WTCC: Citroën segue com 60 kg extras na Eslováquia

RIO DE JANEIRO – O Mundial de Carros de Turismo segue em ritmo frenético na temporada 2014. No próximo domingo, teremos a quarta rodada dupla, marcada para o circuito Slovakia Ring, em Orechová Potôň, lugarejo de menos de 3 mil habitantes a 40 km da capital do país, Bratislava.

A corrida terá o maior número de carros inscritos na temporada: serão 21 autos no circuito de 5,922 km de extensão, por conta do retorno de Petr Fulín, da República Tcheca, a bordo de um segundo Seat da escuderia Campos Racing. Serão cinco os competidores na TC2 – além dele, estão inscritos Pasquale Di Sabatino, Franz Engstler, John Filippi e Yukinori Taniguchi.

O público da região dos Balcãs deve comparecer em bom número ao circuito, por conta da presença do sérvio Dusan Borkovic, atual campeão europeu de Turismo. Outro que pode arrastar uma legião de fãs é o húngaro Norbert Michelisz. Curioso notar que a etnia de Orechová Potôň é composta de 93% de descendentes de húngaros e pouco menos de 6% de eslovacos.

Na parte técnica, a Citroën continua com os mesmos 60 kg extras que carregou na rodada dupla da Hungria, por conta da diferença de performance aferida nas três primeiras provas do certame. Apesar deste lastro suplementar, quem chega à Eslováquia comandando o campeonato é José María López, com dez pontos de vantagem para Yvan Muller. O multicampeão do Rali Sébastien Loeb está em 3º lugar, a 31 pontos da liderança.

Acompanhe a lista de inscritos:

#1 CITROËN TOTAL WTCC FRA
Citroën C-Elysée WTCC
Yvan Muller

#2 CASTROL HONDA WTC TEAM ITA
Honda Civic WTCC
Gabriele Tarquini

#3 ROAL MOTORSPORT ITA
Chevrolet RML Cruze TC1
Tom Chilton

#4 ROAL MOTORSPORT ITA
Chevrolet RML Cruze TC1
Tom Coronel

#5 ZENGÖ MOTORSPORT HUN
Honda Civic WTCC
Norbert Michelisz

#6 LIQUI MOLY TEAM ENGSTLER DEU
BMW 320 E90 TC
Franz Engstler

#7 CAMPOS RACING SPA
Chevrolet RML Cruze TC1
Hugo Valente

#8 LIQUI MOLY TEAM ENGSTLER DEU
BMW 320 E90 TC
Pasquale Di Sabatino

#9 CITROËN TOTAL WTCC FRA
Citroën C-Elysée
Sébastien Loeb

#10 CAMOZZI MÜNNICH MOTORSPORT DEU
Chevrolet RML Cruze TC1
Gianni Morbidelli

#11 LADA SPORT LUKOIL RUS
Lada Granta 1.6T
James Thompson

#12 LADA SPORT LUKOIL RUS
Lada Granta 1.6T
Rob Huff

#14 LADA SPORT LUKOIL RUS
Lada Granta 1.6T
Mikhail Kozlovskiy

#18 CASTROL HONDA WTC TEAM ITA
Honda Civic WTCC
Tiago Monteiro

#22 CAMPOS RACING SPA
Seat Leon WTCC
Petr Fulín

#25 PROTEAM RACING ITA
Honda Civic WTCC
Mehdi Bennani

#27 CAMPOS RACING SPA
Seat Leon WTCC
John Filippi

#37 CITROËN TOTAL WTCC
Citroën C-Elysée WTCC
José María López

#77 ALL-INKL.COM MÜNNICH MOTORSPORT DEU
Chevrolet RML Cruze TC1
René Münnich

#98 NIS PETROL BY CAMPOS RACING SPA
Chevrolet RML Cruze TC1
Dusan Borkovic

#99 NIKA RACING SWE
Honda Civic WTCC
Yukinori Taniguchi

Morbidelli quebra série invicta da Citroën no WTCC

RIO DE JANEIRO – Cai a invencibilidade da Citroën, vencedora de cinco das seis primeiras corridas do Mundial de Turismo, o WTCC. Graças ao italiano Gianni Morbidelli, da equipe Münnich Motorsport, a sequência de triunfos da “armada” francesa chegou ao fim neste domingo, no circuito de Hungaroring.

O italiano de 45 anos fez uma ótima largada, aproveitando o grid invertido entre os dez primeiros do Q2, para liderar de ponta a ponta, do início ao fim, numa pista de ultrapassagens quase impossíveis, ainda mais se considerarmos a pouca largura do traçado e também o fato da pista ter 4,381 km de extensão.

Tiago Monteiro foi o único que ofereceu resistência ao bravo Gianni, mas o italiano prevaleceu ao fim das 14 voltas e cruzou a linha final com 0″350 de vantagem para o português da Honda. Pole da prova #2, Hugo Valente completou um pódio sem – fato inédito no ano – nenhum piloto Citroën.

