39 carros confirmados para Imola

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RIO DE JANEIRO – Após a ótima prova inaugural em Silverstone, o European Le Mans Series terá mais uma vez “casa cheia” no fim de semana da 2ª etapa do campeonato, marcada para o próximo dia 18 em Imola, no Autódromo Enzo e Dino Ferrari – para sempre na memória pelas tragédias do GP de San Marino de 1994.

Trinta e nove carros estão confirmados para a corrida que terá 4 horas de duração. São 10 protótipos LMP2, 14 inscritos da divisão LMGTE e os demais 15 bólidos são da LMGTC. Será a última prova do Morgan Nissan da Thiriet by TDS Racing – que venceu na abertura do campeonato – antes da estreia do Ligier JS P2 do time de Xavier Combet e Jacques Morello. A equipe é o alvo da vez e os demais times que corram atrás.

Como novidade, a única mudança em relação aos inscritos em Silverstone é a aparição de Tor Graves no #48 da Murphy Prototypes. O piloto tailandês, acometido de herpes zoster, não pôde correr na Inglaterra e desta vez fará sua estreia pelo time de Greg Murphy a bordo do Oreca Nissan. Na Sébastien Loeb Racing, Rene Rast fica impedido de competir em razão da coincidência de datas entre esta prova e o Blancpain Sprint Series. O #24 terá de novo Jan Charouz e Vincent Capillaire.

Na classe LMGTE, a novidade é a inscrição de uma terceira Ferrari F458 Italia GTE pela AF Corse, como preparação dos pilotos para o Journée Test das 24 Horas de Le Mans, no início de junho. Os pilotos Peter Ashley Mann, Raffaele Gianmaria e Lorenzo Casé já correram juntos nas 6 Horas de Spa-Francorchamps no último sábado e estarão juntos de novo em Imola. A observar que Mirko Venturi entra no #55 em lugar de Michele Rugolo, para fazer companhia a Matt Griffin e Duncan Cameron. A Kessel Racing terá apenas Michael Broniszewski e Andrea Piccini no carro #80.

Entre os inscritos da LMGTC, destaque para o regresso da Ferrari #57 de Boris Rotemberg/Mika Salo/Maurizio Mediani, que não correu em Silverstone. Os ausentes da vez serão Henry Hassid no #51 da Sébastien Loeb Racing e Jan Magnussen no #60 da Formula Racing.

A lista completa para as 4 Horas de Imola é esta:

LMP2

#24 SÉBASTIEN LOEB RACING FRA
Oreca 03 Nissan (M)
Vincent Capillaire/Jan Charouz

#29 PEGASUS RACING DEU
Morgan LMP2 Nissan (D)
Julien Schell/Niki Leutwiller/Jonathan Coleman

#34 RACE PERFORMANCE CHE
Oreca 03 Judd (D)
Michel Frey/Franck Mailleux

#36 SIGNATECH ALPINE FRA
Alpine A450 Nissan (M)
Paul-Loup Chatin/Nelson Panciatici/Oliver Webb

#38 TEAM JOTA SPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (M)
Simon Dolan/Harry Tincknell/Filipe Albuquerque

#41 GREAVES MOTORSPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
Chris Dyson/Tom Kimber-Smith/Matt McMurry

#43 NEWBLOOD BY MORAND RACING CHE
Morgan LMP2 Judd (D)
Christian Klien/Gary Hirsch/Romain Brandela

#46 THIRIET BY TDS RACING FRA
Morgan LMP2 Nissan (D)
Pierre Thiriet/Ludo Badey/Tristan Gommendy

#48 MURPHY PROTOTYPES IRL
Oreca 03 Nissan (D)
Rodolfo Gonzalez/Karun Chandhok/Tor Graves

#50 LARBRE COMPETITION FRA
Morgan LMP2 Judd (D)
Keiko Ihara/Gustavo Yacaman

LMGTE

#54 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Piergiuseppe Perazzini/Marco Cioci/Michael Lyons

#55 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Duncan Cameron/Marco Cioci/Mirko Venturi

#56 AT RACING AUT
Ferrari F458 Italia (M)
Aliaksandr Talkanitsa/Aliaksandr Talkanitsa Jr./Pierre Kaffer

#58 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia (M)
Soheil Ayari/Fabien Barthez/Anthony Pons

#65 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Peter Ashley Mann/Lorenzo Casé/Raffaele Gianmaria

#66 JMW MOTORSPORT GBR
Ferrari F458 Italia (M)
Daniel MacKenzie/George Richardson/Daniel Zampieri

#67 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Erik Maris/Eric Hélary/Jean-Marc Merlin

#72 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia (M)
Andrea Bertolini/Viktor Shaitar/Sergey Zlobin

#76 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Raymond Narac/Nicolas Armindo/David Hallyday

#80 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia (M)
Michael Broniszewski/Giacomo Piccini

#81 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia (M)
Kola Aluko/Thomas Kemenater/Matteo Cressoni

#82 CRUBILÉ SPORT FRA
Porsche 911 (997) GT3 RSR (M)
François Perrodo/Sébastien Crubilé/Emmanuel Collard

#85 GULF RACING UK GBR
Aston Martin Vantage GTE (M)
Roald Goethe/Stuart Hall/Daniel Brown

#86 GULF RACING UK GBR
Porsche 911 (997) GT3 RSR (M)
Michael Wainwright/Adam Carroll/Ben Barker

LMGTC

#51 SÉBASTIEN LOEB RACING FRA
Audi R8 LMS Ultra (M)
Olivier Lombard/Mike Parisy

#57 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Boris Rotemberg/Mika Salo/Maurizio Mediani

#59 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Christophe Bourret/Pascal Gibon/Jean-Philippe Belloc

#60 FORMULA RACING DEN
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Johnny Laursen/Mikkel Mac Jensen

#62 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Yannick Mallegol/Jean-Marc Bachellier/Howard Blank

#63 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Mads Rasmussen/Dennis Lind

#71 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Aleksej Basov/Kyrill Ladygin/Luca Persiani

#73 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Olivier Beretta/Devi Markozov/Aleksandr Frolov

#75 PROSPEED COMPETITION BEL
Porsche 911 (997) GT3-R (M)
Paul Van Splunteren/Maxime Soulet/Gilles Vannelet

#78 TEAM RUSSIA BY BARWELL RUS
BMW Z4 GT3 (M)
Leo Machitski/Timur Sardarov/Jonathan Cocker

#93 PRO GT BY ALMERAS FRA
Porsche 911 (997) GT3-R (M)
Eric Dermont/Franck Perera/Lucas Lasserre

#95 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Adrien De Leener/Cédric Sbirrazzuoli

#96 TEAM UKRAINE UKR
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Sergey Chukanov/Alessandro Pier Guidi/Andriy Krugik

#98 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3 (M)
Kevin Korjus/Grégoire Demoustier/Yann Goudy

#99 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3 (M)
Ricardo Gonzalez/Karim Aljani/Alex Brundle

Em final sensacional, Thiriet by TDS Racing vence na abertura do ELMS

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RIO DE JANEIRO – A abertura do European Le Mans Series (ELMS) não podia ter tido uma corrida melhor do que a realizada neste sábado. Grid cheio, com 37 carros, muitas disputas e um final espetacular, com três competidores brigado pela vitória nos últimos cinco minutos de uma corrida com quatro horas de duração.

Ao fim de 118 voltas, a Thiriet by TDS Racing, campeã da categoria em 2012 e vice no ano passado, levou a melhor na estreia do protótipo Morgan Nissan do time dirigido por Xavier Combet. Tristan Gommendy “atropelou” nos últimos quilômetros e deixou para trás o Oreca Judd da Race Performance, com Michel Frey a bordo e o carro da Newblood by Morand Racing, que era conduzido pelo suíço Gary Hirsch. Gommendy cruzou com apenas 3″828 de vantagem para o 2º colocado, uma diferença escassa para uma corrida relativamente longa.

A movimentada corrida teve liderança inicial do Team Jota, cujo Zytek Z11SN Nissan largou na pole position. Filipe Albuquerque dominou as primeiras 23 voltas com grande autoridade e entregou o carro a Simon Dolan, que cumpriu com correção o seu turno de pilotagem e vinha na primeira posição após o reposicionamento devido às paradas de box para reabastecimento, troca de pneus, revezamento de pilotos e eventuais reparos.

Na altura da 98ª volta, quando o time já preparava a entrada do britânico Harry Tincknell para o stint final, Dolan foi surpreendido pela Ferrari F458 GTE de Duncan Cameron/Matt Griffin/Michele Rugolo, que não lhe deu espaço numa manobra de ultrapassagem – sendo que o carro italiano era retardatário e, logicamente, muito mais lento. Dolan perdeu o controle do seu protótipo, pegou pela proa o Morgan Judd #50 da Larbre Competition, então guiado por Gustavo Yacamán e os dois carros colidiram. O britânico não conseguiu evitar o forte choque do #38 com o muro de proteção, o que provocou a única intervenção do Safety Car. Felizmente, Dolan só sofreu o susto e o impacto da pancada, que provocou alguns danos materiais no carro do time.

Na relargada, o carro #34 de Michel Frey e Franck Mailleux comandou a prova, até ser ultrapassado, a cinco minutos do fim, pelo Morgan que recebeu a quadriculada na primeira posição. Tristan Gommendy, que dirigiu no último turno, superou o compatriota e também Gary Hirsch, nos instantes finais da competição.

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O Zytek #41 da Greaves Motorsport guiado por Tom Kimber-Smith/Chris Dyson/Matt McMurry teve boa atuação: chegou em 4º lugar, seguido pelo Alpine A450 da Signatech, campeã do ano passado e guiado por Nelson Panciatici/Oliver Webb/Paul-Loup Chatin. Os estreantes James Littlejohn e Anthony Wells, completados por James Walker no #28 da Greaves, não comprometeram e terminaram em 6º, na mesma volta dos vencedores.

Na LMGTE, vitória da AF Corse: apesar do contratempo que tirou o Zytek do Team Jota, o carro #55 de Duncan Cameron/Matt Griffin/Michele Rugolo recebeu a quadriculada após completar 112 voltas em 9º na geral, seguido pelo #72 da SMP Racing, que largara na pole position. Boa performance de Andrea Bertolini e seus parceiros Sergey Zlobin e Viktor Shaitar. Inclusive, os dois russos dão “duplo expediente” no fim de semana, pois também correrão na prova do FIA WEC neste domingo.

