39 carros confirmados para Imola

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RIO DE JANEIRO – Após a ótima prova inaugural em Silverstone, o European Le Mans Series terá mais uma vez “casa cheia” no fim de semana da 2ª etapa do campeonato, marcada para o próximo dia 18 em Imola, no Autódromo Enzo e Dino Ferrari – para sempre na memória pelas tragédias do GP de San Marino de 1994.

Trinta e nove carros estão confirmados para a corrida que terá 4 horas de duração. São 10 protótipos LMP2, 14 inscritos da divisão LMGTE e os demais 15 bólidos são da LMGTC. Será a última prova do Morgan Nissan da Thiriet by TDS Racing – que venceu na abertura do campeonato – antes da estreia do Ligier JS P2 do time de Xavier Combet e Jacques Morello. A equipe é o alvo da vez e os demais times que corram atrás.

Como novidade, a única mudança em relação aos inscritos em Silverstone é a aparição de Tor Graves no #48 da Murphy Prototypes. O piloto tailandês, acometido de herpes zoster, não pôde correr na Inglaterra e desta vez fará sua estreia pelo time de Greg Murphy a bordo do Oreca Nissan. Na Sébastien Loeb Racing, Rene Rast fica impedido de competir em razão da coincidência de datas entre esta prova e o Blancpain Sprint Series. O #24 terá de novo Jan Charouz e Vincent Capillaire.

Na classe LMGTE, a novidade é a inscrição de uma terceira Ferrari F458 Italia GTE pela AF Corse, como preparação dos pilotos para o Journée Test das 24 Horas de Le Mans, no início de junho. Os pilotos Peter Ashley Mann, Raffaele Gianmaria e Lorenzo Casé já correram juntos nas 6 Horas de Spa-Francorchamps no último sábado e estarão juntos de novo em Imola. A observar que Mirko Venturi entra no #55 em lugar de Michele Rugolo, para fazer companhia a Matt Griffin e Duncan Cameron. A Kessel Racing terá apenas Michael Broniszewski e Andrea Piccini no carro #80.

Entre os inscritos da LMGTC, destaque para o regresso da Ferrari #57 de Boris Rotemberg/Mika Salo/Maurizio Mediani, que não correu em Silverstone. Os ausentes da vez serão Henry Hassid no #51 da Sébastien Loeb Racing e Jan Magnussen no #60 da Formula Racing.

A lista completa para as 4 Horas de Imola é esta:

LMP2

#24 SÉBASTIEN LOEB RACING FRA
Oreca 03 Nissan (M)
Vincent Capillaire/Jan Charouz

#29 PEGASUS RACING DEU
Morgan LMP2 Nissan (D)
Julien Schell/Niki Leutwiller/Jonathan Coleman

#34 RACE PERFORMANCE CHE
Oreca 03 Judd (D)
Michel Frey/Franck Mailleux

#36 SIGNATECH ALPINE FRA
Alpine A450 Nissan (M)
Paul-Loup Chatin/Nelson Panciatici/Oliver Webb

#38 TEAM JOTA SPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (M)
Simon Dolan/Harry Tincknell/Filipe Albuquerque

#41 GREAVES MOTORSPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
Chris Dyson/Tom Kimber-Smith/Matt McMurry

#43 NEWBLOOD BY MORAND RACING CHE
Morgan LMP2 Judd (D)
Christian Klien/Gary Hirsch/Romain Brandela

#46 THIRIET BY TDS RACING FRA
Morgan LMP2 Nissan (D)
Pierre Thiriet/Ludo Badey/Tristan Gommendy

#48 MURPHY PROTOTYPES IRL
Oreca 03 Nissan (D)
Rodolfo Gonzalez/Karun Chandhok/Tor Graves

#50 LARBRE COMPETITION FRA
Morgan LMP2 Judd (D)
Keiko Ihara/Gustavo Yacaman

LMGTE

#54 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Piergiuseppe Perazzini/Marco Cioci/Michael Lyons

#55 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Duncan Cameron/Marco Cioci/Mirko Venturi

#56 AT RACING AUT
Ferrari F458 Italia (M)
Aliaksandr Talkanitsa/Aliaksandr Talkanitsa Jr./Pierre Kaffer

