Braço duro é isso aí…

RIO DE JANEIRO – O vídeo acima é uma aula de “como não fazer” no automobilismo. As imagens falam por si só o que foi o verdadeiro show de horror perpetrado por Vadim Kogay durante a primeira etapa do Blancpain Endurance Series em Monza, no começo deste mês.

Kogay, para quem não sabe, é um piloto radicado na Rússia, mas nascido em Karaganda no Cazaquistão, e tem 45 anos de idade. É o moço da foto aí acima e como bem lembrou o meu camarada Verde, do ótimo blog Bandeira Verde, os cazaques étnicos têm cara de japa. E ele deve ter dinheiro bastante para brincar de piloto de competição.

No ano passado, dividiu um Porsche 911 (997) GT3-R da equipe Rinaldi Racing com o alemão Marco Seefried no International GT Open. Não marcou nenhum ponto no campeonato – chegou duas vezes em 12º lugar como melhor resultado. Agora, pela mesma Rinaldi, corre de Ferrari F458 Italia GT3 no Blancpain Endurance Series, na classe Pro-Am Cup.

Pior: o coitado do Seefried continua na equipe, que agora tem um outro piloto russo, Rinat Salikhov. Em Monza, como as imagens denunciam, Kogay fez coisas tenebrosas no cockpit do carro #333 (já sei… já sei… vão dizer que é a ‘meia-besta’) a ponto de John Watson, comentando a transmissão, dizer em tom de galhofa que a fumaça branca que saía do carro era um ‘sinal divino’ para que a demonstração de incompetência de Vadim Kogay fosse interrompida – o que de fato aconteceu: o carro tinha um pneu furado e o russo deu lugar a outro piloto.

Imaginem só o que pode acontecer nas 24 Horas de Spa-Francorchamps se ele continuar a bordo deste carro? Deus me livre…

Para quem não viu: Blancpain Endurance Series, etapa de Monza

ART Grand Prix brilha em Monza; Cesar Ramos chega em 4º

RIO DE JANEIRO – A escuderia francesa ART Grand Prix teve um fim de semana de sonho na abertura do Blancpain Endurance Series em Monza, na Itália. O McLaren MP4-12C GT3 #98 guiado por Grégoire Demoustier/Alexandre Prémat/Álvaro Parente foi o grande dominador da corrida disputada neste domingo com 3 horas de duração.

Com 38 carros no grid – menos do que no início do campeonato ano passado – mesmo assim a etapa inaugural do BES em 2014 foi bastante movimentada. Parente, o grande nome do trio vencedor, guiou como nunca e outro destaque na pista foi o Audi da equipe Saintéloc Racing, que chegou em 2º graças à experiência do excelente piloto monegasco Stéphane Ortelli. Ele e os parceiros Grégory Gulivert e Edward Sändström deram show na pista italiana e puseram o carro do construtor alemão entre as duas McLaren da ART.

Não obstante o primeiro lugar do #98, o trio do #99 guiado por Kevin Korjus/Kévin Estre/Andy Soucek também teve ótima atuação, o que conduziu os pilotos ao terceiro lugar do pódio. Já o brasileiro Cesar Ramos, a bordo do Audi #1 da Belgian Audi Club WRT, teve boa atuação ao lado dos parceiros Laurens Vanthoor e Marc Basseng. O trio chegou em 4º lugar, numa pista que, com longas retas, não favorece o modelo R8 LMS Ultra.

“Larguei em quarto e como era esperado perdi posições para a Ferrari e McLaren que vinham atrás de mim. Não arrisquei muito porque a corrida era longa. Fiz um bom turno, consegui economizar o combustível que era necessário para que não precisássemos fazer um splash and go no final da prova. O único problema é que no final do meu turno, algo entrou embaixo do carro e fiquei três curvas sem aderência nenhuma, com as rodas dianteiras praticamente no ar, o que me obrigou a tirar o pé e com isso perdi quatro posições, caindo para nono, e cinco segundos. Em função disso dei uma volta a mais e fiz minha parada. Entreguei o carro para o Marc (Basseng), que retornou para a pista em quinto”, descreveu Cesar, que foi prejudicado com um acidente que espalhou pedaços de carenagem pela pista. 

“O Marc também fez um ótimo trabalho. Entregou o carro na quarta posição para o (Laurens) Vanthoor, que recuperou 13 segundos para o terceiro colocado, mas não deu para passar porque realmente o nosso carro não acompanhava a McLaren nas retas, como já sabíamos: essa pista não favorece nosso Audi R8. Assim, foi muito bom esse quarto lugar em Monza, conquistamos ótimos pontos para o campeonato. A equipe fez um ótimo trabalho nos pits e durante toda a semana e fiquei muito feliz com a estreia, mesmo tendo ficado com aquele gostinho de quero mais”, concluiu Cesar.

Campeão do ano passado, o alemão Maximilian Buhk fez uma boa corrida de recuperação em parceria com Harold Primat e Nico Verdonck, que dividiram com ele a Mercedes SLS AMG GT3 da HTP Motorsport. A trinca largou de 10º para chegar em quinto lugar, logo à frente de uma das grandes atrações da prova – o novo Bentley Continental da M-Sport, sexto graças a Jerome d’Ambrosio/Antoine Lèclerc/Duncan Tappy. O outro carro da marca chegou em sétimo.

Em 8º, chegou a Ferrari do trio Danyliw/Knap/Sovernico, que venceram na subdivisão Pro-Am. O pódio desta classe também teve a BMW de Amos/Comandini/Colombo, alinhada pela ROAL Motorsport e também a dupla Dermont/Perera, da Pro GT by Almeras, com um Porsche.

A próxima prova do Blancpain Endurance Series será em Silverstone, no dia 23 de maio.