O pódio da divisão foi completado pelo Porsche #76 da IMSA Performance Matmut, em excelente corrida de Nicolas Armindo/Raymond Narac/David Hallyday. Pierre Kaffer e os Talkanitsa pai e filho chegaram em 4º lugar, secundados por Daniel Zampieri/Daniel McKenzie/George Richardson, da JMW Motorsport e por Marco Cioci/Michael Lyons/Piergiuseppe Perazzini.

Fabién Barthez, aquele mesmo que foi goleiro da seleção francesa campeã na Copa de 1998, completou em 7º lugar com a Ferrari do Team SOFREV-ASP, guiada também por Anthony Pons e Soheil Ayari. Uma penalização stop & go por queima de largada de Pons impediu, inclusive, que o trio terminasse entre os cinco primeiros colocados.

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Na LMGTC, o Team Ukraine conseguiu uma importante vitória: o carro guiado por Andrii Krugyk/Sergey Chukanov/Alessandro Pier Guidi completou a disputa em 18º na geral, a nove voltas dos vencedores na geral. Ironicamente, o carro #73 da SMP Racing guiado por Devi Markozov/Olivier Beretta/Anton Ladygin chegou em segundo – digo ironicamente, porque todo mundo sabe da briga entre Rússia e Ucrânia pela Crimeia e o quanto isto tem afetado o esporte como um todo. A 3ª posição de pódio foi da Formula Racing, graças a Mikkel Mac Jensen/Johnny Laursen/Jan Magnussen.

Após a “trifeta” Ferrari, as demais posições foram ocupadas pelo Team Russia by Barwell, com BMW Z4 GT3, pela McLaren #99 da ART Grand Prix e pelo Audi R8 LMS Ultra da Sébastien Loeb Racing.

Próxima prova: 4 Horas de Imola, dia 18 de maio, no Autódromo Enzo e Dino Ferrari.

Resultados completos do ELMS aqui.

ELMS: Tincknell sensacional na qualificação

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RIO DE JANEIRO – Uma estreia para ninguém botar defeito nos protótipos: o britânico Harry Tincknell, que há exatamente um ano atrás corria no Europeu de Fórmula 3, conquistou neste sábado a pole position para as 4 Horas de Silverstone, prova de abertura do European Le Mans Series (ELMS). Foi também a segunda pole em sequência do Team Jota Sport – ano passado, Oliver Turvey colocou o Zytek Z11 SN #38 na posição de honra do grid.

Diferentemente do WEC, no qual dois pilotos qualificam, no ELMS prevalece o formato antigo, com um único piloto qualificando em 20 minutos de sessão. E Tincknell se impõs na sessão oficial com 1’47″702 na volta mais rápida, contra 1’48″854 de Franck Mailleux, um surpreendente 2º colocado a bordo do Oreca Judd da Race Performance – que, por coincidência, larga na mesma posição que ocupou no grid ano passado.

Karun Chandhok voltou aos protótipos em forma: foi o 3º mais rápido a bordo do #48 da Murphy Prototypes, deixando Tom Kimber-Smith, que liderou a sessão em seu início, em quarto. O Morgan Nissan da Thiriet by TDS Racing ainda conseguiu um lugarzinho na terceira fila, seguido por Christian Klien, que só pôde ir para a pista no fim do tempo regulamentar, após um contato durante os treinos livres com a Ferrari LMGTC de Cédric Sbirrazzuoli – que por conta do incidente foi advertido e multado pelos comissários. Deu poucas voltas e mesmo assim o ex-piloto de Fórmula 1 ainda ficou em 6º, à frente do Alpine da Signatech, campeão de 2013 e do #28 da Greaves.

O grid entre os LMP2 ainda tem o Morgan Judd #50 da Larbre Competition com o 9º tempo, seguido do #24 da Sébastien Loeb e do #29 da Pegasus, o mais lento entre os onze inscritos da classe.

Na LMGTE, a despeito dos problemas com o bloqueio das contas da equipe, a SMP Racing fez bonito: Andrea Bertolini qualificou a Ferrari #72 na pole da classe, com a marca de 1’57″970, seis décimos abaixo do tempo do #66 da JMW Motorsport, muito bem conduzido por Daniel Zampieri. Aliás, foi um festival de Ferrari F458 nas seis primeiras posições da divisão, com Matt Griffin em terceiro num dos carros da AF Corse e Soheil Ayari em quarto, a bordo do #58 do Team SOFREV-ASP. O melhor não-Ferrari foi o Porsche da IMSA Performance Matmut, 7º colocado graças a Nicolas Armindo.

Entre os numerosos LMGTC, a SMP Racing também se sobressaiu, com Luca Persiani cravando a pole a bordo do carro #71. Numa coincidência das brabas, a Ferrari #96 do Team Ukraine colocou-se em segundo, com outro italiano, Alessandro Pier Guidi, a bordo. O veterano Olivier Beretta fez o 3º tempo do grupo com o outro carro da equipe de Boris Rotemberg.

Trinta e oito dos 39 inscritos marcaram tempo. A largada para as 4 Horas de Silverstone será às 10h30, pelo horário de Brasília.

Confira o grid:

1. fila
Dolan-Tincknell-Albuquerque (Zytek Z11SN-Nissan) – Jota – 1’47″702
Frey-Mailleux (Oreca 03-Judd) – Race Performance – 1’48″854
2. fila
Gonzalez-Kapadia-Chandhok (Oreca 03-Nissan) – Murphy Prototypes – 1’48″912
Kimber-Smith-Dyson-McMurry (Zytek Z11SN-Nissan) – Greaves – 1’48″950
3. fila
Thiriet-Badey-Gommendy (Morgan-Nissan) – TDS – 1’49″057
Klien-Hirsch-Brandela (Morgan-Judd) – Morand – 1’49″715
4. fila
Chatin-Panciatici-Webb (Alpine A450-Nissan) – Signatech – 1’49″762
Littlejohn-Wells-Walker (Zytek Z11SN-Nissan) – Greaves – 1’50″236
5. fila
Ihara-Yacaman (Morgan-Judd) – Larbre – 1’50″984
Capillaire-Charouz (Oreca 03-Nissan) – Loeb – 1’51″822
6. fila
Schell-Leutwiler-Coleman (Morgan-Nissan) – Pegasus – 1’51″997
Bertolini-Shaitar-Zlobin (Ferrari 458) – SMP – 1’57″970
7. fila
McKenzie-Richardson-Zampieri (Ferrari 458) – JMW – 1’58″590
Cameron-Griffin-Rugolo (Ferrari 458) – AF Corse – 1’58″835
8. fila
Barthez-Pons-Ayari (Ferrari 458) – Sofrev – 1’59″166
Aluko-Kemenater-Cressoni (Ferrari 458) – Kessel – 1’59″471
9. fila
Perazzini-Cioci-Lyons (Ferrari 458) – AF Corse – 1’59″687
Narac-Armindo-Hallyday (Porsche 997) – IMSA – 1’59″755
10. fila
Broniszewski-Piccini-Frezza (Ferrari 458) – Kessel – 1’59″775
Talkanitsa-Talkanitsa-Kaffer (Ferrari 458) – AF Corse – 1’59″803
11. fila
Ladygin-Basov-Persiani (Ferrari 458 GT3) – SMP – 2’00″032
Kruglyk-Chukanov-Pier Guidi (Ferrari 458 GT3) – Team Ukraine – 2’00″209
12. fila
Beretta-Markozov-Ladygin (Ferrari 458 GT3) – SMP – 2’00″594
Rasmussen-Lind (Ferrari 458 GT3) – AF Corse – 2’00″676
13. fila
Perrodo-Crubilé-Collard (Porsche 997) – Crubile – 2’00″717
Machitski-Sardarov-Cocker (BMW Z4) – Barwell – 2’00″956
14. fila
Korjus-Demoustier-Goudy (McLaren MP4-12C) – ART – 2’01″091
Wainwright-Carroll-Barker (Porsche 997) – Gulf – 2’01″222
15. fila
Magnussen-Laursen-Mac (Ferrari 458 GT3) – Formula Racing – 2’01″434
Hassid-Parisy-Lombard (Audi R8) – Loeb – 2’01″589
16. fila
Gonzalez-Ajlani-Brundle (McLaren MP4-12C) – ART – 2’01″669
Perera-Dermont-Laserre (Porsche 997 R) – Almeras – 2’01″906
17. fila
Bourret-Gibon-Belloc (Ferrari 458 GT3) – Sofrev – 2’02″020
Van Splunteren-Soulet-Vannelet (Porsche 997 R) – Prospeed – 2’02″048
18. fila
Maris-Merlin-Helary (Porsche 997) – IMSA – 2’02″335
De Leener-Sbirrazzuoli (Ferrari 458 GT3) – AF Corse – 2’04″555
19. fila
Goethe-Hall-Brown (Aston Martin Vantage) – Gulf – 2’04″701
Mallegol-Blank-Bachelier (Ferrari 458 GT3) – AF Corse – 2’04″716

Quem é quem: European Le Mans Series 2014 – equipes LMP2

RIO DE JANEIRO – O “Quem é Quem” do European Le Mans Series de 2014 termina com a principal categoria da competição. A classe LMP2, alçada ao status de estrela principal da série europeia de Endurance mostra que ainda é uma excelente alternativa dentro da modalidade, por conta do sistema cost capped, de teto fixo de preço para a comercialização de chassis e dos motores – derivados de blocos de série e também de produção específica para competição.

Não à toa, a categoria reuniu muitos atrativos em 2013 e marcou a volta de um ícone das pistas: a Alpine, lendária marca fundada em Dieppe (França) por Jean Rédélé, voltou ainda que batizando um chassi Oreca 03 com motor Nissan para ser campeã com Nelson Panciatici e Pierre Ragues. A Signatech, equipe que representa a Alpine no ELMS, está de volta e sonhando em bisar o feito. Não será uma tarefa fácil. Muitas boas equipes aparecem para tentar melar o feito e a competição promete muito.

