Primeira e monótona vitória de Wittmann no DTM

RIO DE JANEIRO – A estreia do novo modelo M4 da BMW não poderia ter sido melhor: Marco Wittmann dominou com sobras desde a 3ª volta e venceu pela primeira vez no DTM em Höckenheim. Aliás, longe vão os tempos em que o circuito da região de Baden-Wüttemberg recebia públicos monstruosos. O trecho do estádio tinha claros bem visíveis, de acordo com o que denunciaram as imagens da transmissão.

A corrida em si foi muito monótona. O piloto do carro #23 não teve adversários e venceu com 13 segundos de vantagem para Mattias Ëkström. O pole position Adrien Tambay conseguiu salvar pelo menos um pódio, seguido do campeão Mike Rockenfeller.

Quatro outros pilotos da BMW terminaram entre quinto e oitavo, entre eles o brasileiro Augusto Farfus, envolvido num entrevero no fim da disputa com o alemão Timo Scheider, da Audi. O vice-campeão da última temporada conseguiu quatro pontos na abertura do campeonato.

Para a Mercedes, foi um péssimo início de campeonato. O melhor dos pilotos da marca foi Pascal Wehrlein, em 11º lugar, logo à frente de Gary Paffett. O regresso de Paul Di Resta rendeu ao escocês um modesto décimo-quarto posto.

Entre os estreantes, o português Antônio Félix da Costa foi muito bem no início, mas depois acabou envolvido numa colisão e obrigado a pagar um drive through. Depois abandonaria. O suíço Nico Müller foi o melhor dos novatos na classificação final, com um modesto 16º lugar.

Próxima etapa do campeonato: Motopark Oschersleben, daqui a duas semanas.

Resultado final:

1. Marco Wittmann (BMW) – 42 voltas em 1:06’40″548
2. Mattias Ëkström (Audi) – a 12″869
3. Adrien Tambay (Audi) – a 14″879
4. Mike Rockenfeller (Audi) – a 17″593
5. Timo Glock (BMW) – a 21″780
6. Bruno Spengler (BMW) – a 23″513
7. Martin Tomczyk (BMW) – a 24″082
8. Augusto Farfus (BMW) – a 24″913
9. Timo Scheider (Audi) – a 26″138
10. Joey Hand (BMW) – a 34″759

DTM: Farfus terá Joey Hand como companheiro de equipe na BMW

RIO DE JANEIRO – A BMW, que estreia neste ano o novo modelo M4 no DTM, o Deutsche Tourenwagen Masters, anunciou hoje em caráter oficial as formações das quatro escuderias que representam a marca da Baviera na competição que conta ainda com Audi e Mercedes-Benz.

Vice-campeão da competição no ano passado, Augusto Farfus vai para a sua terceira temporada na categoria em busca de um título inédito de pilotos brasileiros, repetindo a dupla formada desde o ano passado, quando Joey Hand chegou à escuderia Racing Team RBM, comandada por Bart Mampaey e que já tivera Andy Priaulx em suas fileiras.

O Team Schnitzer, sob a chefia de Charly Lamm, terá dois antigos campeões do certame – o franco-canadense Bruno Spengler forma a dupla com o alemão Martin Tomczyk. Na MTEK de Ernst Knoors, o novato português Antônio Felix da Costa vai alinhar em sua temporada de estreia no DTM com o antigo piloto de Fórmula 1 Timo Glock, que na última corrida de 2013 conquistou sua primeira vitória na competição.

Por fim, o também alemão Marco Wittmann e o igualmente estreante Maxime Martin, remanejado do programa de Endurance da BMW nos EUA – para onde foi transferido o britânico Priaulx – compõem a dupla do BMW Team RMG, coordenado por Stefan Reinhold. A equipe está sediada em Niederzissen, nas antigas instalações da Zakspeed, que fechou suas portas após problemas com a justiça alemã.

Farfus brilha no Ring e é pole no DTM

RIO DE JANEIRO – O sábado começa com ótimas notícias para o Brasil no automobilismo internacional. Augusto Farfus conquistou a pole position para a 7ª etapa do DTM, o Campeonato Alemão de Turismo, que se disputa amanhã no circuito club do Nürburgring, com 3,629 km de extensão.