Ao vivo – Blancpain Endurance Series, etapa de Monza

Blancpain Endurance Series: Parente é pole em Monza

RIO DE JANEIRO – Piloto de desenvolvimento do McLaren MP4-12C GT3, o português Álvaro Parente tirou partido de sua experiência com os carros do construtor britânico e fez a pole position para a primeira prova do Blancpain Endurance Series em Monza, na Itália.

Com o carro #98 da Art Grand Prix, o luso marcou o tempo de 1’47″603. Ele dividirá a pilotagem com os franceses Alexandre Prémat e Grégoire Demoustier. Em segundo sai a Ferrari F458 Italia GT3 da Kessel Racing, partilhada entre Giacomo Petrobelli, Alessandro Bonacini e Michael Broniszewski, superada por quatro décimos de segundo.

Outra Ferrari inscrita na divisão Pro-Am, para Francesco Castellacci/Stefano Gai/Andrea Rizzoli, obteve o 3º tempo, à frente do estreante Bentley Continental da M-Sport guiado por Andy Meyrick/Guy Smith/Steven Kane.

O brasileiro Cesar Ramos, que está inscrito no Audi R8 LMS Ultra #1 da Belgian Audi Club WRT, larga da 5ª posição. Ele partilha o carro do construtor alemão com o belga Laurens Vanthoor e o alemão Marc Basseng. O tempo do trio foi 1’48″396.

“A pista de Monza não é ideal para o nosso carro por ter muitas retas. Estamos largando em quinto e nosso rendimento é muito bom com pneus velhos. Eu largo e nosso objetivo é chegar ao pódio”, afirmou Cesar, que venceu a prova ano passado quando defendia a Kessel Racing.

Campeão do ano passado, o alemão Maximilian Buhk larga em 10º lugar com a Mercedes SLS AMG GT3 da HTP Motorsport. Ele tem como parceiros o helvético Harold Primat e o belga Nico Verdonck.

A largada será às 9h45 de Brasília, para três horas de corrida. O link para a transmissão ao vivo é este aqui.

40 carros na abertura do Blancpain Endurance Series

RIO DE JANEIRO – A temporada 2014 do Blancpain Endurance Series dá a largada no próximo dia 13 com a primeira etapa em Monza, na Itália. Organizado pela SRO, o certame de Grã-Turismo dá mostras de que a crise atingiu algumas escuderias e o número de carros é bem mais reduzido no início deste ano do que na última temporada. Tanto que serão 40 bólidos presentes no tradicional circuito italiano.

A divisão está assim: 13 carros na Pro Cup, 19 na Pro-Am Cup (porque as contas têm que ser pagas, não é mesmo?) e os oito restantes no Gentlemen Trophy. Algumas equipes tradicionais na competição feito a Marc VDS Racing optaram por não disputar a temporada completa, o que esvazia um pouco o Blancpain Endurance Series e, consequentemente, tira o brilho da briga pelo título.

Em contrapartida, o torcedor brasileiro terá bons motivos para acompanhar o certame: o gaúcho Cesar Ramos, de 24 anos, estreia na equipe Belgian Audi Club Team WRT com chances de conquistar o título na Pro Cup que lhe escapou dos dedos ano passado. O alemão Maximilian Buhk, campeão de 2013, ainda não está confirmado, mas deve fazer parte do plantel de pilotos da HTP Motorsport, que inscreve duas Mercedes-Benz AMG SLS GT3. Três pilotos já estão assegurados para a estreia: o suíço Harold Primat, o holandês Stef Dusseldorp e o russo Sergey Afanasiev.

Mais uma vez, a equipe Nissan GT Academy Team RJN traz seus pupilos revelados nas competições de videogame. Entre os comandados da vez estão o português Miguel Faísca e o japonês Katsumasa Chiyo. Quem estará no comando da engenharia do time é o brasileiro Ricardo Divila.

Os inscritos do Blancpain Endurance Series para Monza são estes:

PRO CUP

#1 BELGIAN AUDI CLUB TEAM WRT BEL
Audi R8 LMS Ultra
Cesar Ramos/Laurens Vanthoor/Marc Basseng

#2 BELGIAN AUDI CLUB TEAM WRT BEL
Audi R8 LMS Ultra
Frank Stippler/James Nash/Christopher Mies

#7 M-SPORT BENTLEY GBR
Bentley Continental GT3
Steven Kane/Guy Smith/Andy Meyrick

#8 M-SPORT BENTLEY GBR
Bentley Continental GT3
Jerôme d’Ambrosio/Duncan Tappy/Antoine Lèclerc

#19 BLACK FALCON DEU
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Abdulaziz Al Faisal/Andreas Simonsen/Hubert Haupt

#23 REITER ENGINEERING DEU
Chevrolet Camaro
Tomas Enge/Peter Kox/Albert Von Thurn und Taxis

#25 SAINTÉLOC RACING FRA
Audi R8 LMS Ultra
Stéphane Ortelli/Grégory Gulivert/Alex Müller

#44 OMAN RACING TEAM OMN
Aston Martin Vantage V12 GT3
Michael Caine/Ahmad Al Harty/Stephen Jelley

#55 BROTHER RACING TEAM CHN
Audi R8 LMS Ultra
Cong Fu Cheng/Sun Zheng/André Couto

#84 HTP MOTORSPORT DEU
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Harold Primat/Maximilian Buhk/Nico Verdonck

#85 HTP MOTORSPORT DEU
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Stef Dusseldorp/Sergey Afanasiev/Lucas Wolf

#98 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3
Grégoire Demoustier/Álvaro Parente/Alexandre Prémat

#99 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3
Andy Soucek/Kevin Korjus/Kévin Estre

PRO-AM CUP

#10 TDS RACING FRA
BMW Z4 GT3
Benjamin Lariche/Nicolas Armindo/Eric Clément

#11 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia GT3
Michael Broniszewski/Alessandro Bonacini/Giacomo Petrobelli