Vamos às equipes da LMP2:

SÉBASTIEN LOEB RACING
Sede: Soultz Sous Forêrts, França
Chefe de equipe: Dominique Heintz
Diretor técnico: Léo Thomas
Carro: Oreca 03
Motor: Nissan VK45DE 4,5 litros V8
Transmissão: Xtrac sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Vincent Capillaire/Jan Charouz (#24)

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GREAVES MOTORSPORTS
Sede: Yaxley, Peterborough (Inglaterra)
Chefe de equipe: Jacob Greaves
Diretor técnico: Alan Mugglestone
Carro: Zytek Z11SN
Motor: Nissan VK45DE 4,5 litros V8
Transmissão: Ricardo sequencial de 6 marchas
Pneus: Dunlop
Pilotos: James Littlejohn/James Walker/Anthony Wells (#28) e Chris Dyson/Tom Kimber-Smith/Matt McMurry (#41)

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PEGASUS RACING
Sede: Geispolsheim, Estrasburgo (França)
Chefe de equipe: Julien Schell
Diretor técnico: (?)
Carro: Morgan LMP2
Motor: Nissan VK45DE 4,5 litros V8
Transmissão: Xtrac sequencial de 6 marchas
Pneus: Dunlop
Pilotos: Julien Schell/Niki Leutwiller/Jonathan Coleman (#29)

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RACE PERFORMANCE
Sede: Münsingen, Suíça
Chefe de equipe: Ralf Meichtry
Diretor técnico: (?)
Carro: Oreca 03
Motor: Judd HK 4 litros V8
Transmissão: Xtrac sequencial de 6 marchas
Pneus: Dunlop
Pilotos: Michel Frey/Franck Mailleux (#34)

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SIGNATECH-ALPINE
Sede: Bourges, França
Chefe de equipe: Philippe Sinault
Diretor técnico: Lionel Chevallier
Carro: Alpine A450 (Oreca 03)
Motor: Nissan VK45DE 4,5 litros V8
Transmissão: Xtrac sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Nelson Panciatici/Oliver Webb/Paul-Loup Chatin (#36)

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TEAM JOTA SPORT
Sede: Frant, Kent (Inglaterra)
Chefe de equipe: Sam Highnett
Diretor técnico: Tim Holloway
Carro: Zytek Z11SN
Motor: Nissan VK45DE 4,5 litros V8
Transmissão: Ricardo sequencial de 6 marchas
Pneus: Dunlop
Pilotos: Harry Tincknell/Simon Dolan/Filipe Albuquerque (#38)

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NEWBLOOD BY MORAND RACING
Sede: Marly, França
Chefe de equipe: Bênoit Morand
Diretor técnico: Lucien Monté
Carro: Morgan LMP2
Motor: Judd HK 4 litros V8
Transmissão: Xtrac sequencial de 6 marchas
Pneus: Dunlop
Pilotos: Christian Klien/Gary Hirsch/Romain Brandela (#43)

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THIRIET BY TDS RACING
Sede: Vendres, França
Chefe de equipe: Xavier Combet
Diretor técnico: Jacques Morello
Carro: Morgan LMP2
Motor: Nissan VK45DE 4,5 litros V8
Pneus: Dunlop
Pilotos: Pierre Thiriet/Tristan Gommendy/Ludovic Badey (#46)

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MURPHY PROTOTYPES
Sede: Dublin, Irlanda
Chefe de equipe: Nick Reynolds
Diretor técnico: Jason Longworth
Carro: Oreca 03
Motor: Nissan VK45DE 4,5 litros V8
Pneus: Dunlop
Pilotos: Karun Chandhok/Rodolfo Gonzalez/Alex Kapadia (#48)

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LARBRE COMPETITION
Sede: Val de Vienne, França
Chefe de equipe: Jack Lecomte
Diretor técnico: Jean-Louis Broulliet
Carro: Morgan LMP2
Motor: Judd HK 4 litros V8
Pneus: Michelin
Pilotos: Jacques Nicolet/Keiko Ihara/Gustavo Yacaman (#50)

AUTO - TESTS LE CASTELLET ELMS 2014

Quem é quem: European Le Mans Series 2014 – equipes LMGTE

RIO DE JANEIRO – A classe LMGTE é a segunda em importância na temporada 2014 do European Le Mans Series, uma vez que os LMPC não darão o ar da graça e no próximo ano chega a nova subdivisão LMP3. Enquanto isso, a subclasse multimarcas de Grã-Turismo se reveste de importância, num ano de crescimento. O grid terá 13 carros inscritos e diversas equipes com passagem pelo WEC e outras séries internacionais. Aqui, ao contrário do Mundial de Endurance, não há distinção por categoria de pilotos. As diferentes graduações – platina, ouro, prata e bronze – se misturam no mesmo campeonato, tornando a disputa bem mais interessante.

Um estreante chama a atenção. Aos 42 anos de idade, o antigo goleiro da seleção francesa campeã em 1998, Fabién Barthez, faz sua estreia num certame internacional visando a primeira aparição nas 24 Horas de Le Mans.

Eis as equipes participantes:

AF CORSE
Sede: Piacenza, Itália
Chefe de equipe: Battistino Pregliasco
Diretor técnico: Luigi Urbinelli
Carro: Ferrari F458 Italia GTE
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Câmbio: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Piergiuseppe Perazzini/Marco Cioci/Michael Lyons (#54) e Duncan Cameron/Matt Griffin/Michele Rugolo (#55)

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AT RACING
Sede: Viena, Áustria
Chefe de equipe: Aliaksandr Talkanitsa
Diretor técnico: (?)
Carro: Ferrari F458 Italia GTE
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Câmbio: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Aliaksandr Talkanitsa/Aliaksandr Talkanitsa Jr./Pierre Kaffer (#56)

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TEAM SOFREV-ASP
Sede: Nogaro, França
Chefe de equipe: Jerôme Policand
Diretor técnico: Olivier Hebutème
Carro: Ferrari F458 Italia GTE
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Transmissão: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Fabién Barthez/Anthony Pons/Soheil Ayari (#58)

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JMW MOTORSPORT
Sede: Colchester, Essex (Inglaterra)
Chefe de equipe: Jim McWhiter
Diretor técnico: Steve “Doc” Bunkhall
Carro: Ferrari F458 Italia GTE
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Transmissão: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Daniel McKenzie/Daniel Zampieri/George Richardson (#66)

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IMSA PERFORMANCE MATMUT
Sede: St. Jean du Chardonnay, Haute-Normandie (França)
Chefe de equipe: Franck Rava
Diretor técnico: Arnaud Soudey
Carro: Porsche 911 (991) GT3 RSR
Motor: Porsche 4 litros Flat 6
Transmissão: Porsche sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Eric Hélary/Erik Maris/Jean-Marc Merlin (#67) e Raymond Narac/Nicolas Armindo/David Hallyday (#76)

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SMP RACING
Sede: Moscou, Rússia
Chefe de equipe: Boris Rotemberg
Diretor técnico: Benjamin Durand
Carro: Ferrari F458 Italia GTE
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Transmissão: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Andrea Bertolini/Viktor Shaitar/Sergey Zlobin (#72)

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KESSEL RACING
Sede: Grancia-Lugano, Suíça
Chefe de equipe: Ronnie Kessel
Diretor técnico: Pier Deldon
Carro: Ferrari F458 Italia GTE
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Transmissão: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Michael Broniszewski/Giacomo Piccini/Marco Frezza (#80) e Kolawuke Aluko/Thomas Kemenater/Matteo Cressoni (#81)

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CRUBILÉ SPORT
Sede: Bures-Sur-Yvette, França
Chefe de equipe: Sébastien Crubilé
Diretor técnico: Laurent Corric
Carro: Porsche 911 (997) GT3 RSR
Motor: Porsche 4 litros Flat 6
Transmissão: Porsche sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: François Perrodo/Sébastien Crubilé/Emmanuel Collard (#82)

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GULF RACING UK
Sede: Milton Keynes, Inglaterra
Chefe de equipe: Matt Beers
Diretor técnico: Brad Fincham
Carros: Aston Martin Vantage V8 e Porsche 911 (997) GT3 RSR
Motores: Aston Martin 4,5 litros V8 e Porsche 4 litros Flat 6
Transmissões: Xtrac sequencial de 6 marchas e Porsche sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Roald Goethe/Stuart Hall/Dan Brown (#85) e Adam Carroll/Michael Wainwright/Ben Barker (#86)

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Sinal de alerta

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RIO DE JANEIRO – A crise recorrente envolvendo Rússia e Ucrânia pela posse da Crimeia pode trazer sérias consequências para o investimento de um grupo russo no automobilismo. Informa o piloto e diretor esportivo da SMP Racing Sergey Zlobin que as contas bancárias do time estão bloqueadas.

A SMP Racing é do banqueiro Boris Rotemberg, cuja fortuna, avaliada em US$ 1,7 bilhão pela Forbes o deixa entre as principais pessoas físicas mais ricas do mundo. Além do investimento no esporte a motor, uma paixão do argentário – que é inclusive amigo pessoal do presidente russo Vladimir Putin, Rotemberg tornou-se o acionista majoritário do Dynamo Moscou, tradicional clube de futebol de seu país. A SMP Racing surgiu há dois anos e vem conquistando espaço nas provas de Endurance – tanto que dois carros com as cores vermelha, azul e branca estão inscritos e prontos para a disputa das 6 Horas de Silverstone na abertura do WEC, no próximo domingo. Isso sem contar quatro Ferrari F458 Italia, três na LMGTC e uma na LMGTE, para a temporada do European Le Mans Series.

Por conta do bloqueio das contas internacionais dos russos, imposto pela União Europeia e pelo governo de Barack Obama como uma forma nada sutil de pressão pelo fim da ação militar da Rússia em território ucraniano – e que pode acabar numa guerra civil, um promissor programa de motorsport pode ir por água abaixo, sem mais nem menos.

A área de ação de Rotemberg no esporte contempla inclusive a Fórmula Indy. A SMP Racing estampa suas cores num dos carros do time de Sam Schmidt, conduzido por Mikhail Aleshin. Também são eles quem pagam as contas de Sergey Sirotkin como piloto reserva e de testes da Sauber, além da participação do jovem piloto na World Series by Renault.

Mas há ainda que se pagar fornecedores, funcionários e o aluguel das garagens nas quais estão os carros do WEC e ELMS. A AF Corse é um exemplo de credora da SMP Racing e se falhar o pagamento, os protótipos Oreca 03 Nissan LMP2 poderão não ser mais vistos nas pistas em breve.

Dentro do prisma atual, é bem difícil que o esporte seja usado como massa de manobra para que uma situação grave como esta seja solucionada. É algo que vai além da esfera automobilística. Envolve ego e poder. Mas pode custar caro, muito caro.