Tom Coronel chegou em 4º lugar, à frente de Yvan Muller, que vencera mais cedo, com folga absoluta, a corrida #1 saindo da pole position. “Pechito” López, líder do campeonato, foi o 6º colocado, seguido por Tom Chilton, Gabriele Tarquini, Sébastien Loeb e Norbert Michelisz, a esperança local.

Mais cedo, apesar do intenso frio de 10º C registrado neste domingo no Hungaroring, Muller vencera com 1″282 de vantagem para “Pechito” López e mais de oito de avanço sobre Tiago Monteiro. Tarquini completou em quarto, seguido por Mehdi Bennani (que não largou na prova #2 por problemas no turbo de seu carro) e Michelisz. Loeb foi 7º apenas, com Coronel, Morbidelli e Valente completando os 10 primeiros.

Na TC2, Pasquale Di Sabatino e Franz Engstler partilharam as vitórias no Yokohama Trophy, para as equipes que usam carros dentro do antigo regulamento. O campeonato ainda é dominado pelos pilotos da Citroën, com López na dianteira, 10 pontos à frente de Yvan Muller. E já no próximo domingo, teremos a 4ª rodada do campeonato, no circuito Slovakia Ring, em Orechová Potôň.

O resultado final da corrida #1:

1 – Yvan Muller – Citroen Elysée – Citroen – 14 voltas em 25’57″292, média de 141,69 km/h
2 – Josè Maria Lopez – Citroen Elysée – Citroen – 1”282
3 – Tiago Monteiro – Honda Civic – Honda Jas – 8”961
4 – Gabriele Tarquini – Honda Civic – Honda Jas – 13”980
5 – Mehdi Bennani – Honda Civic – Proteam – 14”747
6 – Norbert Michelisz – Honda Civic – Zengo – 16”672
7 – Sébastien Loeb – Citroen Elysée – Citroen – 17”475
8 – Tom Coronel – Chevrolet Cruze – Roal – 22”863
9 – Gianni Morbidelli – Chevrolet Cruze – Munnich – 27”891
10 – Hugo Valente – Chevrolet Cruze – Campos – 36”287

O resultado final da corrida #2:

1 – Gianni Morbidelli – Chrevrolet Cruze – Munnich – 14 voltas em 26’15″851, média de 140,02 km/h
2 – Tiago Monteiro – Honda Civic – Honda Jas – 0”350
3 – Hugo Valente – Chevrolet Cruze – Campos – 1”206
4 – Tom Coronel – Chevrolet Cruze – Roal – 5”104
5 – Yvan Muller – Citroen C-Elysée – Citroen – 5”435
6 – José Maria Lopez – Citroen C-Elysée – Citroen – 5”605
7 – Tom Chilton – Chevrolet Cruze – Roal – 6”306
8 – Gabriele Tarquini – Honda Civic – Honda Jas – 7”828
9 – Sebastien Loeb – Citroen C-Elysée – Citroen – 8”308
10 – Norbert Michelisz – Honda Civic – Zengo – 8”842

Classificação do campeonato após 6 corridas:

1. Pechito López – 115 pontos; 2. Yvan Muller – 105; 3. Sébastien Loeb – 84; 4. Tiago Monteiro – 65; 5. Gabriele Tarquini – 48; 6. Hugo Valente- 47; 7. Gianni Morbidelli – 37; 8. Tom Chilton – 36; 9. Mehdi Bennani – 26; 10. Norbert Michelisz – 23; 11. Tom Coronel – 16; 12. Dusan Borkovic – 15; 13. Rob Huff e Mikhail Kozloviskiy – 10; 15. Franz Engstler – 6; 16. John Filippi – 4; 17. Pasquale Di Sabatino e James Thompson – 2 pontos.

WTCC: mais uma pole da Citroën

RIO DE JANEIRO (atualizado às 16h02) – Agora foi para valer, não por herança, feito a etapa de Paul Ricard. Yvan Muller conquistou neste sábado a pole position para a corrida #1 do WTCC, o Mundial de Carros de Turismo, no circuito de Hungaroring, em Budapeste. Mesmo com os 60 kg adicionais por força do regulamento, os C-Elysée da montadora francesa continuam muito rápidos e competitivos.

Na superpole, o atual campeão mundial bateu por 0″034 o líder do campeonato Pechito López e levou mais cinco pontos extras na classificação, enquanto o argentino ganhou mais quatro de bônus. A Citroën fez a trifeta, porque o multicampeão de Rali Sébastien Loeb foi o 3º, à frente da dupla oficial da Honda – com Tiago Monteiro desta vez melhor que Gabriele Tarquini.

O croata Dusan Borkovic, graças ao 10º tempo obtido no Q2, herdaria a pole position para a segunda corrida da 3ª rodada dupla do campeonato, que marca o retorno de Tom Coronel (8º no grid com o Chevrolet da ROAL Motorsport, reconstruído após o acidente em Marrakech) e a estreia do japonês Yukinori Taniguchi num Honda TC2 da Nika Racing. Mas na vistoria técnica verificou-se que o carro do croata da Campos Racing estava com o peso abaixo do mínimo exigido pelo regulamento e o tempo de Borkovic foi excluído. A pole da prova #2 passa às mãos de Hugo Valente, com o outro Chevrolet da equipe Campos.