#58 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia (M)
Soheil Ayari/Fabien Barthez/Anthony Pons

#65 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Peter Ashley Mann/Lorenzo Casé/Raffaele Gianmaria

#66 JMW MOTORSPORT GBR
Ferrari F458 Italia (M)
Daniel MacKenzie/George Richardson/Daniel Zampieri

#67 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Erik Maris/Eric Hélary/Jean-Marc Merlin

#72 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia (M)
Andrea Bertolini/Viktor Shaitar/Sergey Zlobin

#76 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Raymond Narac/Nicolas Armindo/David Hallyday

#80 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia (M)
Michael Broniszewski/Giacomo Piccini

#81 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia (M)
Kola Aluko/Thomas Kemenater/Matteo Cressoni

#82 CRUBILÉ SPORT FRA
Porsche 911 (997) GT3 RSR (M)
François Perrodo/Sébastien Crubilé/Emmanuel Collard

#85 GULF RACING UK GBR
Aston Martin Vantage GTE (M)
Roald Goethe/Stuart Hall/Daniel Brown

#86 GULF RACING UK GBR
Porsche 911 (997) GT3 RSR (M)
Michael Wainwright/Adam Carroll/Ben Barker

LMGTC

#51 SÉBASTIEN LOEB RACING FRA
Audi R8 LMS Ultra (M)
Olivier Lombard/Mike Parisy

#57 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Boris Rotemberg/Mika Salo/Maurizio Mediani

#59 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Christophe Bourret/Pascal Gibon/Jean-Philippe Belloc

#60 FORMULA RACING DEN
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Johnny Laursen/Mikkel Mac Jensen

#62 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Yannick Mallegol/Jean-Marc Bachellier/Howard Blank

#63 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Mads Rasmussen/Dennis Lind

#71 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Aleksej Basov/Kyrill Ladygin/Luca Persiani

#73 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Olivier Beretta/Devi Markozov/Aleksandr Frolov

#75 PROSPEED COMPETITION BEL
Porsche 911 (997) GT3-R (M)
Paul Van Splunteren/Maxime Soulet/Gilles Vannelet

#78 TEAM RUSSIA BY BARWELL RUS
BMW Z4 GT3 (M)
Leo Machitski/Timur Sardarov/Jonathan Cocker

#93 PRO GT BY ALMERAS FRA
Porsche 911 (997) GT3-R (M)
Eric Dermont/Franck Perera/Lucas Lasserre

#95 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Adrien De Leener/Cédric Sbirrazzuoli

#96 TEAM UKRAINE UKR
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Sergey Chukanov/Alessandro Pier Guidi/Andriy Krugik

#98 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3 (M)
Kevin Korjus/Grégoire Demoustier/Yann Goudy

#99 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3 (M)
Ricardo Gonzalez/Karim Aljani/Alex Brundle

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Em final sensacional, Thiriet by TDS Racing vence na abertura do ELMS

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RIO DE JANEIRO – A abertura do European Le Mans Series (ELMS) não podia ter tido uma corrida melhor do que a realizada neste sábado. Grid cheio, com 37 carros, muitas disputas e um final espetacular, com três competidores brigado pela vitória nos últimos cinco minutos de uma corrida com quatro horas de duração.

Ao fim de 118 voltas, a Thiriet by TDS Racing, campeã da categoria em 2012 e vice no ano passado, levou a melhor na estreia do protótipo Morgan Nissan do time dirigido por Xavier Combet. Tristan Gommendy “atropelou” nos últimos quilômetros e deixou para trás o Oreca Judd da Race Performance, com Michel Frey a bordo e o carro da Newblood by Morand Racing, que era conduzido pelo suíço Gary Hirsch. Gommendy cruzou com apenas 3″828 de vantagem para o 2º colocado, uma diferença escassa para uma corrida relativamente longa.

A movimentada corrida teve liderança inicial do Team Jota, cujo Zytek Z11SN Nissan largou na pole position. Filipe Albuquerque dominou as primeiras 23 voltas com grande autoridade e entregou o carro a Simon Dolan, que cumpriu com correção o seu turno de pilotagem e vinha na primeira posição após o reposicionamento devido às paradas de box para reabastecimento, troca de pneus, revezamento de pilotos e eventuais reparos.