Os aficionados esperam por uma resolução rápida e pacífica desta crise. Caso contrário, a debandada da SMP Racing será terrível para o desenvolvimento do automobilismo russo, para os empregados do time e também para os pilotos – quer sejam daquele país ou os estrangeiros que foram contratados para 2014.

Quem é quem: European Le Mans Series 2014 – equipes LMGTC

RIO DE JANEIRO – O blog começa a partir de agora a apresentação de todos os times envolvidos na temporada 2014 do European Le Mans Series. Começamos pela divisão LMGTC, cujo regulamento é o FIA GT3 que rege também outras categorias feito o Blancpain Endurance Series e o International GT Open. Enquanto no BES os carros usam pneus Pirelli e no GT Open os compostos são os Dunlop, no certame europeu de Endurance todos usam os pneus franceses Michelin.

Vamos aos times, pois:

SÉBASTIEN LOEB RACING
Sede: Soultz Sous Forêrts, França
Chefe de equipe: Dominique Heintz
Diretor técnico: Léo Thomas
Carro: Audi R8 LMS Ultra
Motor: Audi 5,2 litros V10
Transmissão: Audi sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Olivier Lombard/Henry Hassid/Mike Parisy (#51)

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SMP RACING
Sede: Moscou, Rússia
Chefe de equipe: Boris Rotemberg
Diretor técnico: Benjamin Durand
Carro: Ferrari F458 Italia GT3
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Transmissão: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Boris Rotemberg/Mika Salo/Maurizio Mediani (#57); Kirill Ladygin/Aleksej Basov/Luca Persiani (#71) e Olivier Beretta/Devi Markozov/Anton Ladygin (#73)

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TEAM SOFREV-ASP
Sede: Nogaro, França
Chefe de equipe: Jerôme Policand
Diretor técnico: Olivier Hebutème
Carro: Ferrari F458 Italia GT3
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Transmissão: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Christophe Bourret/Pascal Gibon/Jean-Philippe Belloc (#59)

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FORMULA RACING
Sede: (?)
Chefe de equipe: (?)
Diretor técnico: (?)
Carro: Ferrari F458 Italia GT3
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Câmbio: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Jan Magnussen/Johnny Laursen/Mikkel Mac Jensen (#60)

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AF CORSE
Sede: Piacenza, Itália
Chefe de equipe: Battistino Pregliasco
Diretor técnico: Luigi Urbinelli
Carro: Ferrari F458 Italia GT3
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Câmbio: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Yannick Mallegol/Howard Blank/Jean-Marc Bachelier (#62); Mads Rasmussen/Dennis Lind (#63) e Cédric Sbirazzuoli/Adrien De Leener (#95)

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PROSPEED COMPETITION
Sede: Gräce-Hollogne, Bélgica
Chefe de equipe: Rudi Penders
Diretor técnico: Luc Goris
Carro: Porsche 911 (997) GT3-R
Motor: Porsche 4 litros Flat 6
Câmbio: Porsche sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Paul Van Splunteren/Maxime Soulet/Gilles Vannelet (#75)

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TEAM RUSSIA BY BARWELL
Sede: Great Bookham, Surrey (Inglaterra)
Chefe de equipe: Mark Lemmer
Diretor técnico: (?)
Carro: BMW Z4 GT3
Motor: BMW 4 litros V8
Câmbio: BMW sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Leo Machitski/Timur Sardarov/Jonathan Cocker (#78)

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PRO GT BY ALMERAS
Sede: Gigèan, França
Chefe de equipe: Philippe Almeras
Diretor técnico: (?)
Carro: Porsche 911 (997) GT3-R
Motor: Porsche 4 litros Flat 6
Transmissão: Porsche sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Franck Perera/Lucas Lasserre/Eric Dermont (#93)

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TEAM UKRAINE
Sede: Kiev, Ucrânia
Chefe de equipe: (?)
Diretor técnico: (?)
Carro: Ferrari F458 Italia GT3
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Transmissão: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Andriy Krugik/Sergey Chukanov/Alessandro Pier Guidi (#96)dsc_5691

ART GRAND PRIX
Sede: Villeneuve-la-Guyard, França
Chefe de equipe: Fréderic Vasseur
Diretor técnico: Guillaume Capietto
Carro: McLaren MP4-12C GT3
Motor: McLaren M838T 3,8 litros V8 turbo
Transmissão: McLaren sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Kevin Korjus/Grégoire Demoustier/Yann Goudy (#98) e Ricardo Gonzalez/Karim Aljani/Alex Brundle (#99)

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Eis o novo HPD LMP2

arx04bRIO DE JANEIRO – Sem previsão de desenvolvimento de um novo protótipo para a classe LMP1, a HPD (leia-se Honda Performance Development) concentra esforços no desenvolvimento e produção de um esporte-protótipo para a divisão LMP2. Quem trouxe o croqui do novo carro foi o competente e bem-informado jornalista John Dagys, no excelente site Sportscar365, com link aqui no lado direito do blog.

Batizado HPD ARX-04b, o novo carro é o segundo LMP2 de uma nova leva de modelos Coupé para esta subclasse. Será concorrente direto do Ligier JS P2 produzido pela Onroak Automotive e do Oreca 05 Coupe, cuja estreia acontece também em 2015, assim como o modelo do fabricante nipônico.

O protótipo é o primeiro carro novo construído pela Wirth Research a pedido da Honda em cinco anos, desde o lançamento do HPD ARX-01 que, por força de regulamento foi ‘transmutado’ em HPD ARX-03. O desenvolvimento está em andamento e até o fim do ano, espera-se que o HPD ARX-04b – que terá o motor 2,8 litros V-6 biturbo a impulsioná-lo – esteja em testes visando a estreia nas 24 Horas de Daytona.

A Honda Racing não deverá ter dificuldades de obter clientes interessadas neste novo projeto. Já existem negociações com possíveis times para comprar o carro e usá-lo no Tudor United SportsCar Championship e, lógico, o construtor mira os mercados europeu, mundial e asiático com as séries ELMS, FIA WEC e AsLMS.

ELMS com 39 carros em Silverstone

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RIO DE JANEIRO – A Le Mans Endurance Management (LMEM) divulgou hoje, terça-feira, uma nova lista de inscritos para a abertura do European Le Mans Series em Silverstone, no próximo dia 19. Primeiro, foram anunciados 41 carros, mas problemas técnicos e também orçamentários de algumas equipes baixaram o grid para 39 inscritos.

Na LMP2, continuam os mesmos onze protótipos confirmados desde a primeira lista. Entre os pilotos, poucas novidades, a contar das presenças de Jan Charouz na Sébastien Loeb Racing e de Keiko Ihara na Larbre Competition. René Rast não participa da primeira rodada do ELMS por coincidência de datas com o Blancpain Sprint Series, que abre o seu campeonato no mesmo fim de semana em Nogaro, na França.

Dos 14 LMGTE anunciados anteriormente, vão treze para a Inglaterra. A Prospeed Competition avaliou melhor os danos do seu Porsche e concluiu que não daria tempo para reconstruir o carro. Mesmo assim, a equipe belga não perderá a viagem: inscreveu um carro na classe LMGTC.

Entre os pilotos, foram confirmados Daniel Zampieri/George Richardson/Daniel McKenzie na Ferrari #66 da JMW Motorsport, única da categoria com pneus Dunlop no grid. Adam Carroll e Ben Barker vão andar no Porsche #86 da Gulf Racing UK e Daniel Brown no Aston Martin #85 do mesmo time. David Hallyday foi chamado pela IMSA Performance Matmut para guiar o Porsche #76 em substituição a Laurent Pasquali.

Na LMGTC, quinze carros estão garantidos em Silverstone. A categoria perdeu um dos dois carros anunciados pelo Team Ukraine e a Ferrari #64 da AF Corse também não fará a viagem para a Inglaterra. Mas a Prospeed Competiton reforça o grid.

Os últimos pilotos confirmados foram Olivier Lombard no Audi #51 da Sébastien Loeb Racing; Luca Persiani no #71 da SMP Racing ao lado de Kyrill Ladygin e Aleksej Basov; Anton Ladygin no #73 em parceria com Olivier Beretta e Devi Markozov; Sergii Chukanov e Alessandro Pier Guidi no #96 do Team Ukraine e, por fim, Yann Goudy e Alex Brundle reforçam os dois carros da ART Grand Prix.

A nova lista de inscritos para Silverstone é esta:

LMP2

#24 SÉBASTIEN LOEB RACING FRA
Oreca 03 Nissan (M)
Vincent Capillaire/Jan Charouz

#28 GREAVES MOTORSPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
James Littlejohn/Anthony Wells/James Walker

#29 PEGASUS RACING DEU
Morgan Nissan LMP2 (D)
Julien Schell/Niki Leutwiller/Jonathan Coleman

#34 RACE PERFORMANCE CHE
Oreca 03 Judd (D)
Michel Frey/Franck Mailleux

#36 SIGNATECH-ALPINE FRA
Alpine A450 Nissan (M)
Paul-Loup Chatin/Nelson Panciatici/Oliver Webb

#38 TEAM JOTA SPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
Simon Dolan/Harry Tincknell/Filipe Albuquerque

#41 GREAVES MOTORSPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
Tom Kimber-Smith/Chris Dyson/Matt McMurry

#43 NEWBLOOD BY MORAND RACING CHE
Morgan Judd LMP2 (D)
Christian Klien/Gary Hirsch/Romain Brandela

#46 THIRIET BY TDS RACING FRA
Morgan Nissan LMP2 (D)
Pierre Thiriet/Ludovic Badey/Tristan Gommendy

#48 MURPHY PROTOTYPES IRL
Oreca 03 Nissan (D)
Rodolfo Gonzalez/Alex Kapadia/Karun Chandhok

#50 LARBRE COMPETITION FRA
Morgan Judd LMP2 (M)
Jacques Nicolet/Keiko Ihara

LMGTE

#54 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Piergiuseppe Perazzini/Marco Cioci/Michael Lyons

#55 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Matt Griffin/Duncan Cameron/Michele Rugolo

#56 AT RACING AUT
Ferrari F458 Italia (M)
Aliaksandr Talkanitsa/Aliaksandr Talkanitsa Jr./Pierre Kaffer

#58 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia (M)
Fabién Barthez/Anthony Pons/Soheil Ayari

#66 JMW MOTORSPORT GBR
Ferrari F458 Italia (D)
Daniel McKenzie/George Richardson/Daniel Zampieri