#12 TDS RACING FRA
BMW Z4 GT3
Henry Hassid/Nicky Catsburg

#14 EMIL FREY RACING CHE
Emil Frey G3 Jaguar
Gabriele Gardel/Fredy Barth/Lorenz Frey

#15 BOUTSEN GINION RACING BEL
McLaren MP4-12C GT3
Karim Ojjeh/Olivier Grötz/Fréderic Vervisch

#16 BOUTSEN GINION RACING BEL
McLaren MP4-12C GT3
Phil Quaife/Shahan Sarkssian/Alex Demirdijan

#17 INSIGHT RACING WITH FLEX-BOX DNK
Ferrari F458 Italia GT3
Dennis Andersen/Martin Jensen

#18 BLACK FALCON DEU
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Vladimir Lunkin/Yuri Loboda/Mikhail Loboda

#35 NISSAN GT ACADEMY TEAM RJN
Nissan GT-R Nismo GT3
Miguel Faísca/Mark Shulzhistkiy/Katsumasa Chiyo

#38 MP MOTORSPORT ASTON MARTIN RACING GBR
Aston Martin Vantage V12 GT3
Richard Abra/Mark Poole/Joe Osborne

#42 SPORT GARAGE FRA
Ferrari F458 Italia GT3
Gilles Vannelet/Stéphane Lemeret/Michael Albert

#43 ROAL MOTORSPORT ITA
BMW Z4 GT3
Michela Cerruti/Stefano Comandini/Eugenio Amos

#50 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3
Simon Knap/Andrea Sovinco/Andrew Danilyw

#53 PRO GT BY ALMERAS FRA
Porsche 911 (997) GT3-R
Eric Dermont/Franck Perera

#60 GRAFF RACING FRA
Porsche 911 (997) GT3-R
Nicolas Marroc/Eric Troulliet

#79 ECURIE ECOSSE GBR
BMW Z4 GT3
Oliver Bryant/Andrew Smith/Alasdair McCaig

#80 NISSAN GT ACADEMY TEAM RJN GBR
Nissan GT-R Nismo GT3
Florian Strauss/Nick McMillen/Alex Buncombe

#90 SCUDERIA VILLORBA CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3
Francesco Castellacci/Stefano Gai/Andrea Rizzoli

#333 GT CORSE BY RINALDI DEU
Ferrari F458 Italia GT3
Marco Seefried/Vadim Kogay/Rinat Solnikhov

GENTLEMEN TROPHY

#4 BELGIAN AUDI CLUB TEAM WRT BEL
Audi R8 LMS Ultra
Jean-Luc Blanchemain/Christian Kelders/Yves Weerts

#22 TEAM PARKER RACING GBR
Audi R8 LMS Ultra
Ian Loggie/Chris Jones/Julien Westwood

#26 SAINTÉLOC RACING FRA
Audi R8 LMS Ultra
Marc Sourd/Jean-Claude Lagniez/Claude-Yves Gosselin

#41 SPORT GARAGE FRA
Ferrari F458 Italia GT3
Bernard Delhez/Romain Brandela/Georges Cabannes

#49 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3
Howard Blank/Jean-Marc Bachellier/Yannick Mallegol

#51 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3
Peter Mann/Filipe Barreiros/Francisco Guedes

#111 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia GT3
Stephen Earle/Freddy Kraemer/piloto a confirmar

#458 GT RACING BY RINALDI DEU
Ferrari F458 Italia GT3
Alexander Matschull/Pierre Ehret/Frank Schimckler

Bentley imbatível nos testes das séries Blancpain

RIO DE JANEIRO – O modelo Continental GT3 da britânica Bentley, marca hoje comandada pelo Volkswagen Auto Group (VAG), foi o mais veloz entre os carros que participaram nesta terça e quarta-feira dos treinos coletivos das séries Blancpain, congregando os carros da Sprint Series e da Endurance Series.

Quarenta e sete carros marcaram tempo e o #7 da M-Sport, que estreou nas 12h de Abu Dhabi no começo do ano com um convincente pódio, registrou 1’56″584, média de 180,395 km/h, no combinado dos dois dias. A surpresa foi o 2º mais rápido: o novo Chevrolet Camaro da Reiter Engineering – só que meio segundo mais lento que o Bentley.

O carro #1 da WRT, equipe que representa a Audi nas duas série Blancpain, ficou com a terceira colocação no agregado, seguido pelo #6 e pelo #5 da Phoenix Racing. A TDS Racing fechou o bloco das seis primeiras com sua BMW Z4 GT3 número #12, já a mais de um segundo do tempo do Bentley. Cinco marcas diferentes ficaram entre os dez primeiros, com a melhor Ferrari F458 Italia – a #11 da Kessel Racing – ocupando justamente a décima colocação.

O BMW Sports Trophy Team Brasil, equipe dirigida por Washington Bezerra e Antonio Hermann, participou dos treinos em Paul Ricard com Cacá Bueno e Nelsinho Piquet. O tetracampeão da Stock Car não conhecia a pista e ficou satisfeito com o trabalho realizado pela equipe na pré-temporada do Blancpain Sprint Series. O carro #21 ficou em 20º lugar no somatório dos dois dias, com o tempo de 1’58″407.

“O balanço foi positivo. Em Nogaro, descobrimos algumas novidades, que não aumentaram a velocidade do carro, mas o deixaram com mais ritmo do que no ano passado. E foi importante também, pois nunca tínhamos realizado um teste particular na Europa”, afirmou Cacá.

Nelsinho Piquet, que tem grande chance de disputar a temporada 2014 pela equipe brasileira, também gostou muito do primeiro contato com a BMW Z4 GT3 do time verde-e-amarelo. “Tirando os monopostos, nunca tinha andado num carro com tanta tecnologia, então estou aprendendo a usar a eletrônica de ajuda para o piloto que o carro proporciona. É bem diferente do que eu imaginava”, disse – arrancando elogios do chefe de equipe Washington Bezerra.