Na altura da 98ª volta, quando o time já preparava a entrada do britânico Harry Tincknell para o stint final, Dolan foi surpreendido pela Ferrari F458 GTE de Duncan Cameron/Matt Griffin/Michele Rugolo, que não lhe deu espaço numa manobra de ultrapassagem – sendo que o carro italiano era retardatário e, logicamente, muito mais lento. Dolan perdeu o controle do seu protótipo, pegou pela proa o Morgan Judd #50 da Larbre Competition, então guiado por Gustavo Yacamán e os dois carros colidiram. O britânico não conseguiu evitar o forte choque do #38 com o muro de proteção, o que provocou a única intervenção do Safety Car. Felizmente, Dolan só sofreu o susto e o impacto da pancada, que provocou alguns danos materiais no carro do time.

Na relargada, o carro #34 de Michel Frey e Franck Mailleux comandou a prova, até ser ultrapassado, a cinco minutos do fim, pelo Morgan que recebeu a quadriculada na primeira posição. Tristan Gommendy, que dirigiu no último turno, superou o compatriota e também Gary Hirsch, nos instantes finais da competição.

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O Zytek #41 da Greaves Motorsport guiado por Tom Kimber-Smith/Chris Dyson/Matt McMurry teve boa atuação: chegou em 4º lugar, seguido pelo Alpine A450 da Signatech, campeã do ano passado e guiado por Nelson Panciatici/Oliver Webb/Paul-Loup Chatin. Os estreantes James Littlejohn e Anthony Wells, completados por James Walker no #28 da Greaves, não comprometeram e terminaram em 6º, na mesma volta dos vencedores.

Na LMGTE, vitória da AF Corse: apesar do contratempo que tirou o Zytek do Team Jota, o carro #55 de Duncan Cameron/Matt Griffin/Michele Rugolo recebeu a quadriculada após completar 112 voltas em 9º na geral, seguido pelo #72 da SMP Racing, que largara na pole position. Boa performance de Andrea Bertolini e seus parceiros Sergey Zlobin e Viktor Shaitar. Inclusive, os dois russos dão “duplo expediente” no fim de semana, pois também correrão na prova do FIA WEC neste domingo.

O pódio da divisão foi completado pelo Porsche #76 da IMSA Performance Matmut, em excelente corrida de Nicolas Armindo/Raymond Narac/David Hallyday. Pierre Kaffer e os Talkanitsa pai e filho chegaram em 4º lugar, secundados por Daniel Zampieri/Daniel McKenzie/George Richardson, da JMW Motorsport e por Marco Cioci/Michael Lyons/Piergiuseppe Perazzini.

Fabién Barthez, aquele mesmo que foi goleiro da seleção francesa campeã na Copa de 1998, completou em 7º lugar com a Ferrari do Team SOFREV-ASP, guiada também por Anthony Pons e Soheil Ayari. Uma penalização stop & go por queima de largada de Pons impediu, inclusive, que o trio terminasse entre os cinco primeiros colocados.

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Na LMGTC, o Team Ukraine conseguiu uma importante vitória: o carro guiado por Andrii Krugyk/Sergey Chukanov/Alessandro Pier Guidi completou a disputa em 18º na geral, a nove voltas dos vencedores na geral. Ironicamente, o carro #73 da SMP Racing guiado por Devi Markozov/Olivier Beretta/Anton Ladygin chegou em segundo – digo ironicamente, porque todo mundo sabe da briga entre Rússia e Ucrânia pela Crimeia e o quanto isto tem afetado o esporte como um todo. A 3ª posição de pódio foi da Formula Racing, graças a Mikkel Mac Jensen/Johnny Laursen/Jan Magnussen.

Após a “trifeta” Ferrari, as demais posições foram ocupadas pelo Team Russia by Barwell, com BMW Z4 GT3, pela McLaren #99 da ART Grand Prix e pelo Audi R8 LMS Ultra da Sébastien Loeb Racing.

Próxima prova: 4 Horas de Imola, dia 18 de maio, no Autódromo Enzo e Dino Ferrari.

Resultados completos do ELMS aqui.