#67 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Erik Maris/Jean-Marc Merlin/Eric Hélary

#72 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia (M)
Andrea Bertolini/Viktor Shaitar/Sergey Zlobin

#76 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Raymond Narac/David Hallyday/Nicolas Armindo

#80 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia (M)
Michael Broniszewski/Giacomo Piccini/Marco Frezza

#81 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia (M)
Kola Aluko/Thomas Kemenater/Matteo Cressoni

#82 CRUBILÉ SPORT FRA
Porsche 911 (997) GT3 RSR (M)
Sébastien Crubilé/François Perrodo/Emmanuel Collard

#85 GULF RACING UK GBR
Aston Martin Vantage V8 (M)
Roald Goethe/Stuart Hall/Daniel Brown

#86 GULF RACING UK GBR
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Michael Wainwright/Adam Carroll/Ben Barker

LMGTC

#51 SÉBASTIEN LOEB RACING FRA
Audi R8 LMS Ultra (M)
Henry Hassid/Mike Parisy/Olivier Lombard

#57 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Boris Rotemberg/Mika Salo/Maurizio Mediani

#59 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Christophe Bourret/Pascal Gibon/Jean-Philippe Belloc

#60 FORMULA RACING DNK
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Jan Magnussen/Johnny Laursen/Mikkel Mac Jensen

#62 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Yannick Mallegol/Jean-Marc Bachellier/Howard Blank

#63 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Mads Rasmussen/Dennis Lind

#71 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Kyrill Ladygin/Luca Persiani/Aleksej Basov

#73 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Olivier Beretta/Anton Ladygin/Devi Markozov

#75 PROSPEED COMPETITION BEL
Porsche 911 (997) GT3-R (M)
Paul Van Splunteren/Maxime Soulet/Gilles Vannelet

#78 TEAM RUSSIA BY BARWELL RUS
BMW Z4 GT3 (M)
Leo Machitski/Timur Sardarov/Jonathan Cocker

#93 PRO GT BY ALMERAS FRA
Porsche 911 (991) GT3-R (M)
Franck Perera/Eric Dermont/Lucas Lasserre

#95 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Adrien de Leener/Cédric Sbirrazuoli

#96 TEAM UKRAINE UKR
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Andriy Krugik/Sergii Chukanov/Alessandro Pier Guidi

#98 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3 (M)
Kevin Korjus/Grégoire Demoustier/Yann Goudy

#99 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3 (M)
Ricardo Gonzalez/Karim Aljani/Alex Brundle

ELMS, The Prologue: Morgans dominam últimas sessões em Paul Ricard

MOTORSPORT : EUROPEAN LE MANS SERIES - LE CASTELLET (FRA) 04/1-4/2014

RIO DE JANEIRO – Os protótipos Morgan da Onroak Automotive, companhia de Jacques Nicolet, fecharam os últimos treinos de pré-temporada do ELMS em Paul Ricard na frente da concorrência. Nesta quarta-feira, pela manhã, Christian Klien estabeleceu a marca de 1’49″257 com o #43 da Newblood by Morand Racing. À tarde, foi a vez de Tristan Gommendy cravar 1’49″770, oito décimos abaixo do segundo colocado.

MOTORSPORT : EUROPEAN LE MANS SERIES TEST 04/01-02/2014

Apesar do domínio, a Murphy Prototypes foi quem riu por último: o carro #48 guiado por Nathanaël Berthon, além de Dillon Battistini, Karun Chandhok e Rodolfo Gonzalez, estabeleceu o melhor tempo dos dois dias do The Prologue no ELMS, com 1’48″342, 0″422 à frente do Morgan #43 de Christian Klien/Gary Hirsch/Romain Brandela e 0″763 melhor que o Morgan #50 de Keiko Ihara/Olivier Pla/Jacques Nicolet.

Os treinos hoje contaram com 35 carros na pista, pois a Prospeed e a Race Performance tiveram que encerrar prematuramente suas atividades de pista por danos em decorrência de acidentes. Mas a rigor, 34 andaram: o #80 da Kessel Racing, para Giacomo Piccini/Marco Frezza/Michael Broniszewski não registrou uma única volta e o #85 da Gulf Racing UK não andou à tarde.

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Isto posto, na LMGTE os melhores tempos do dia foram do #81 da Kessel Racing para Kola Aluko/Thomas Kemenater/Matteo Cressoni (1’56″105, de manhã) e do #56 de Pierre Kaffer/Aliaksandr Talkanitsa/Aliaksandr Talkanitsa Jr. (1’57″268, à tarde). Na soma dos dois dias, o carro mais rápido foi o #72 da SMP Racing, graças a Andrea Bertolini, que fez 1’55″828 contra 1’55″917 de Matt Griffin, da AF Corse. O tempo de hoje do #81 foi o terceiro melhor dos testes na divisão.

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E na LMGTC, tivemos o seguinte: Ferrari #71 da SMP Racing em primeiro de manhã, com a marca de 1’57″186 e à tarde quem ficou na frente foi o #64 da AF Corse, rodando em 1’57″995. Ninguém, portanto, superou o #93 da Pro GT by Almeras: Franck Perera estabeleceu o melhor tempo em 1’57″089, contra 1’57″149 do #71 e 1’57″234 do #64.

Os resultados acumulados do The Prologue do ELMS estão aqui.

ELMS, The Prologue: Rast, por dez milésimos, no treino noturno

RIO DE JANEIRO – A terceira sessão de treinos coletivos do ELMS em Paul Ricard, realizada num período de 2 horas e à noite, era opcional. As equipes que se preparam para as 24 Horas de Le Mans tinham a opção (ou não) de levar seus carros à pista e fazer a aclimatação dos pilotos para as condições de “lusco-fusco” ou “fusco-lusco”, como queiram.

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Não houve grandes preocupações com tempos e voltas rápidas, pelo menos entre os protótipos LMP2. O #24 da Sébastien Loeb Racing fechou o treino noturno com o melhor tempo. René Rast, excelente piloto alemão que disputará a temporada toda do certame europeu e também a prova de Le Mans, marcou 1’49″781 na melhor volta do Oreca 03 Nissan do time do multicampeão de Rali.

O tempo de Rast foi apenas 0″010 mais rápido que o Alpine, que foi rapidamente reconstruído nas garagens da Signatech após o acidente do primeiro treino. E o carro azul mostrou que está bem veloz e pronto pra outra. Nelson Panciatici foi quem conseguiu a melhor marca do #36 na sessão noturna.

Tom Kimber-Smith fez um bom trabalho no #41 da Greaves Motorsport, para marcar o terceiro tempo – 1’50″109, seguido por Marc Gené no #38 do Team Jota Sport. Christian Klien fez o quinto tempo e Jon Lancaster foi o sexto.

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Andrea Bertolini estabeleceu a melhor marca da LMGTE nas três sessões desta terça-feira. Com a Ferrari #72 da SMP Racing, o italiano cravou 1’55″828, três décimos abaixo do compatriota Giacomo Piccini, da Kessel Racing. Soheil Ayari registrou o terceiro tempo.

E na LMGTC, com oito bólidos treinando, Alexandre Prémat colocou o McLaren da ART Grand Prix na frente – mas com um tempo muito acima da melhor volta registrada no combinado das três sessões. O francês marcou 1’58″938, meio segundo acima do Porsche de Franck Perera, até aqui o mais veloz do grupo nos treinos de pré-temporada. Devi Markozov foi o terceiro com a Ferrari da SMP Racing.

ELMS, The Prologue: Berthon é o mais rápido em treino acidentado

RIO DE JANEIRO – Na segunda sessão de treinos coletivos (The Prologue) do ELMS em Paul Ricard, o francês Nathanaël Berthon mostrou potencial a bordo do carro #48 da equipe Murphy Prototypes. De olho numa vaga para a disputa das 24 Horas de Le Mans – os outros candidatos são Dillon Battistini, Karun Chandhok – o piloto que disputou as duas últimas temporadas da GP2 Series se sobressaiu com a marca de 1’48″342, quase quatro décimos abaixo do tempo do Morgan de Christian Klien na primeira sessão, mais cedo.

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As bandeiras vermelhas foram mostradas por três oportunidades e dois acidentes causaram danos em um protótipo Oreca 03 Judd e num Porsche 911 (997) GT3 RSR. O LMP2 da Race Performance, com o patrão-piloto Michel Frey a bordo, colidiu violentamente com o guard-rail da entrada da reta do Mistral, provavelmente em razão de uma falha com o carro.

Frey nada sofreu, tanto que saiu andando dos destroços sem nenhuma ajuda externa. Mas o suíço foi levado para exames no centro médico de Paul Ricard e logo depois, recebeu alta. “Não era o que realmente esperávamos para os testes”, comentou o francês Franck Mailleux. “Vamos tentar pôr as coisas no lugar de novo, mas não será fácil. O importante é que Michel está bem”, garantiu.

No segundo acidente, o grego Dimitros Deverikos, treinando com o carro #75 da Prospeed Competition, destruiu a frente do Porsche do time de Franz Lamot e Rudi Penders. Mais trabalho nas garagens: eles ficaram em 10º na classe LMGTE.

MOTORSPORT : EUROPEAN LE MANS SERIES TEST 04/01-02/2014

Voltando à folha de tempos, Christian Klien não repetiu a performance da sessão matinal, mas ficou na linha de frente com o #43 da Morand Racing, registrando o segundo tempo. A japonesa Keiko Ihara foi de novo muito rápida a bordo do #50 da Larbre Competition, obtendo a terceira marca. Tristan Gommendy, guiando o #46 da Thiriet by TDS Racing, ficou em quarto.

Na LMGTE, Matt Griffin foi o mais veloz do segundo treino com o #55 da AF Corse, na marca de 1’55″917. O italiano Daniel Zampieri, em sua primeira experiência com a JMW Motorsport, foi o segundo mais rápido. Andrea Bertolini, da SMP Racing, ficou em terceiro na divisão, seguido por Pierre Kaffer e Marco Cioci.

Já entre os LMGTC, a melhor volta da sessão da tarde foi da Ferrari de Kyrill Ladygin em 1’57″149, com Devi Markozov em segundo e Andriy Kruglyk em terceiro.

O terceiro treino, noturno, é opcional. A Signatech-Alpine, que não andou na segunda sessão, era aguardada para dar sequência aos teste do Alpine A450 após a reconstrução do carro em decorrência do acidente mais cedo.