 “Ele fez um trabalho muito bom e todos na equipe tivemos um retorno muito positivo deste seu primeiro contato com o carro”, destacou. “Foram testes importantes e que nos ajudaram a trabalhar melhor o carro, visando a abertura da temporada. Os tempos do BOP em Paul Ricard não refletem muito a realidade, pois alguns carros ainda não estão com os restritores. Vamos aguardar o resultado da equalização no final do mês”, completou Bezerra.

Tempos completos aqui.

Fotos: Bentley Continental GT3 (Brecht Decancq), BMW Z4 (Tony Hermann), Nelsinho Piquet e Cacá Bueno (Tony Hermann)

Cesar Ramos em dose dupla pela WRT

RIO DE JANEIRO – O piloto gaúcho Cesar Ramos, de 24 anos, é o novo piloto da equipe belga WRT, que representa a Audi nas competições de Grã-Turismo na Europa. Após defender a Kessel Racing no Blancpain Endurance Series, ele vai continuar neste certame e também competirá no Blancpain Sprint Series, que sucede neste ano o FIA GT Series.

Cesar, nascido em Novo Hamburgo, terá como companheiro de equipe no carro #1 do time de Yves Weerts e Vincent Vosse o belga Laurens Vanthoor, uma das sensações do FIA GT Series no ano passado. Os dois também competirão juntos no BES, no qual terão o reforço do alemão Marc Basseng, um especialista em provas de Endurance.

A escuderia apresentou hoje o seu programa de motorsport para 2014, contemplando Blancpain Sprint Series, Blancpain Endurance Series e 24 Horas de Nürburgring. Nesta, vão alinhar um carro apenas, para Stéphane Ortelli/Edward Sändström/Roman Rusinov e um quarto piloto a ser ainda designado.

No Blancpain Sprint Series, além do carro de Ramos/Vanthoor, o time terá no Audi R8 LMS #2 a volta de Enzo Ide ao lado de René Rast. No carro #3, sob a égide da G-Drive Racing, Stéphane Ortelli e Roman Rusinov formam parceria. E no #4, uma dupla de novatos, formada pelo franco-polonês Mateusz Lisovski e por Vincent Abril, que vão competir na divisão Pro-Am.

A WRT vem com três carros no BES. O #1 com Ramos/Vanthoor/Basseng, o #3 terá Frank Stippler/Christopher Mies/James Nash – este último vindo do WTCC e o #4, que será inscrito na divisão Gentlemen Trophy, virá com Yves Weerts/Jean-Luc Blanchemain/Christian Kelders. Um quarto carro está certo para a disputa das 24 Horas de Spa-Francorchamps, a principal prova do campeonato.

Foto: arquivo (Correio do Povo)

Para quem não viu: Blancpain Endurance Series, 1000 km de Nürburgring

Mais uma vez campeão

Parabéns, mestre Ricardo Divila! Campeão no Blancpain Endurance Series com a equipe Nissan GT Academy Team RJN e com o piloto espanhol Lucas Ordoñez, na classe Pro-Am Cup. Se não deu Brasil na pista, já que Cesar Ramos ficou em 4º lugar na Pro Cup, fora dela o automobilismo do nosso país volta a ser muito bem representado por uma das figuras mais queridas por quem está envolvido no esporte.

 

1000 km repletos de emoção… e Buhk é o campeão do Blancpain Endurance Series

RIO DE JANEIRO – A temporada 2013 do Blancpain Endurance Series se encerrou neste domingo com chave de ouro: os 1000 km de Nürburgring, quinta e última corrida do calendário do campeonato organizado por Stéphane Ratel e a SRO foram sensacionais. Valeram cada quilômetro percorrido ao longo de 6h de disputa e 178 voltas percorridas pelo traçado de 5,137 km de extensão na região alemã do Eifelrennen.

E, como sói, só podia dar um carro do país, conduzido por pilotos germânicos, na frente. Pole position, o Mercedes SLS AMG GT3 #84 de Maximilian Götz/Bernd Schneider/Maximilian Buhk, dominou grande parte da disputa e, com o revés sofrido pela Ferrari F458 Italia da Kessel Racing, que teve vários problemas, Buhk pôde fazer os 33 pontos suficientes para se juntar aos 48 que já possuía no bolso do macacão, faturando o título da Pro Cup.

De quebra, Götz e Schneider, que venceram também as 24h de Spa-Francorchamps, levaram o vice-campeonato, superando a trinca da Marc VDS Racing formada por Bas Leinders/Yelmer Buurman/Maxime Martin pelo número de triunfos ao longo do ano – dois, contra nenhum da tripulação da BMW Z4 GT3 número #3. E não foi fácil para o pessoal da HTP superar os rivais. O ritmo foi intenso e a diferença, mínima. A Marc VDS chegou a estar na ponta, resultado que daria a seus pilotos, o título. Ao final de seis horas, a diferença foi de apenas 18″298 – bem pequena para uma corrida do gênero.

A ART Grand Prix também fechou bem o ano e, coisa rara, seu McLaren não quebrou: o carro de Andy Soucek/Mike Parisy/Antoine Lèclerc completou o pódio com o 3º lugar na mesma volta dos vencedores, seguidos por Aleksandr Skyrabin/Alessandro Pier Guidi/Matteo Bobbi, que fizeram ótima corrida a bordo da Ferrari #90 da Esta Motorsports.

O brasileiro Cesar Ramos, que liderava o campeonato até antes da última etapa em parceria com os italianos Davide Rigon e Daniel Zampieri, teve um fim de semana atribulado. Houve um acidente nos treinos livres que danificou o carro e a performance do trio foi apenas mediana na sessão de classificação. O #44 da equipe Kessel Racing jamais teve condição de lutar pelas primeiras posições e uma série de problemas e rodadas atrasou a Ferrari e sepultou qualquer chance de uma possível recuperação. Acabaram em 20º lugar na geral e com isso fecharam o campeonato apenas em 4º lugar, com 50 pontos somados.