ELMS: Tincknell sensacional na qualificação

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RIO DE JANEIRO – Uma estreia para ninguém botar defeito nos protótipos: o britânico Harry Tincknell, que há exatamente um ano atrás corria no Europeu de Fórmula 3, conquistou neste sábado a pole position para as 4 Horas de Silverstone, prova de abertura do European Le Mans Series (ELMS). Foi também a segunda pole em sequência do Team Jota Sport – ano passado, Oliver Turvey colocou o Zytek Z11 SN #38 na posição de honra do grid.

Diferentemente do WEC, no qual dois pilotos qualificam, no ELMS prevalece o formato antigo, com um único piloto qualificando em 20 minutos de sessão. E Tincknell se impõs na sessão oficial com 1’47″702 na volta mais rápida, contra 1’48″854 de Franck Mailleux, um surpreendente 2º colocado a bordo do Oreca Judd da Race Performance – que, por coincidência, larga na mesma posição que ocupou no grid ano passado.

Karun Chandhok voltou aos protótipos em forma: foi o 3º mais rápido a bordo do #48 da Murphy Prototypes, deixando Tom Kimber-Smith, que liderou a sessão em seu início, em quarto. O Morgan Nissan da Thiriet by TDS Racing ainda conseguiu um lugarzinho na terceira fila, seguido por Christian Klien, que só pôde ir para a pista no fim do tempo regulamentar, após um contato durante os treinos livres com a Ferrari LMGTC de Cédric Sbirrazzuoli – que por conta do incidente foi advertido e multado pelos comissários. Deu poucas voltas e mesmo assim o ex-piloto de Fórmula 1 ainda ficou em 6º, à frente do Alpine da Signatech, campeão de 2013 e do #28 da Greaves.

O grid entre os LMP2 ainda tem o Morgan Judd #50 da Larbre Competition com o 9º tempo, seguido do #24 da Sébastien Loeb e do #29 da Pegasus, o mais lento entre os onze inscritos da classe.

Na LMGTE, a despeito dos problemas com o bloqueio das contas da equipe, a SMP Racing fez bonito: Andrea Bertolini qualificou a Ferrari #72 na pole da classe, com a marca de 1’57″970, seis décimos abaixo do tempo do #66 da JMW Motorsport, muito bem conduzido por Daniel Zampieri. Aliás, foi um festival de Ferrari F458 nas seis primeiras posições da divisão, com Matt Griffin em terceiro num dos carros da AF Corse e Soheil Ayari em quarto, a bordo do #58 do Team SOFREV-ASP. O melhor não-Ferrari foi o Porsche da IMSA Performance Matmut, 7º colocado graças a Nicolas Armindo.

Entre os numerosos LMGTC, a SMP Racing também se sobressaiu, com Luca Persiani cravando a pole a bordo do carro #71. Numa coincidência das brabas, a Ferrari #96 do Team Ukraine colocou-se em segundo, com outro italiano, Alessandro Pier Guidi, a bordo. O veterano Olivier Beretta fez o 3º tempo do grupo com o outro carro da equipe de Boris Rotemberg.

Trinta e oito dos 39 inscritos marcaram tempo. A largada para as 4 Horas de Silverstone será às 10h30, pelo horário de Brasília.

Confira o grid:

1. fila
Dolan-Tincknell-Albuquerque (Zytek Z11SN-Nissan) – Jota – 1’47″702
Frey-Mailleux (Oreca 03-Judd) – Race Performance – 1’48″854
2. fila
Gonzalez-Kapadia-Chandhok (Oreca 03-Nissan) – Murphy Prototypes – 1’48″912
Kimber-Smith-Dyson-McMurry (Zytek Z11SN-Nissan) – Greaves – 1’48″950
3. fila
Thiriet-Badey-Gommendy (Morgan-Nissan) – TDS – 1’49″057
Klien-Hirsch-Brandela (Morgan-Judd) – Morand – 1’49″715
4. fila
Chatin-Panciatici-Webb (Alpine A450-Nissan) – Signatech – 1’49″762
Littlejohn-Wells-Walker (Zytek Z11SN-Nissan) – Greaves – 1’50″236
5. fila
Ihara-Yacaman (Morgan-Judd) – Larbre – 1’50″984
Capillaire-Charouz (Oreca 03-Nissan) – Loeb – 1’51″822
6. fila
Schell-Leutwiler-Coleman (Morgan-Nissan) – Pegasus – 1’51″997
Bertolini-Shaitar-Zlobin (Ferrari 458) – SMP – 1’57″970
7. fila
McKenzie-Richardson-Zampieri (Ferrari 458) – JMW – 1’58″590
Cameron-Griffin-Rugolo (Ferrari 458) – AF Corse – 1’58″835
8. fila
Barthez-Pons-Ayari (Ferrari 458) – Sofrev – 1’59″166
Aluko-Kemenater-Cressoni (Ferrari 458) – Kessel – 1’59″471
9. fila
Perazzini-Cioci-Lyons (Ferrari 458) – AF Corse – 1’59″687
Narac-Armindo-Hallyday (Porsche 997) – IMSA – 1’59″755
10. fila
Broniszewski-Piccini-Frezza (Ferrari 458) – Kessel – 1’59″775
Talkanitsa-Talkanitsa-Kaffer (Ferrari 458) – AF Corse – 1’59″803
11. fila
Ladygin-Basov-Persiani (Ferrari 458 GT3) – SMP – 2’00″032
Kruglyk-Chukanov-Pier Guidi (Ferrari 458 GT3) – Team Ukraine – 2’00″209
12. fila
Beretta-Markozov-Ladygin (Ferrari 458 GT3) – SMP – 2’00″594
Rasmussen-Lind (Ferrari 458 GT3) – AF Corse – 2’00″676
13. fila
Perrodo-Crubilé-Collard (Porsche 997) – Crubile – 2’00″717
Machitski-Sardarov-Cocker (BMW Z4) – Barwell – 2’00″956
14. fila
Korjus-Demoustier-Goudy (McLaren MP4-12C) – ART – 2’01″091
Wainwright-Carroll-Barker (Porsche 997) – Gulf – 2’01″222
15. fila
Magnussen-Laursen-Mac (Ferrari 458 GT3) – Formula Racing – 2’01″434
Hassid-Parisy-Lombard (Audi R8) – Loeb – 2’01″589
16. fila
Gonzalez-Ajlani-Brundle (McLaren MP4-12C) – ART – 2’01″669
Perera-Dermont-Laserre (Porsche 997 R) – Almeras – 2’01″906
17. fila
Bourret-Gibon-Belloc (Ferrari 458 GT3) – Sofrev – 2’02″020
Van Splunteren-Soulet-Vannelet (Porsche 997 R) – Prospeed – 2’02″048
18. fila
Maris-Merlin-Helary (Porsche 997) – IMSA – 2’02″335
De Leener-Sbirrazzuoli (Ferrari 458 GT3) – AF Corse – 2’04″555
19. fila
Goethe-Hall-Brown (Aston Martin Vantage) – Gulf – 2’04″701
Mallegol-Blank-Bachelier (Ferrari 458 GT3) – AF Corse – 2’04″716

Quem é quem: European Le Mans Series 2014 – equipes LMP2

RIO DE JANEIRO – O “Quem é Quem” do European Le Mans Series de 2014 termina com a principal categoria da competição. A classe LMP2, alçada ao status de estrela principal da série europeia de Endurance mostra que ainda é uma excelente alternativa dentro da modalidade, por conta do sistema cost capped, de teto fixo de preço para a comercialização de chassis e dos motores – derivados de blocos de série e também de produção específica para competição.

Não à toa, a categoria reuniu muitos atrativos em 2013 e marcou a volta de um ícone das pistas: a Alpine, lendária marca fundada em Dieppe (França) por Jean Rédélé, voltou ainda que batizando um chassi Oreca 03 com motor Nissan para ser campeã com Nelson Panciatici e Pierre Ragues. A Signatech, equipe que representa a Alpine no ELMS, está de volta e sonhando em bisar o feito. Não será uma tarefa fácil. Muitas boas equipes aparecem para tentar melar o feito e a competição promete muito.