ELMS, The Prologue: Morand Racing abre trabalhos na ponta

RIO DE JANEIRO – Com trinta e seis dos 37 carros previstos na pré-temporada, começou nesta terça-feira o The Prologue do European Le Mans Series (ELMS). Muitas equipes estão, além de trabalhando com novos equipamentos, dando oportunidade a novos pilotos que podem compor o grid da primeira prova do ano, daqui a três semanas, no circuito britânico de Silverstone.

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Após a primeira sessão de treinos, disputada pela manhã em Paul Ricard, o Morgan Judd #43 da Newblood by Morand Racing começou na ponta. O austríaco Christian Klien, que esteve na Fórmula 1 pelas equipes Jaguar e Red Bull, estabeleceu o melhor tempo em 1’48″464, média de 191,7 km/h.

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Em segundo, ficou o Alpine A450 Nissan da equipe Signatech, campeã do ano passado. Nelson Panciatici fez a melhor volta do carro em 1’49″417 – antes de um acidente que destruiu bastante a parte traseira do protótipo, que se envolveu numa carambola com a Ferrari F458 Italia da AT Racing, com Paul-Loup Chatin a bordo do #36.

Em sua estreia pela Thiriet by TDS Racing, Ludovic Badey foi o terceiro mais veloz da sessão, com 1’49″539, seguido pela surpreendente Keiko Ihara, que andou bem com o Morgan da Larbre Competition. Simon Dolan fez o 5º tempo com o Zytek #38 do Team Jota Sport e em sexto ficou Jon Lancaster, num carro idêntico inscrito pela Greaves Motorsport.

Entre os outros pilotos que nunca haviam andado em protótipos, destaque para o espanhol Dani Clos, que fez o 8º tempo com o #34 da Race Performance. O antigo piloto da GP2 foi apenas alguns milésimos mais rápido que o experiente Franck Mailleux, mas parece ter carimbado o passaporte para disputar o campeonato pelo time dirigido por Ralph Meichtry e Michel Frey. Outros que deixaram boa impressão foram Harry Tincknell pelo Team Jota e o novato Tony Wells, que andou com o #28 da Greaves.

Na LMGTE, Michele Rugolo estabeleceu o tempo de referência – 1’56″330, apenas 0″046 mais rápido que Andrea Bertolini – ambos com Ferrari: Rugolo pela AF Corse e o compatriota, guiando um bólido da SMP Racing. Marco Cioci foi o terceiro mais rápido do grupo e Soheil Ayari, o quarto.

Os F458 Italia do construtor italiano dominaram as primeiras posições na folha de tempos, pois o 5º colocado foi Pierre Kaffer, da AT Racing e o sexto foi Matteo Cressoni, da Kessel Racing. O melhor carro não-Ferrari, aliás, foi o velho Porsche 911 (997) GT3 RSR da Crubilé Sport, que registrou o nono tempo – 1’58″259, graças ao veterano Manu Collard. Na sequência, vieram o #75 da Prospeed Competition com Maxime Soulet e o #67 da IMSA Performance Matmut, de Eric Hélary.

O único Aston Martin Vantage GTE inscrito ficou em 12º, com Stuart Hall sendo o último a baixar de 2 minutos. O Porsche da Gulf Racing UK fechou a raia, porque o #76 da IMSA Performance Matmut, embora presente, não foi para a pista. Raymond Narac e Nicolas Armindo estavam a quilômetros de Paul Ricard, efetuando testes com um Porsche Cup do time no circuito Bugatti de Le Mans.

Fabién Barthez, ex-goleiro da seleção francesa campeã de 1998 e agora piloto do Team SOFREV-ASP, completou 17 voltas de manhã com sua Ferrari, a melhor delas em 1’59″237. Como comparação, ficou a mais de três segundos do rodadíssimo Soheil Ayari. Mas entre os 31 pilotos das equipes LMGTE que marcaram tempo, o carequinha foi o décimo-nono. Nada mal…

Na numerosa divisão LMGTC, sobressaiu-se o experiente Franck Perera. O antigo kartista e piloto de monopostos, agora na equipe Pro GT by Almeras, cravou 1’57″089 com seu Porsche 911 (997) GT3 R, 0″145 mais veloz que o italiano Alessandro Pier Guidi, um dos que participaram da corrida de duplas da Stock Car há duas semanas.

Jan Magnussen andou com a Ferrari F458 GT3 da escuderia Formula Racing e foi o terceiro mais rápido do treino, seguido por Cédric Sbirrazzuoli, pelo russo Kyrill Ladygin e pelo dinamarquês Mads Rasmussen – todos, por sinal, de Ferrari. Andriy Kruglyk fez a sétima marca mais rápida do grupo, com Boris Rotemberg em oitavo. Alexandre Prémat, de volta à Europa após um tempo na V8 Supercars australiana, foi o nono com a McLaren MP4-12C GT3 da ART Grand Prix. Olivier Beretta fechou o top ten do primeiro treino livre da divisão.

European Le Mans Series: primeiros instantâneos de Paul Ricard

dsc_0317Campeã de 2013 na LMP2, a Signatech-Alpine tenta o bicampeonato. Equipe de Philippe Sinault terá quatro pilotos nos testes em Paul Ricard: Nelson Panciatici, Oliver Webb, Pierre Ragues e Paul-Loup Chatin

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Oreca 03 Nissan da Sébastien Loeb Racing, que confirmou Jan Charouz para toda a temporada do ELMS ao lado de René Rast e Vincent Capillaire. Nicolas Marroc também participa dos testes

dsc_0315Duas das três Ferrari F458 GT3 da SMP Racing, inscritas na classe LMGTC

dsc_0310De carro ‘novo’: Thiriet by TDS Racing troca Oreca pelo Morgan. Este protótipo é o mesmo usado pela OAK Racing no WEC, ano passado

dsc_0307Esta será a Ferrari do ex-goleiro da seleção francesa campeã em 1998, Fabién Barthez. Ao lado de Anthony Pons e Soheil Ayari, ele defenderá o Team SOFREV-ASP na classe LMGTE

dsc_0306Os dois Zytek Z11SN da Greaves Motorsport, ainda sem número. Ao fundo, o segundo carro conserva as cores da Caterham

dsc_0290Um Gulf-Porsche, anos depois da lendária equipe de John Wyer! O carro #86 será guiado por Michael Wainwright, Adam Carroll e Ryan Cullen na pré-temporada do ELMS em Paul Ricard

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Outro ícone de volta: a fábrica de volantes e rodas Momo patrocina o #34 da Race Performance. Carro será guiado por Franck Mailleux e Michel Frey na temporada completa. Time busca terceiro piloto: Jon Lancaster e Dani Clos estão de olho na vaga

dsc_0281Black people car: o Morgan #50 da Larbre Competition. Keiko Ihara e Olivier Pla devem participar dos treinos ao lado de Jacques Nicolet

dsc_0277Tudo azul: Pegasus Racing participa dos treinos em Paul Ricard com o Morgan LMP2. Adderly Fong e Jonathan Coleman vão participar dos testes ao lado de Julien Schell e Niki Leutwiller

dsc_0260Ferrari F458 GT3 da Formula Racing, que terá Jan Magnussen, Mikkel Mac e Johnny Laursen a bordo. Carro é da classe LMGTC

dsc_0255Um dos dois McLaren MP4-12C GT3 da equipe ART Grand Prix, que estreia neste ano no ELMS. Alex Brundle e Alexandre Prémat vão colaborar nos treinos

dsc_0280Forte candidato: Team Jota Sport apresenta novo layout de seu Zytek Z11SN Nissan. Carro terá o reforço de Marc Gené e Filipe Albuquerque nos treinos em Paul Ricard

dsc_0284Aston Martin Vantage “spec 2013” da Gulf Racing UK. Carro é do multimilionário Roald Goethe, que terá Stuart Hall e Dan Brown como parceiros fixos neste ano

Fotos: Laurent Mercier (Endurance-info.com)

ELMS: pré-lista da abertura do campeonato tem 41 inscritos

MOTORSPORT - 3 HOURS OF HUNGARORING ELMS 2013

RIO DE JANEIRO – A temporada 2014 do European Le Mans Series vai começar em grande estilo. Os organizadores do certame confirmaram um grande contingente de inscritos para as 4 Horas de Silverstone, prova inaugural do campeonato no próximo dia 19 de abril. Nada menos que 41 bólidos vão participar do evento – uma dezena a mais que o total de inscritos para a etapa inaugural do WEC, o Mundial de Endurance, no mesmo circuito.

Aliás, haverá alguns pilotos dando “duplo expediente” no fim de semana de Silverstone. É o caso do experiente francês Emmanuel Collard, que vai competir no ELMS com um Porsche 911 (997) da Crubilé Sport e também participará do WEC com outro Porsche 911, só que a versão 991, inscrito pela Prospeed Competition. Também o irlandês Matt Griffin está no esquema de jornada dupla, pois competirá no Europeu com a AF Corse e no Mundial com a RAM Racing.

A SMP Racing também colocará nada menos que cinco pilotos do time russo nesse esquema: os irmãos Anton e Kirill Ladygin, Viktor Shaitar, Sergey Zlobin e o italiano Maurizio Mediani também competirão nas duas provas. E há um detalhe nisso tudo: os carros dos quatro russos e do italiano no WEC são protótipos Oreca LMP2 e no Europeu, modelos Ferrari LMGTE e LMGTC. Difícil saber como os pilotos vão ter cabeça para lidar com a mudança de um bólido para o outro…

Onze protótipos LMP2 vão compor o grid da classe principal do European Le Mans Series. Seriam 12, mas a Signatech-Alpine anunciou nesta sexta-feira que o carro #30, apesar de inscrito para todo o campeonato, não vai para Silverstone. Também a Boutsen Ginion Racing não consta da relação inicial de inscritos. Inclusive, o francês Vincent Capillaire, anteriormente indicado pelo time chefiado por Olivier Lainé, estará a bordo do #24 da Sébastien Loeb Racing.

Alguns carros ainda têm pilotos por definir, porém pelo menos quatro equipes já têm seus três tripulantes confirmados: a Signatech-Alpine com Nelson Panciatici/Oliver Webb/Paul-Loup Chatin; o Team Jota Sport com Filipe Albuquerque/Simon Dolan/Harry Tincknell; os suíços da Newblood by Morand Racing, que vêm com Christian Klien/Gary Hirsch/Romain Brandela e a Thiriet by TDS Racing, inscrevendo Pierre Thiriet/Tristan Gommendy/Ludovic Badey.