O piloto da BMW foi imbatível no Q4, o Final Four, que definiu as duas primeiras filas. Ele fez sua volta em 1’23″296, batendo os tempos de Miguel Molina e Edo Mortara, que entraram na pista sozinhos antes do brasileiro. O alemão Marco Wittmann conseguiu o 2º tempo em 1’23″445, mas pode perdê-lo por uma infração cometida no Q2, o que pode acabar com a primeira fila 100% BMW.

Gary Paffett foi o responsável pelo melhor tempo entre os pilotos com modelos Mercedes-Benz: ficou em 5º, ao lado do novato Dani Juncadella. Robert Wickens, também com um carro da montadora da estrela de três pontas, foi o sétimo, com Christian Vietoris em oitavo.

Líder do campeonato, Mike Rockenfeller não foi além do Q2: o piloto da Audi larga da 11ª posição, uma atrás do principal rival dele neste campeonato, o franco-canadense Bruno Spengler, da BMW. Outro resultado abaixo do esperado foi o de Andy Priaulx. O antigo dominador do WTCC fecha o grid, com a última posição.

Confira as posições de largada:

1. fila
Augusto Farfus (BMW M3) – RBM – 1’23″296 – Q4
Marco Wittmann (BMW M3) – MTEK – 1’23″445 – Q4

2. fila
Miguel Molina (Audi RS5) – Phoenix – 1’23″451 – Q4
Edoardo Mortara (Audi RS5) – Rosberg – 1’23″648 – Q4

3. fila
Gary Paffett (Mercedes C-Coupé) – HWA – 1’23″514 – Q3
Daniel Juncadella (Mercedes C-Coupé) – HWA – 1’23″617 – Q3

4. fila
Robert Wickens (Mercedes C-Coupé) – HWA – 1’23″688 – Q3
Christian Vietoris (Mercedes C-Coupé) – HWA – 1’23″688 – Q3

5. fila
Mattias Ekstrom (Audi RS5) – Abt – 1’23″803 – Q3
Bruno Spengler (BMW M3) – Schnitzer – 1’23″822 – Q3

6. fila
Mike Rockenfeller (Audi RS5) – Phoenix – 1’23″555 – Q2
Jamie Green (Audi RS5) – Abt – 1’23″574 – Q2

7. fila
Timo Glock (BMW M3) – MTEK – 1’23″665 – Q2
Adrien Tambay (Audi RS5) – Abt – 1’23″684 – Q2

8. fila
Pascal Wehrlein (Mercedes C-Coupé) – Mucke – 1’23″687 – Q2
Joey Hand (BMW M3) – RBM – 1’23″737 – Q2

9. fila
Filipe Albuquerque (Audi RS5) – Rosberg – 1’23″914 – Q1
Timo Scheider (Audi RS5) – Abt – 1’24″091 – Q1

10. fila
Dirk Werner (BMW M3) – Schnitzer – 1’24″198 – Q1
Martin Tomczyk (BMW M3) – RMG – 1’24″225 – Q1

11. fila
Roberto Merhi (Mercedes C-Coupé) – HWA – 1’24″359 – Q1
Andy Priaulx (BMW M3) – RMG – 1’24″505 – Q1

O sétimo elemento

RIO DE JANEIRO – A temporada 2013 do DTM, o Campeonato Alemão de Turismo, ganha um novo integrante e a BMW também. Como no próximo ano a marca bávara terá mais uma equipe e consequentemente dois carros novos, que serão alinhados pela equipe BMW Team MTEK, dirigida por Ernst Knoors, será necessário trazer pilotos novos. Vários têm testado os M3 GTR, mas só mais um será escolhido.

É que neste sábado foi anunciada a chegada de Marco Wittmann como o sétimo piloto oficial da BMW no certame. Aos 23 anos, ele ganha uma oportunidade e tanto para guiar num dos campeonatos mais competitivos do mundo, após uma carreira de resultados bastante positivos na Fórmula 3 europeia, da qual foi vice-campeão por dois anos consecutivos – 2010/2011 e de desempenhar o papel de piloto reserva e de testes da marca nesta temporada.

A BMW confirmou que todos os seus pilotos este ano renovaram para a próxima temporada e não haverá mudanças nos demais times. Assim, o campeão Bruno Spengler e o alemão Dirk Werner continuam na Schnitzer; Augusto Farfus e Andy Priaulx seguem formando dupla na RBM e Martin Tomczyk continua tendo Joey Hand como companheiro de equipe na equipe RMG.