Vamos às equipes da LMP2:

SÉBASTIEN LOEB RACING
Sede: Soultz Sous Forêrts, França
Chefe de equipe: Dominique Heintz
Diretor técnico: Léo Thomas
Carro: Oreca 03
Motor: Nissan VK45DE 4,5 litros V8
Transmissão: Xtrac sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Vincent Capillaire/Jan Charouz (#24)

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GREAVES MOTORSPORTS
Sede: Yaxley, Peterborough (Inglaterra)
Chefe de equipe: Jacob Greaves
Diretor técnico: Alan Mugglestone
Carro: Zytek Z11SN
Motor: Nissan VK45DE 4,5 litros V8
Transmissão: Ricardo sequencial de 6 marchas
Pneus: Dunlop
Pilotos: James Littlejohn/James Walker/Anthony Wells (#28) e Chris Dyson/Tom Kimber-Smith/Matt McMurry (#41)

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PEGASUS RACING
Sede: Geispolsheim, Estrasburgo (França)
Chefe de equipe: Julien Schell
Diretor técnico: (?)
Carro: Morgan LMP2
Motor: Nissan VK45DE 4,5 litros V8
Transmissão: Xtrac sequencial de 6 marchas
Pneus: Dunlop
Pilotos: Julien Schell/Niki Leutwiller/Jonathan Coleman (#29)

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RACE PERFORMANCE
Sede: Münsingen, Suíça
Chefe de equipe: Ralf Meichtry
Diretor técnico: (?)
Carro: Oreca 03
Motor: Judd HK 4 litros V8
Transmissão: Xtrac sequencial de 6 marchas
Pneus: Dunlop
Pilotos: Michel Frey/Franck Mailleux (#34)

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SIGNATECH-ALPINE
Sede: Bourges, França
Chefe de equipe: Philippe Sinault
Diretor técnico: Lionel Chevallier
Carro: Alpine A450 (Oreca 03)
Motor: Nissan VK45DE 4,5 litros V8
Transmissão: Xtrac sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Nelson Panciatici/Oliver Webb/Paul-Loup Chatin (#36)

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TEAM JOTA SPORT
Sede: Frant, Kent (Inglaterra)
Chefe de equipe: Sam Highnett
Diretor técnico: Tim Holloway
Carro: Zytek Z11SN
Motor: Nissan VK45DE 4,5 litros V8
Transmissão: Ricardo sequencial de 6 marchas
Pneus: Dunlop
Pilotos: Harry Tincknell/Simon Dolan/Filipe Albuquerque (#38)

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NEWBLOOD BY MORAND RACING
Sede: Marly, França
Chefe de equipe: Bênoit Morand
Diretor técnico: Lucien Monté
Carro: Morgan LMP2
Motor: Judd HK 4 litros V8
Transmissão: Xtrac sequencial de 6 marchas
Pneus: Dunlop
Pilotos: Christian Klien/Gary Hirsch/Romain Brandela (#43)

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THIRIET BY TDS RACING
Sede: Vendres, França
Chefe de equipe: Xavier Combet
Diretor técnico: Jacques Morello
Carro: Morgan LMP2
Motor: Nissan VK45DE 4,5 litros V8
Pneus: Dunlop
Pilotos: Pierre Thiriet/Tristan Gommendy/Ludovic Badey (#46)

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MURPHY PROTOTYPES
Sede: Dublin, Irlanda
Chefe de equipe: Nick Reynolds
Diretor técnico: Jason Longworth
Carro: Oreca 03
Motor: Nissan VK45DE 4,5 litros V8
Pneus: Dunlop
Pilotos: Karun Chandhok/Rodolfo Gonzalez/Alex Kapadia (#48)

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LARBRE COMPETITION
Sede: Val de Vienne, França
Chefe de equipe: Jack Lecomte
Diretor técnico: Jean-Louis Broulliet
Carro: Morgan LMP2
Motor: Judd HK 4 litros V8
Pneus: Michelin
Pilotos: Jacques Nicolet/Keiko Ihara/Gustavo Yacaman (#50)

AUTO - TESTS LE CASTELLET ELMS 2014

Quem é quem: European Le Mans Series 2014 – equipes LMGTE

RIO DE JANEIRO – A classe LMGTE é a segunda em importância na temporada 2014 do European Le Mans Series, uma vez que os LMPC não darão o ar da graça e no próximo ano chega a nova subdivisão LMP3. Enquanto isso, a subclasse multimarcas de Grã-Turismo se reveste de importância, num ano de crescimento. O grid terá 13 carros inscritos e diversas equipes com passagem pelo WEC e outras séries internacionais. Aqui, ao contrário do Mundial de Endurance, não há distinção por categoria de pilotos. As diferentes graduações – platina, ouro, prata e bronze – se misturam no mesmo campeonato, tornando a disputa bem mais interessante.