Na LMGTE, o total de inscritos é de 14 carros. Mais de 50% do total é composto pelas Ferrari F458 Italia. AF Corse e Kessel Racing comparecerão com dois carros cada, enquanto AT Racing, Team SOFREV-ASP, JMW Motorsport e SMP Racing têm um. Entre os pilotos com os carros de Maranello, a grande atração – sem dúvida – é Fabién Barthez. O ex-goleiro da seleção francesa campeã mundial em 1998 dividirá um carro com o experiente Soheil Ayari e com o gentlemen driver Anthony Pons.

Cinco Porsches, sendo quatro 991 e um solitário 997, participam da prova inaugural do ELMS. A Prospeed Competition é uma bem-vinda adesão de última hora à corrida, com o carro #75 confirmado apenas com o holandês Paul Van Splunteren. A IMSA Performance Matmut e a Gulf Racing UK são as outras escuderias com modelos ‘novos’. O velho 997 é da Crubilé Sport, time do entusiasta francês Sébastien Crubilé. Um solitário Aston Martin também está confirmado na disputa com pelo menos dois pilotos já garantidos: Roald Goethe e Stuart Hall.

A classe com o maior número de carros confirmados é a LMGTC, com maioria absoluta do modelo F458 Italia GT3 da Ferrari entre os inscritos. Onze dos 16 veículos são do construtor italiano – o que, somando com o total de LMGTE anunciados, dá um total de 19. A ART Grand Prix é a única equipe com dois McLaren MP4-12C GT3 nesta divisão, enquanto a Sébastien Loeb Racing terá um Audi R8 LMS. A Pro GT by Almeras alinha um Porsche e o Team Russia by Barwell, uma BMW Z4 GT3.

Confira os inscritos:

LMP2

#24 SÉBASTIEN LOEB RACING FRA
Oreca 03 Nissan (M)
Vincent Capillaire/pilotos a confirmar

#28 GREAVES MOTORSPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
pilotos a confirmar

#29 PEGASUS RACING DEU
Morgan Nissan LMP2 (D)
Julien Schell/Niki Leutwiller/piloto a confirmar

#34 RACE PERFORMANCE CHE
Oreca 03 Judd (D)
Michel Frey/Franck Mailleux/piloto a confirmar

#36 SIGNATECH-ALPINE FRA
Alpine A450 Nissan (TBA)
Paul-Loup Chatin/Nelson Panciatici/Oliver Webb

#38 TEAM JOTA SPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
Simon Dolan/Harry Tincknell/Filipe Albuquerque

#41 GREAVES MOTORSPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
Tom Kimber-Smith/Chris Dyson/piloto a confirmar

#43 NEWBLOOD BY MORAND RACING CHE
Morgan Judd LMP2 (D)
Christian Klien/Gary Hirsch/Romain Brandela

#46 THIRIET BY TDS RACING FRA
Morgan Nissan LMP2 (D)
Pierre Thiriet/Ludovic Badey/Tristan Gommendy

#48 MURPHY PROTOTYPES IRL
Oreca 03 Nissan (D)
pilotos a confirmar

#50 LARBRE COMPETITION FRA
Morgan Judd LMP2 (M)
Jacques Nicolet/Pierre Nicolet/piloto a confirmar

LMGTE

#54 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Piergiuseppe Perazzini/Marco Cioci/Michael Lyons

#55 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Matt Griffin/Duncan Cameron/Michele Rugolo

#56 AT RACING AUT
Ferrari F458 Italia (M)
Aliaksandr Talkanitsa/Aliaksandr Talkanitsa Jr./Pierre Kaffer

#58 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia (M)
Fabién Barthez/Anthony Pons/Soheil Ayari

#66 JMW MOTORSPORT GBR
Ferrari F458 Italia (D)
pilotos a confirmar

#67 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Erik Maris/Jean-Marc Merlin/Eric Hélary

#72 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia (M)
Andrea Bertolini/Viktor Shaitar/Sergey Zlobin

#75 PROSPEED COMPETITION BEL
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Paul Van Splunteren/pilotos a confirmar

#76 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Raymond Narac/Laurent Pasquali/Nicolas Armindo

#80 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia (M)
Michael Broniszewski/Giacomo Piccini/Marco Frezza

#81 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia (M)
Kola Aluko/Thomas Kemenater/Matteo Cressoni

#82 CRUBILÉ SPORT FRA
Porsche 911 (997) GT3 RSR (M)
Sébastien Crubilé/François Perrodo/Emmanuel Collard

#85 GULF RACING UK GBR
Aston Martin Vantage V8 (M)
Roald Goethe/Stuart Hall/piloto a confirmar

#86 GULF RACING UK GBR
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Michael Wainwright/pilotos a confirmar

LMGTC

#51 SÉBASTIEN LOEB RACING FRA
Audi R8 LMS Ultra (M)
Henry Hassid/Mike Parisy/piloto a confirmar

#57 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Boris Rotemberg/Mika Salo/Maurizio Mediani

#59 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Christophe Bourret/Pascal Gibon/Jean-Philippe Belloc

#60 FORMULA RACING DNK
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Jan Magnussen/Johnny Laursen/Mikkel Mac Jensen

#62 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Yannick Mallegol/Jean-Marc Bachellier/Howard Blank

#63 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Mads Rasmussen/Dennis Lind

#64 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Per Nielsen/Christian Overaard/Francesco Castellacci

#71 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Kyrill Ladygin/Anton Ladygin/Aleksej Basov

#73 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Olivier Beretta/Aleksandr Frolov/Devi Markozov

#78 TEAM RUSSIA BY BARWELL RUS
BMW Z4 GT3 (M)
Leo Machitski/Timur Sardarov/Jonathan Cocker

#93 PRO GT BY ALMERAS FRA
Porsche 911 (991) GT3-R (M)
Franck Perera/Eric Dermont/Lucas Lasserre

#95 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Adrien de Leener/Cédric Sbirrazuoli

#96 TEAM UKRAINE UKR
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Andriy Krugik/pilotos a confirmar

#97 TEAM UKRAINE UKR
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Rouslan Tsyplakov/pilotos a confirmar

#98 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3 (M)
Ricardo Gonzalez/Karim Aljani/piloto a confirmar

#99 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3 (M)
Kevin Korjus/Grégoire Demoustier/piloto a confirmar

Atualização: ELMS vai com 38 carros em Paul Ricard

ELMS_Ricard_Race-10

RIO DE JANEIRO – Sobe o total de inscritos da pré-temporada do European Le Mans Series (ELMS). Estavam previstos 36 carros de acordo com a primeira prévia divulgada pela Le Mans Endurance Management, mas o total subiu para 38 inscritos com duas adesões interessantes para estes treinos preparatórios visando a abertura da temporada em abril, no circuito britânico de Silverstone.

A Greaves Motorsport, que anteriormente anunciara a participação com apenas um protótipo LMP2, mudou de ideia e vai com dois carros para Paul Ricard. O segundo, com o numeral #28, será guiado por Tony Wells e James Littlejohn. A Signatech Alpine, que confirmou apenas um de seus dois protótipos full season nos testes, adicionou Pierre Ragues ao plantel de pilotos – que já contava com Nelson Panciatici, Oliver Webb e Paul-Loup Chatin.

Na LMGTE, uma aparição de última hora: chegou a Prospeed Competition, da Bélgica, com mais um Porsche. O time de Rudi Penders e Franz Lamot, que inclusive está inscrito no Mundial de Endurance (WEC), contará com Paul van Splunteren, Dimitros Deverikos e Maxime Soulet nos treinos coletivos. Serão catorze carros nesta divisão – um a mais que o total anunciado para toda a temporada. A classe LMGTC, com algumas ausências verificadas, caso do Team Ukraine e de dois dos quatro carros da AF Corse, não apresenta mais nenhuma alteração substancial na lista de inscritos da pré-temporada.

LMP2

#24 SÉBASTIEN LOEB RACING FRA
Oreca 03 Nissan (M)
René Rast/Laurens Vanthoor

#28 GREAVES MOTORSPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
Tony Wells/James Littlejohn

#29 PEGASUS RACING FRA
Morgan LMP2 Nissan (D)
Julien Schell/Niki Leutwiller

#34 RACE PERFORMANCE CHE
Oreca 03 Judd (D)
Michel Frey/Franck Mailleux

#36 SIGNATECH-ALPINE FRA
Alpine A450 Nissan
Paul-Loup Chatin/Nelson Panciatici/Oliver Webb/Pierre Ragues

#38 TEAM JOTA SPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
Harry Tincknell/Simon Dolan/Filipe Albuquerque

#41 GREAVES MOTORSPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
Tom Kimber-Smith/Chris Dyson/Matt McMurry

#43 NEWBLOOD BY MORAND RACING CHE
Morgan LMP2 Judd (D)
Christian Klien/Gary Hirsch/Romain Brandela

#46 THIRIET BY TDS RACING FRA
Morgan LMP2 Nissan (D)
Pierre Thiriet/Ludovic Badey/Tristan Gommendy

#48 MURPHY PROTOTYPES IRL
Oreca 03 Nissan (D)
pilotos a confirmar

#50 LARBRE COMPETITION FRA
Morgan LMP2 Judd (D)
Jacques Nicolet

LMGTE

#54 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Piergiuseppe Perazzini/Marco Cioci

#55 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Duncan Cameron/Matt Griffin

#56 AT RACING AUT
Ferrari F458 Italia (M)
Aliaksandr Talkanitsa/Aliaksandr Talkanitsa Jr.