Igualmente dramático foi o fim do campeonato na divisão Pro-Am Cup. Três pilotos da equipe Nissan Academy Team RJN lideravam a temporada antes da corrida derradeira e problemas de freios prejudicaram a corrida dos dois Nissan GT-R GT3 Nismo. Apesar das dificuldades, os dois carros do time conseguiram receber a quadriculada e com os cinco pontos somados pelo 8º lugar na divisão, o espanhol Lucas Ordoñez fez história neste fim de semana. O piloto de 28 anos começou como piloto profissional através da parceria entre a Nissan e a Sony, que através do jogo Gran Turismo exclusivo dos seus consoles PlayStation, passou a revelar jovens promessas para o esporte a motor.

Ordoñez, cuja carreira começou há apenas quatro anos, no Europeu de GT4, já ganha assim seu primeiro título internacional, tendo participado também de três edições das 24h de Le Mans, com dois pódios na classe LMP2 – foi vice-campeão da categoria em 2011 e 3º colocado neste ano. Vale lembrar que ele não era o único do programa na pista em Nürburgring, pois Jann Mardenborough estava no #32 tentando ajudar Alex Buncombe, que acabou o campeonato em quarto, atrás dos russos Kyrill Ladygin e Viktor Shaitar, da SMP Racing e do colega de equipe Peter Pyzera. E se Cesar Ramos não foi campeão na pista, Ricardo Divila – que sempre me concede a honra de ser um dos leitores deste blog – ajudou a equipe RJN e também a Ordoñez a ser campeão do Blancpain Endurance Series em sua categoria.

Ladygin e Shaitar, aliás, venceram os 1000 km de Nürburgring na Pro-Am Cup, compondo a trinca de sua Ferrari com o irmão de Kyrill, Anton Ladygin. O pódio teve ainda a BMW #43 da ROAL, com Michela Cerrutti/Stefano Comandini e a trinca do #18 da Black Falcon Racing, formada por Steve Jans/Adam Christodoulou/Klaas Hummel.

Na Gentlemen Trophy, onde a fatura já estava liquidada para o Team SOFREV-ASP, venceu outro time da França: a Sport Garage levou a melhor graças a Bruce Lorgère Roux/Justino Azcarate/Eric Cayrolle, que fecharam a disputa em 18º lugar na geral. O vice-campeonato da subdivisão ficou mesmo com o italiano Leonardo Gorini, com o compatriota Beniamino Caccia em 3º na soma final dos pontos do campeonato.

Blancpain Endurance Series: a partir de 6h30, 1000 km de Nürburgring AO VIVO!

Blancpain Endurance Series: qualifying dos 1000 km de Nürburgring, AO VIVO!

51 carros na final do Blancpain Endurance Series

RIO DE JANEIRO – A terceira temporada da história do Blancpain Endurance Series termina no próximo fim de semana, com casa cheia – mais uma vez. Os 1000 km de Nürburgring, reavivados para que o campeonato de 2013 termine em grande estilo, terão mais de 50 carros na pista – 51, para ser mais exato. E nas três classes em disputa, duas delas ainda têm brigas em aberto pelo título.

A exceção é a Gentlemen Trophy, onde 12 carros vão competir e a fatura já está mais do que liquidada em favor do trio francês formado por Jean-Luc Béaubelique/Jean-Luc Blanchemain/Patrice Goueslard, que soma 111 pontos. A turma do Team SOFREV-ASP já comemorou por antecipação a conquista, ao fim das 24h de Spa-Francorchamps.

Na principal divisão, a Pro Cup, tem brasileiro na trinca que briga pelo título: César Ramos, gaúcho de Novo Hamburgo, vai dividir mais uma vez a Ferrari #44 da Kessel Racing com Daniel Zampieri e Davide Rigon, em busca de uma conquista inédita para pilotos do país. A trinca do time de Ronnie Kessel tem 50 pontos somados, contra 48 do alemão Maximilian Bühk, da HTP Gravity e de Frank Stippler/Christopher Mies, do Belgian Audi Club Team WRT. Outra formação com chances é a da Marc VDS Racing Team, com Bas Leinders/Maxime Martin/Yelmer Buurman somando 47 pontos, três a menos que os líderes.

A Pro-Am Cup também apresenta luta franca pelo título: o espanhol Lucas Ordoñez, da RJN Nissan, soma 61 pontos, contra 57 de Peter Pyzera, com quem o líder passou a dividir o carro após a primeira etapa. Para completar, o 3º colocado, Alex Buncombe, também é do time RJN Nissan e soma 51 pontos. Só que ele vai correr no #32 com Mark Shulzhistkhiy e Jann Mardenborough. Luta interna bastante interessante à vista…

O trio formado por Niek Hommerson/Louis Machiels/Andrea Bertolini tem 50 pontos e está em quarto. Só que Bertolini, em virtude de um compromisso assumido no Asian Le Mans Series, não vai para a derradeira prova do BES: os holandeses terão a companhia de outro italiano, Fabio Babini, a bordo. Henry Hassid/Ludo Badey, da escuderia TDS Racing, somam 42 pontos e ainda possuem chances remotas de conquistar o título.

Por ser uma corrida diferenciada no calendário, assim como as 24h de Spa, os 1000 km de Nürburgring oferecerão 33 pontos ao vencedor em cada classe, com 24 para o segundo colocado e 19 para o terceiro. As demais posições de quarto a décimo somarão, respectivamente, 15-12-9-6-4-2 e, enfim, 1 ponto.