Um estreante chama a atenção. Aos 42 anos de idade, o antigo goleiro da seleção francesa campeã em 1998, Fabién Barthez, faz sua estreia num certame internacional visando a primeira aparição nas 24 Horas de Le Mans.

Eis as equipes participantes:

AF CORSE
Sede: Piacenza, Itália
Chefe de equipe: Battistino Pregliasco
Diretor técnico: Luigi Urbinelli
Carro: Ferrari F458 Italia GTE
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Câmbio: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Piergiuseppe Perazzini/Marco Cioci/Michael Lyons (#54) e Duncan Cameron/Matt Griffin/Michele Rugolo (#55)

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AT RACING
Sede: Viena, Áustria
Chefe de equipe: Aliaksandr Talkanitsa
Diretor técnico: (?)
Carro: Ferrari F458 Italia GTE
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Câmbio: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Aliaksandr Talkanitsa/Aliaksandr Talkanitsa Jr./Pierre Kaffer (#56)

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TEAM SOFREV-ASP
Sede: Nogaro, França
Chefe de equipe: Jerôme Policand
Diretor técnico: Olivier Hebutème
Carro: Ferrari F458 Italia GTE
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Transmissão: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Fabién Barthez/Anthony Pons/Soheil Ayari (#58)

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JMW MOTORSPORT
Sede: Colchester, Essex (Inglaterra)
Chefe de equipe: Jim McWhiter
Diretor técnico: Steve “Doc” Bunkhall
Carro: Ferrari F458 Italia GTE
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Transmissão: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Daniel McKenzie/Daniel Zampieri/George Richardson (#66)

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IMSA PERFORMANCE MATMUT
Sede: St. Jean du Chardonnay, Haute-Normandie (França)
Chefe de equipe: Franck Rava
Diretor técnico: Arnaud Soudey
Carro: Porsche 911 (991) GT3 RSR
Motor: Porsche 4 litros Flat 6
Transmissão: Porsche sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Eric Hélary/Erik Maris/Jean-Marc Merlin (#67) e Raymond Narac/Nicolas Armindo/David Hallyday (#76)

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SMP RACING
Sede: Moscou, Rússia
Chefe de equipe: Boris Rotemberg
Diretor técnico: Benjamin Durand
Carro: Ferrari F458 Italia GTE
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Transmissão: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Andrea Bertolini/Viktor Shaitar/Sergey Zlobin (#72)

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KESSEL RACING
Sede: Grancia-Lugano, Suíça
Chefe de equipe: Ronnie Kessel
Diretor técnico: Pier Deldon
Carro: Ferrari F458 Italia GTE
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Transmissão: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Michael Broniszewski/Giacomo Piccini/Marco Frezza (#80) e Kolawuke Aluko/Thomas Kemenater/Matteo Cressoni (#81)

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CRUBILÉ SPORT
Sede: Bures-Sur-Yvette, França
Chefe de equipe: Sébastien Crubilé
Diretor técnico: Laurent Corric
Carro: Porsche 911 (997) GT3 RSR
Motor: Porsche 4 litros Flat 6
Transmissão: Porsche sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: François Perrodo/Sébastien Crubilé/Emmanuel Collard (#82)

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GULF RACING UK
Sede: Milton Keynes, Inglaterra
Chefe de equipe: Matt Beers
Diretor técnico: Brad Fincham
Carros: Aston Martin Vantage V8 e Porsche 911 (997) GT3 RSR
Motores: Aston Martin 4,5 litros V8 e Porsche 4 litros Flat 6
Transmissões: Xtrac sequencial de 6 marchas e Porsche sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Roald Goethe/Stuart Hall/Dan Brown (#85) e Adam Carroll/Michael Wainwright/Ben Barker (#86)

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