#58 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia (M)
Anthony Pons/Soheil Ayari/Fabién Barthez

#66 JMW MOTORSPORT GBR
Ferrari F458 Italia (D)
pilotos a confirmar

#67 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Erik Maris/Eric Hélary/Jean-Marc Merlin

#72 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia (M)
Andrea Bertolini/Viktor Shaitar/Sergey Zlobin

#75 PROSPEED COMPETITION BEL
Porsche 911 (997) GT3 RSR (M)
Paul van Splunteren/Dimitros Deverikos/Maxime Soulet

#76 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Raymond Narac/Nicolas Armindo/Laurent Pasquali

#80 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia (M)
Michael Broniszewski/Andrea Piccini/Marco Frezza

#81 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia (M)
Kola Aluko/Thomas Kemenater/Matteo Cressoni

#82 CRUBILÉ SPORT FRA
Porsche 911 (997) GT3 RSR (M)
François Perrodo/Sébastien Crubilé/Emmanuel Collard

#85 GULF RACING UK GBR
Aston Martin Vantage V8 (M)
Roald Goethe/Stuart Hall

#86 GULF RACING UK GBR
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Michael Wainwright

LMGTC

#51 SÉBASTIEN LOEB RACING FRA
Audi R8 LMS Ultra (M)
Henry Hassid

#57 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Mika Salo/Boris Rotemberg/Maurizio Mediani

#59 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Christophe Bourret/Pascal Gibon/Jean-Philippe Belloc

#60 FORMULA RACING DEN
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Jan Magnussen/Johnny Laursen/Mikkel Mac Jensen

#63 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Mads Rasmussen/Dennis Lind

#64 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Per Nielsen/Christian Overaard

#71 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Anton Ladygin/Kyrill Ladygin/Aleksey Basov

#73 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Devi Markozov/Matteo Beretta/Aleksandr Frolov

#78 TEAM RUSSIA BY BARWELL RUS
BMW Z4 GT3 (M)
Leo Machitski/Timur Sardarov/Jonathan Cocker

#90 BOUTSEN GINION RACING BEL
McLaren MP4-12C GT3 (M)
pilotos a confirmar

#93 PRO GT BY ALMERAS FRA
Porsche 911 (991) GT3 R (M)
Frank Perera/Eric Dermont/Lucas Lasserre

#98 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3 (M)
Ricardo Gonzalez/Karim Aljani

#99 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3 (M)
Kevin Korjus/Grégoire Demoustier

Pré-temporada do ELMS com 36 carros em Paul Ricard

MOTORSPORT : EUROPEAN LE MANS SERIES - ROUND 4 - HUNGARORING - 09/12-14/2013

RIO DE JANEIRO – Começa forte a temporada 2014 do European Le Mans Series. No mês passado, veio a surpresa de uma lista com 42 carros full season. Na pré-temporada, marcada para os dias 1º e 2 de abril em Paul Ricard, pouco depois do prólogo do WEC, teremos trinta e seis carros no circuito de Le Castellet para os testes coletivos.

Dez dos treze LMP2 anunciados para todo o campeonato vão para a França. A Signatech Alpine optou por não levar o segundo carro e o time de Philippe Sinault terá um Alpine A450 Nissan para Paul-Loup Chatin/Nelson Panciatici/Oliver Webb. Também a Greaves Motorsport terá apenas um de seus protótipos, com Tom Kimber-Smith/Chris Dyson/Matt McMurry. A outra ausente é a Boutsen Ginion Racing.

Outras novidades são Filipe Albuquerque a bordo do Team Jota, com quem colaborará no ELMS em paralelo com suas duas aparições pela Audi no WEC em Spa e Le Mans. Romain Brandela foi confirmado no #43 da Morand Racing ao lado de Christian Klien e Gary Hirsch e o veterano Jacques Nicolet é o único anunciado pela Larbre Competition. A Murphy Prototypes fechou presença nos testes, contudo sem pilotos conhecidos.

Na LMGTE, plantel completo: todos os 13 carros inscritos para o campeonato vão para Paul Ricard. A AF Corse vem com Piergiuseppe Perazzini/Marco Cioci num carro e Matt Griffin/Duncan Cameron noutro. O time italiano também vai trabalhar com a AT Racing, dos bielorrussos Talkanitsa – pai e filho.

O antigo goleiro da seleção francesa Fabién Barthez é a grande atração do carro #58 do Team SOFREV-ASP, ao lado de Soheil Ayari e Anthony Pons. Os compatriotas da IMSA Performance Matmut vêm com dois novos Porsche 911 (991) GT3 RSR, enquanto a Crubilé Sport vem com a versão 997 do carro alemão.

Andrea Bertolini terá a companhia de Viktor Shaitar e Sergey Zlobin nos testes a bordo da Ferrari F458 da SMP Racing. A Kessel vai com dois carros e a Gulf Racing UK também, sendo um Aston Martin e o outro, um Porsche. A JMW Motorsport é a única escuderia sem pilotos confirmados nesta divisão.

A GTC, que tem 16 carros full time em 2014, contará com treze participantes nos treinos – um deles nem está inscrito para todo o campeonato: aproveitando o regulamento semelhante ao do Blancpain Endurance Series para os GT3, a Boutsen Ginion Racing optou por ganhar mais quilometragem com seu McLaren MP4-12C GT3 nos testes do ELMS. Dois velhos conhecidos vão participar dos testes: Mika Salo, com a Ferrari #57 da SMP Racing ao lado de Boris Rotemberg e Maurizio Mediani e o dinamarquês Jan Magnussen, na Ferrari #60 ao lado dos compatriotas Dennis Laursen e Mikkel Mac Jensen, alinhada pela Formula Racing.

Segue a lista completa de inscritos:

LMP2

#24 SÉBASTIEN LOEB RACING FRA
Oreca 03 Nissan (M)
René Rast/Laurens Vanthoor

#29 PEGASUS RACING FRA
Morgan LMP2 Nissan (D)
Julien Schell/Niki Leutwiller

#34 RACE PERFORMANCE CHE
Oreca 03 Judd (D)
Michel Frey/Franck Mailleux

#36 SIGNATECH-ALPINE FRA
Alpine A450 Nissan
Paul-Loup Chatin/Nelson Panciatici/Oliver Webb

#38 TEAM JOTA SPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
Harry Tincknell/Simon Dolan/Filipe Albuquerque

#41 GREAVES MOTORSPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
Tom Kimber-Smith/Chris Dyson/Matt McMurry

#43 NEWBLOOD BY MORAND RACING CHE
Morgan LMP2 Judd (D)
Christian Klien/Gary Hirsch/Romain Brandela

#46 THIRIET BY TDS RACING FRA
Morgan LMP2 Nissan (D)
Pierre Thiriet/Ludovic Badey/Tristan Gommendy

#48 MURPHY PROTOTYPES IRL
Oreca 03 Nissan (D)
pilotos a confirmar

#50 LARBRE COMPETITION FRA
Morgan LMP2 Judd (D)
Jacques Nicolet

LMGTE

#54 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Piergiuseppe Perazzini/Marco Cioci

#55 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Duncan Cameron/Matt Griffin

#56 AT RACING AUT
Ferrari F458 Italia (M)
Aliaksandr Talkanitsa/Aliaksandr Talkanitsa Jr.

#58 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia (M)
Anthony Pons/Soheil Ayari/Fabién Barthez

#66 JMW MOTORSPORT GBR
Ferrari F458 Italia (D)
pilotos a confirmar

#67 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Erik Maris/Eric Hélary/Jean-Marc Merlin

#72 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia (M)
Andrea Bertolini/Viktor Shaitar/Sergey Zlobin

#76 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Raymond Narac/Nicolas Armindo/Laurent Pasquali

#80 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia (M)
Michael Broniszewski/Andrea Piccini/Marco Frezza

#81 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia (M)
Kola Aluko/Thomas Kemenater/Matteo Cressoni

#82 CRUBILÉ SPORT FRA
Porsche 911 (997) GT3 RSR (M)
François Perrodo/Sébastien Crubilé/Emmanuel Collard

#85 GULF RACING UK GBR
Aston Martin Vantage V8 (M)
Roald Goethe/Stuart Hall

#86 GULF RACING UK GBR
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Michael Wainwright

LMGTC

#51 SÉBASTIEN LOEB RACING FRA
Audi R8 LMS Ultra (M)
Henry Hassid

#57 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Mika Salo/Boris Rotemberg/Maurizio Mediani

#59 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Christophe Bourret/Pascal Gibon/Jean-Philippe Belloc

#60 FORMULA RACING DEN
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Jan Magnussen/Johnny Laursen/Mikkel Mac Jensen

#63 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Mads Rasmussen/Dennis Lind

#64 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Per Nielsen

#71 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Anton Ladygin/Kyrill Ladygin/Aleksey Basov

#73 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Devi Markozov/Matteo Beretta/Aleksandr Frolov

#78 TEAM RUSSIA BY BARWELL RUS
BMW Z4 GT3 (M)
Leo Machitski/Timur Sardarov/Jonathan Cocker

#90 BOUTSEN GINION RACING BEL
McLaren MP4-12C GT3 (M)
pilotos a confirmar

#93 PRO GT BY ALMERAS FRA
Porsche 911 (991) GT3 R (M)
Frank Perera/David Dermont/Lucas Lasserre

#98 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3 (M)
Ricardo Gonzalez/Karim Aljani

#99 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3 (M)
Kevin Korjus/Grégoire Demoustier

Prontos para a estreia

JS-P2-ONROAK002RIO DE JANEIRO – Um novo protótipo estará nas pistas e nas disputas de diferentes competições de Endurance a partir deste ano. Desenvolvido pela OAK Racing e comercializado pela Onroak Automotive, o Ligier JS P2 marca a volta do lendário nome da equipe de Fórmula 1 fundada por Guy Ligier.

Três desses novos protótipos com desenho Coupé estarão nas pistas no European Le Mans Series, no Asian Le Mans Series e também nas 24 Horas de Le Mans. A Thiriet by TDS Racing, vice-campeã europeia na classe LMP2 em 2013, entra na disputa neste ano com um carro novo equipado com motor Nissan para Pierre Thiriet/Ludovic Badey/Tristan Gommendy, para recuperar a hegemonia perdida na competição europeia e aumentar o leque de construtores que terá ainda Oreca, Zytek e a própria Morgan.

A OAK Racing Team Asia, representando o time francês no Asian Le Mans Series, terá um Ligier JS P2 com motor HPD 2,8 litros biturbo, guiado por pilotos do Oriente. David Cheng e Ho-Pin Tung já estão confirmados para as 24 Horas de Le Mans, faltando o terceiro piloto apenas. Esse carro vai disputar toda a temporada do AsLMS a partir do segundo semestre.

Jacques Nicolet também alinhará um dos novos carros em Sarthe com a sua OAK Racing, embora na lista de inscritos o #35 ainda seja um Morgan Nissan sem capota. Esse carro terá o britânico Alex Brundle e outros dois pilotos que ainda não foram definidos.

É provável que outro modelo Ligier esteja presente nas pistas do AsLMS em 2014: com a criação da classe LMP3 para modelos CN, protótipos como o Ligier JS53 poderão engrossar o grid que já contará de saída com dois Wolf GB08.