Vamos aos inscritos:

PRO CUP

#1 BELGIAN AUDI CLUB TEAM WRT BEL
Audi R8 LMS Ultra
Laurens Vanthoor/Stéphane Ortelli/Edward Sandström

#2 BELGIAN AUDI CLUB TEAM WRT BEL
Audi R8 LMS Ultra
Matt Halliday/Francesco Castellacci/Niki Mayr-Melnhof

#3 MARC VDS RACING TEAM BEL
BMW Z4 GT3
Bas Leinders/Maxime Martin/Yelmer Buurman

#4 MARC VDS RACING TEAM BEL
BMW Z4 GT3
Henri Moser/Nicky Catsburg/Markus Palttala

#6 PHOENIX RACING DEU
Audi R8 LMS Ultra
Christopher Haase/Oliver Jarvis/Harold Primat

#7 HEXIS RACING FRA
McLaren MP4-12C GT3
Stef Dusseldorp/Alexander Sims/Álvaro Parente

#11 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3
Andy Soucek/Antoine Lèclerc/Mike Parisy

#13 BELGIAN AUDI CLUB TEAM WRT BEL
Audi R8 LMS Ultra
Frank Stippler/Christopher Mies/Rene Rast

#16 PHOENIX RACING DEU
Audi R8 LMS Ultra
Enzo Ide/Anthony Kumpen/Markus Winkelhock

#19 BLACK FALCON DEU
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Andreas Simönsen/Hubert Haupt/Luca Ludwig

#23 JRM RACING GBR
Nissan GT-R GT3 Nismo
Kazuki Hoshino/Steven Kane/Peter Dumbreck

#26 VITA4ONE RACING TEAM DEU
BMW Z4 GT3
Greg Franchi/Frank Kechele/Stefano Colombo

#44 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia GT3
Cesar Ramos/Daniel Zampieri/Davide Rigon

#69 GULF RACING UK GBR
McLaren MP4-12C GT3
Rob Bell/Tim Mullen/Adam Carroll

#70 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3
Daniil Move/Sergey Zlobin/Mikhail Aleshin

#75 PROSPEED COMPETITION BEL
Porsche 911 (997) GT3 R
Maxime Soulet/Marc Hennerici/Xavier Maassen

#80 EMIL FREY RACING CHE
Aston Martin Vantage V12 GT3
Lorenz Frey/Gabriele Gardel/Fredy Barth

#84 HTP MOTORSPORT DEU
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Maximilian Bühk/Bernd Schneider/Maximilian Götz

#90 ESTA MOTORSPORT RUS
Ferrari F458 Italia GT3
Aleksandr Skryabin/Matteo Bobbi/Alessandro Pier Guidi

PRO-AM CUP

#5 BOUTSEN GINION RACING BEL
McLaren MP4-12C GT3
Koen Wauters/Fréderic Vervisch/David Dermont

#8 HARIBO RACING TEAM DEU
Porsche 911 (997) GT3 R
Hans-Guido Riegel/Mike Stursberg/Richard Westbrook

#12 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3
Gilles Vannelet/Grégoire Demoustier/Yann Goudy

#17 INSIGHT RACING WITH FLEX-BOX GBR
Ferrari F458 Italia GT3
Dennis Andersen/Martin Jensen

#18 BLACK FALCON DEU
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Klaas Hummel/Adam Christodoulou/Steve Jans

#22 PRECI-SPARK GBR
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Godfrey Jones/David Jones/Morgan Jones

#32 NISSAN GT ACADEMY TEAM RJN GBR
Nissan GT-R GT3 Nismo
Alex Buncombe/Jann Mardenborough/Mark Shulzhistkhiy

#34 PRO GT BY ALMERAS FRA
Porsche 911 (997) GT3 R
Eric Dermont/Franck Perera

#35 NISSAN GT ACADEMY TEAM RJN GBR
Nissan GT-R GT3 Nismo
Peter Pyzera/Wolfgang Reip/Lucas Ordoñez

#43 ROAL MOTORSPORT ITA
BMW Z4 GT3
Michela Cerrutti/Stefano Comandini

#48 PROSPEED COMPETITION BEL
Porsche 911 (997) GT3 R
Charles Putman/Charlie Espenlaub/Joey Foster

#50 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3
Niek Hommerson/Louis Machiels/Fabio Babini

#59 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3
Marco Beretta/Andrew Danyliw/Filip Salaquarda

#71 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3
Kyrill Ladygin/Viktor Shaitar/Anton Ladygin

#72 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3
pilotos a confirmar

#73 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3
Aleksandr Frolov/Devi Markozov/Luca Persiani

#77 MOLITOR RACING SYSTEMS DEU
McLaren MP4-12C GT3
Jose Manuel Balbiani/Alejandro Ariel Gonzalez/Mauro Giallombardo

#123 TEAM UKRAINE UKR
Ferrari F458 Italia GT3
Andrey Krugiik/Rouslan Tsyplakov/Raffaele Gianmaria

#188 DKR ENGINEERING LUX
BMW Z4 GT3
Bernard Delhez/Michael Albert

GENTLEMEN TROPHY

#10 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia GT3
Jerôme Policand/Maurice Ricci/Gabriel Balthazard

#15 BOUTSEN GINION RACING BEL
McLaren MP4-12C GT3
Marlene Broggi/Karim Ojjeh

#20 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia GT3
Jean-Luc Béaubelique/Jean-Luc Blanchemain/Patrice Goueslard

#21 CHAB EVOLUTION FRA
BMW Z4 GT3
Pierre Hirschi/Marc Rostan/Claude Yves-Gosselin

#49 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3
Yannick Mallegol/Jean-Marc Bachellier/Howard Blank

#51 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3
Francisco Guedes/Filipe Barreiros/Peter Mann

#52 SPORT GARAGE FRA
Ferrari F458 Italia GT3
pilotos a confirmar

#53 SPORT GARAGE FRA
Ferrari F458 Italia GT3
pilotos a confirmar

#58 DELAHAYE RACING BEL
Porsche 911 (997) GT3 R
Christian Kelders/Daniel Desbruéres

#66 ARC BRATISLAVA SVK
Porsche 911 (997) GT3 R
Miro Konopka/Ahmad Al Harty

#111 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia GT3
Paolo Andreasi/Pablo Paladino/Gaetano Pérez Ardagna

#458 GT CORSE DEU
Ferrari F458 Italia GT3
Pierre Ehret/Alexander Mattscheil/piloto a confirmar

Highlights: Blancpain Endurance Series, 24 Horas de Spa-Francorchamps

Competência e sorte… muita sorte

RIO DE JANEIRO – Como dizem os franceses, incroyable!

