os organizadores confirmaram a numeração dos 23 carros inscritos para a temporada deste ano. O brasileiro Augusto Farfus, da BMW, vai com o #3 do time de Bart Mampaey, com a mesma programação visual do ano passado e o patrocínio dos lubrificantes Castrol.

Eis a lista completa:

#1 SCHAËFFLER AUDI SPORT TEAM PHOENIX
Audi RS5 DTM
Mike Rockenfeller (Alemanha)

#2 AUTO TEST AUDI SPORT TEAM PHOENIX
Audi RS5 DTM
Timo Scheider (Alemanha)

#3 CASTROL EDGE ARAI ULTIMATE BMW TEAM RBM
BMW M4 DTM
Augusto Farfus (Brasil)

#4 BMW TEAM RBM
BMW M4 DTM
Joey Hand (EUA)

#5 TEAM HWA ORIGINAL-TEILE AMG MERCEDES
Mercedes-Benz C-Klasse Coupé
Christian Vietoris (Alemanha)

#6 TEAM HWA AMG MERCEDES
Mercedes-Benz C-Klasse Coupé
Paul Di Resta (Grã-Bretanha)

#7 RED BULL AUDI SPORT TEAM ABT SPORTSLINE
Audi RS5 DTM
Mattias Ëkström (Suécia)

#8 AUDI SPORT TEAM ABT SPORTSLINE
Audi RS5 DTM
Miguel Molina (Espanha)

#9 BMW TEAM SCHNITZER
BMW M4 DTM
Bruno Spengler (Canadá)

#10 BMW TEAM SCHNITZER
BMW M4 DTM
Martin Tomczyk (Alemanha)

#11 TEAM HWA EURONICS AMG MERCEDES
Mercedes-Benz C-Klasse Coupé
Gary Paffett (Inglaterra)

#12 TEAM HWA GRIP MOTORMAGAZIN AMG MERCEDES
Mercedes-Benz C-Klasse Coupé
Robert Wickens (Canadá)

#15 AUDI SPORT TEAM ABT SPORTSLINE
Audi RS5 DTM
Adrien Tambay (França)

#16 AUDI SPORT TEAM ABT SPORTSLINE
Audi RS5 DTM
Edoardo Mortara (Itália)

#17 BMW TEAM MTEK
BMW M4 DTM
Timo Glock (Alemanha)

#18 RED BULL BMW TEAM MTEK
BMW M4 DTM
Antônio Félix da Costa (Portugal)

#19 MÜCKE MOTORSPORT PETRONAS SYNTIUM AMG MERCEDES
Mercedes-Benz C-Klasse Coupé
Dani Juncadella (Espanha)

#20 TEAM HWA AMG MERCEDES
Mercedes-Benz C-Klasse Coupé
Vitaly Petrov (Rússia)

#21 HOFFMANN GROUP AUDI SPORT TEAM ROSBERG
Audi RS5 DTM
Jamie Green (Grã-Bretanha)

#22 HOFFMANN GROUP AUDI SPORT TEAM ROSBERG
Audi RS5 DTM
Nico Müller (Suíça)

#23 ICE-WATCH/EXIDE BATTERIES BMW TEAM RMG
BMW M4 DTM
Marco Wittmann (Alemanha)

#24 SAMSUNG BMW TEAM RMG
BMW M4 DTM
Maxime Martin (Bélgica)

#25 GOOIX JEWELRY AMG MERCEDES
Mercedes-Benz C-Klasse Coupé
Pascal Wehrlein (Alemanha)

Sete é o número: Mercedes confirma pilotos para o DTM

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RIO DE JANEIRO – Conta de mentiroso? Nada disso. A Mercedes-Benz confirmou neste domingo que terá sete carros na próxima temporada do DTM, ao invés dos oito aguardados – que fariam o grid do certame de turismo ter 24 inscritos e não 23 como serão neste ano – um a mais que em 2013.

A marca da estrela de três pontas decidiu aumentar seu esforço no campeonato, porém abrindo mão de um de seus jovens comandados da temporada anterior: o espanhol Roberto Mehri não receberá uma segunda chance – tanto que ele já vem constantemente treinando na World Series by Renault, no que deve ser a volta do piloto aos monopostos, já que ele entrou no DTM através de suas boas apresentações na Fórmula 3.

Assim, Toto Wolff, diretor esportivo da Mercedes-Benz, confirmou a renovação do compromisso com os demais pilotos – o que não era o caso de Gary Paffett, Paul Di Resta, Dani Juncadella e da grande novidade Vitaly Petrov, anteriormente anunciados.

Vencedor da etapa de Nürburgring – de forma espetacular, aliás – o canadense Robert Wickens está mais do que garantido. Também Christian Vietoris, o mais bem colocado piloto da Mercedes ano passado, com a 4ª colocação, segue firme no campeonato. O jovem Pascal Wehrlein, de apenas 19 anos, continua no esquema.

“Nós claramente não atingimos as expectativas na última temporada, e é por isso que queremos fazer muito melhor neste ano. Com dois campeões do DTM, dois ex-F1 e pilotos cheios de juventude, vamos conquistar ainda mais vitórias neste ano e, assim, ter uma boa chance de ficar com o título”, afirmou Toto Wolff em matéria do site Grande Prêmio. “Nossa escalação para o DTM em 2014 é uma boa mistura de vencedores, como Gary e Paul, além de pilotos em ascensão, como os nossos garotos”, completou o dirigente.

Foto: Paul Di Resta experimenta o carro da Mercedes-Benz para a temporada 2014 do DTM (Fonte: Mercedes-Benz.passion.com)

Mercedes e Petrov unem forças no DTM

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RIO DE JANEIRO – Fora das pistas desde que foi dispensado pela Caterham na Fórmula 1 após o fim do campeonato de 2012, o russo Vitaly Petrov finalmente conseguiu um cockpit para correr neste ano. E o refúgio do piloto de 29 anos será o mesmo de alguns outros adversários dele na categoria máxima, feito o escocês Paul Di Resta e o alemão Timo Glock. Sim: Petrov é o novo piloto do DTM, o Campeonato Alemão de Turismo.

Ele assinou um contrato com a Mercedes-Benz e é o quarto piloto confirmado pela marca da estrela de três pontas para a disputa da temporada de 2014. Além do próprio Di Resta, que regressou ao certame, o experiente Gary Paffett e a revelação espanhola Dani Juncadella, piloto de testes da Force India, já estão garantidos pelo construtor germânico.

Petrov fez um teste em janeiro no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão. E pelo visto, seu desempenho agradou aos engenheiros da AMG, que prepara os carros da Mercedes. A presença do piloto, que é o quarto estreante confirmado para este ano – além do belga Maxime Martin, do português Antônio Félix da Costa e do suíço Nico Müller – promete alavancar a bilheteria da etapa do DTM marcada para Moscou, no dia 13 de julho.

O russo correrá com o número #12 na próxima temporada do certame. Paul Di Resta vai com o número #6 e o outro piloto com numeração conhecida é o campeão Mike Rockenfeller, da Audi, que vai – evidentemente – com o #1 pintado em seu carro.