Na largada das 24 Horas de Spa-Francorchamps, o italiano Alessandro Pier Guidi, 2º colocado no grid, quase pôs tudo a perder. Rodou com sua Ferrari F458 Italia em plena curva Raidillon, na subida da lendária e perigosa Eau Rouge, em menos de 20 segundos após a bandeira verde.

Com competência, deu uma ‘salvada’ sensacional. E teve sorte, muita sorte mesmo, de não provocar um acidente tão sério quanto grave, que poderia ter inclusive provocado vítimas fatais.

Veja o incidente no vídeo abaixo.

CRASH! – Acidente forte em Spa

RIO DE JANEIRO – A disputa das 24 Horas de Spa-Francorchamps neste fim de semana teve muitas baixas. Mais de 50% dos 65 carros que largaram não recebeu a bandeirada. Dois deles, aliás, se envolveram num dos mais fortes acidentes da disputa. A Ferrari #17 da Insight Racing, pilotada por Ian Dockerill, foi colhida pelo Audi #16 do belga Enzo Ide, que defende a Phoenix Racing.

Cabe dizer que, apesar da pancada e do prejuízo enorme, nenhum dos pilotos sofreu lesões graves. Felizmente.

Confiram o vídeo.

Mercedes vence as 24h de Spa

RIO DE JANEIRO – A Mercedes-Benz continua em grande fase nas corridas de Endurance com carros Grã-Turismo. Após vencer em Dubai e em Bathurst, a marca da estrela de três pontas conquistou neste fim de semana as 24 Horas de Spa-Francorchamps, disputadas neste ano em sua 65ª edição. É a primeira conquista dos alemães no circuito belga desde 1964 – há quase 50 anos atrás, portanto.

O carro #84 da equipe HTP Motorsport, guiado pelo trio de alemães formado por Maximilian Götz, seu xará Bukh e por Bernd Schneider, aquele mesmo que foi um dos maiores campeões do DTM e esteve na Fórmula 1 nos anos 80 e 90, completou no total 564 voltas pelos 7,004 km do circuito. Em segundo lugar, uma volta atrás, terminou o Porsche #150 do Team Manthey, com o trio oficial de fábrica formado por Marc Lieb/Richard Lietz/Patrick Pilet.

A Audi, vencedora anterior da corrida, terminou em 3º com seis voltas de atraso, graças ao trio formado por Andre Lotterer/Christopher Mies/Frank Stippler, enquanto Harold Primat/Christopher Haase/Oliver Jarvis chegaram na quarta posição.

O quarteto da AF Corse formado por Matt Griffin/Alex Mortimer/Toni Vilander/Duncan Cameron chegou em quinto e venceu na classe Pro-Am Cup, seguido pela equipe do #71 da SMP Racing, formada por Kyrill Ladygin/Maurizio Mediani/Viktor Shaitar/Mika Salo. O pódio da categoria foi completado por Lucas Ordoñez/Jann Mardenborough/Peter Pyzera/Wolfgang Reip, da equipe Nissan GT Academy Team RJN.

Na Gentlemen Trophy, triunfo do #20 do Team SOFREV ASP, da França, guiado por Jean-Luc Béaubélique/Jean-Luc Blanchemain/Fréderic Bouvy/Patrice Goueslard, que terminaram em décimo-sexto lugar, completando 539 voltas. As posições seguintes na divisão ficaram com Romain Brandela/Leonardo Gorrini/Stéphane Lemeret/Thierry Prignaud, com a Ferrari da Sport Garage e em terceiro chegaram os venezuelanos Pablo Paladino, Paolo Andreasi, Gaetano Perez Ardagna e o italiano Giuseppe Cirò, com uma Ferrari da Kessel Racing.

Entre os brasileiros inscritos, Bruno Senna foi o único a completar a corrida com o McLaren MP4-12C #88 da Von Ryan Racing, partilhado com Rob Barff e Chris Goodwin. Ele chegou em 15º na geral e em oitavo na Pro Cup. Aliás, apenas dois carros do construtor britânico completaram a corrida. A falta de confiabilidade do MP4-12C em provas longas é assustadora.

Cesar Ramos e seus parceiros Daniel Zampieri e Davide Rigon tiveram uma ótima oportunidade para ampliar a liderança do campeonato na Pro Cup. O trio do #44 da Kessel Racing vinha com chance de subir ao pódio, mas o motor da Ferrari F458 se entregou após 22h e 42min de prova. Acabaram em vigésimo na geral. Apesar do revés, marcaram mais três pontos e subiram para 48, um à frente de Bas Leinders/Maxime Martin/Yelmer Buurman, que abandonaram também a disputa com a BMW Z4 GT3 da Marc VDS Racing, sem dúvida o time que mais fracassou na corrida, posto que seus três carros tiveram problemas e abandonaram.

Carlos Kray também não viu a quadriculada. Ele e seus parceiros Justino Azcarate, Philipp Eng e Ilya Melnikov não passaram de 6 horas na pista. Dos 65 carros que largaram, 30 não foram classificados. Dos trinta e cinco restantes, cinco não receberam a quadriculada neste domingo.

24h de Spa-Francorchamps: transmissão AO VIVO no blog a partir de 11h

Aston Martin dá o troco e faz a pole para as 24h de Spa

RIO DE JANEIRO – Após uma sexta-feira de domínio da Ferrari F458 Italia da SMP Racing guiada pelo italiano Alessandro Pier Guidi, a Aston Martin deu o troco na marca rival e conquistou a pole position para a 65ª edição das 24 Horas de Spa-Francorchamps. Na Superpole disputada nesta sexta-feira, o britânico Stefan Mücke superou Pier Guidi e pôs o #99 da equipe Beechdean AMR na posição de honra do pelotão. Detalhe: a primeira fila será ocupada por dois carros da classe Pro-Am Cup.

No treino de hoje, os 20 carros que avançaram à Superpole após o resultado combinado das sessões classificatórias de quinta, entraram na pista com intervalos entre um e o outro, por questão de segurança, para duas voltas lançadas. O Aston foi o penúltimo a entrar na pista e o carro da SMP Racing, o último.

O primeiro bom tempo marcado foi do Porsche #911 de Nick Tandy, que estabeleceu 2’21″219. O alemão Maximilian Götz (acima), a bordo do Mercedes-Benz #84 da HTP Gravity Charouz, encaixou duas excelentes voltas e marcou 2’20″917, sendo o primeiro a baixar de 2’21”.

Aí, Stefan Mücke entrou em ação e superou as duas marcas de Götz, finalizando sua participação com o tempo de 2’20″675. Alessandro Pier Guidi fez o 9º tempo na primeira volta e melhorou bastante na segunda – insuficiente, porém, para roubar do alemão a pole position. A diferença foi de 227 milésimos de segundo.

Houve pequenos incidentes na Superpole, porém sem gravidade. Uma rodada da BMW #26 de Frank Kechele e um acidente com o Audi #1 guiado pelo belga Laurens Vanthoor. O piloto local apareceu com a lateral direita amassada e a asa traseira despencando. O carro deverá ser reparado a tempo de disputar a corrida neste sábado.

O blog terá o vídeo com a transmissão AO VIVO das 24 Horas de Spa-Francorchamps. Prestigiem!

Tempos da Superpole:

1º #99 BEECHDEAN AMR GBR
Aston Martin Vantage GT3 (Pro-Am Cup)
Johnny Adam/Andrew Howard/Daniel McKenzie/Stefan Mücke
2’20″675

2º #70 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia (Pro-Am Cup)
Aleksej Basov/Aleksandr Skryabin/Matteo Bobbi/Alessandro Pier Guidi
2’20″902

3º #84 HTP MOTORSPORT DEU
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (Pro Cup)
Maximilian Bukh/Bernd Schneider/Maximilian Götz
2’20″917

4º #4 MARC VDS RACING BEL
BMW Z4 GT3 (Pro Cup)
Nicky Catsburg/Markus Palttala/Henri Moser
2’21″100

5º #911 PROSPEED COMPETITION BEL
Porsche 911 (997) GT3-R (Pro Cup)
Marco Holzer/Nick Tandy/Marco Mapelli
2’21″219

6º #59 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (Pro-Am Cup)
Alex Mortimer/Matt Griffin/Duncan Cameron/Toni Vilander
2’21″249

7º #100 GPR AMR BEL
Aston Martin Vantage V8 (Pro Cup)
Darren Turner/Jamie Campbell-Walter/Bertrand Baguette
2’21″293

8º #3 MARC VDS RACING BEL
BMW Z4 GT3 (Pro Cup)
Bas Leinders/Maxime Martin/Yelmer Buurman
2’21″297

9º #150 MANTHEY RACING DEU
Porsche 911 (997) GT3-R (Pro Cup)
Marc Lieb/Richard Lietz/Patrick Pilet
2’21″313

10º #7 HEXIS RACING FRA
McLaren MP4-12C GT3 (Pro Cup)
Alexander Sims/Álvaro Parente/Stef Dusseldorp
2’21″543

11º #73 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia (Pro-Am Cup)
Mikhail Aleshin/Devi Markozov/Aleksandr Frolov/Daniil Move
2’21″701

12º #50 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (Pro-Am Cup)
Louis Machiels/Niek Hommerson/Marco Cioci/Andrea Bertolini
2’21″851

13º #25 TDS RACING FRA
BMW Z4 GT3 (Pro-Am Cup)
Henry Hassid/Ludo Badey/Pierre Thiriet/Mathias Beche
2’21″965

14º #18 BLACK FALCON DEU
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (Pro-Am Cup)
Klaas Hummel/Christer Jans/Adam Christodoulou/Thomas Jäger
2’22″357

15º #32 NISSAN GT ACADEMY TEAM RJN GBR
Nissan GT-R GT3 (Pro-Am Cup)
Alex Buncombe/Chris Buncombe/Steve Doherty/Mark Shulzhistkiy
2’22″392

16º #123 TEAM UKRAINE UKR
Ferrari F458 Italia (Pro-Am Cup)
Ruslan Tsyplakov/Andrii Krugik/Raffaele Gianmaria/Matteo Malucelli
2’22″679

17º #24 BLANCPAIN RACING CHE
Lamborghini LP560-4 (Pro-Am Cup)
Marc A. Hayek/Jos Menten/Peter Kox/Henk Haane
2’22″844

18º #26 VITA4ONE RACING DEU
BMW Z4 GT3 (Pro Cup)
Frank Kechele/Stefano Colombo/Grégory Franchi
2’22″872

19º #34 PRO GT BY ALMERAS FRA
Porsche 911 (997) GT3-R (Pro-Am Cup)
Philippe Giauque/Eric Dermont/Franck Perera/Morgan Moulin-Traffort
2’23″102

20º #1 BELGIAN AUDI CLUB TEAM WRT BEL
Audi R8 LMS Ultra (Pro Cup)
Laurens Vanthoor/Stéphane Ortelli/Rene Rast
2’23″342