Os Lada Granta ficaram devendo, de novo. Décimo-segundo tempo para o antigo campeão Rob Huff, seguido por James Thompson. Mikhail Kozloviskiy sai em décimo-quinto no grid de 20 carros neste domingo.

O grid:

1. fila
Yvan Muller – Citroen Elysée – Citroen – 1’48”727 Q3
Josè Maria Lopez – Citroen Elysée – Citroen 1’48”761 Q3
2. fila
Sébastien Loeb – Citroen Elysèe – Citroen 1’49”113 Q3
Tiago Monteiro – Honda Civic – Honda Jas – 1’49”166 Q3
3. fila 
Gabriele Tarquini – Honda Civici – Honda Jas – 1’50”576 Q3
Mehdi Bennani – Honda Civic – Proteam – 1’49”745 Q2
4. fila
Tom Chilton – Chevrolet Cruze – Roal – 1’49”757 Q2
Tom Coronel – Chevrolet Cruze – Roal – 1’50”428 Q2
5. fila
Gianni Morbidelli – Chevrolet Cruze – Munnich – 1’50”728 Q2
Hugo Valente – Chevrolet Cruze – Campos – 1’52”123 Q2
6. fila
Norbert Michelisz – Honda Civic – Zengo – S.T. Q2
Rob Huff – Lada Granta – Lada – 1’50”908 Q1
7. fila
James Thompson – Lada Granta – Lada – 1’50”995 Q1
René Munnich – Chevrolet Cruze – Munnich – 1’51”123 Q1
8. fila
Mikhail Kozlovskiy – Lada Granta – Lada – 1’52”451 Q1
Pasquale Di Sabatino – BMW 320 TC – Engstler – 1’54”584 Q1
9. fila
Franz Engstler – BMW 320 TC – Engstler – 1’55”121 Q1
Yukinori Taniguchi – Honda Civic –  Nika Racing – 1’56”561 – Q1
10. fila
John Filippi – Seat Leon – Campos – 1’56”588 – Q1
Dusan Borkovic – Chevrolet Cruze – Campos – 1’51”937 Q2 (*)

(*) desclassificado porque seu carro estava abaixo do peso mínimo

Para quem não viu: WTCC, etapa de Paul Ricard

WTCC: Muller imperial, López infernal

RIO DE JANEIRO – A primeira visita do Mundial de Carros de Turismo (WTCC) ao circuito francês de Paul Ricard rendeu uma corrida desprovida de muitas emoções e, em contrapartida absoluta, a melhor prova do ano – tudo num mesmo dia. Apesar da chuva e do frio, um ótimo público tomou conta das arquibancadas, sedento para assistir dois triunfos do novo Citroën C-Elysée, correndo em casa.

De fato, a Citroën não decepcionou. Venceu ambas as provas, uma com Yvan Muller e outra com o argentino José María López. Pechito, aliás, começa a pôr as manguinhas de fora como a nova estrela do WTCC. Com três vitórias em seis provas disputadas nesta categoria (50% de aproveitamento), ele sai de Paul Ricard líder do campeonato com 12 pontos de vantagem para Sébastien Loeb.

Aliás, o multicampeão de Rali e o argentino acabaram punidos por conta de uma irregularidade técnica e tiveram que fazer corridas de recuperação, pois largaram da última fila em ambas as provas. Na primeira, com o asfalto molhado e a presença da chuva, o pole Yvan Muller largou mal, permitindo que Gabriele Tarquini, da Honda, liderasse. Mas o atual campeão do WTCC logo retomou a posição e venceu com grande tranquilidade.

Atacando desde o início apesar de um asfalto traiçoeiro, Loeb – que é íntimo de pisos do gênero – e Pechito recuperaram muitas posições. O francês ainda superou Gabriele Tarquini e chegou ao pódio – 12 segundos atrás de Muller. López foi o quarto, sem ter a oportunidade de superar o italiano da Honda.

Rob Huff fez excelente corrida com o Lada Granta e chegou em 5º, seguido pelo francês Hugo Valente. Norbert Michelisz, que saltou para segundo no início, perdeu o fôlego no fim e foi sétimo apenas. Tiago Monteiro, Tom Chilton e James Thompson fecharam os dez primeiros. Franz Engstler ganhou na TC2.

Quatro horas após a corrida #1, já com pista seca, foi realizada a corrida #2 – muito mais disputada e mais emocionante que a primeira. O português Tiago Monteiro fez ótima largada e despachou o pole Mehdi Bennani e o 2º colocado René Münnich. Mas, mais impressionante foi a largada de Pechito López. Logo na primeira freada, o argentino deixou cinco para trás. Em duas voltas, ele já era o 7º colocado.

E duas entradas de Safety Car – a primeira por Loeb bater numa pilha de pneus numa chicane e a segunda por John Filippi se acidentar com Franz Engstler – beneficiaram López, que assumiu a liderança com uma ultrapassagem pra lá de arrojada sobre Tiago Monteiro. Yvan Muller pegou carona e também superou o português da Honda.

Loeb, que chegou a tocar com Muller numa disputa anterior ao incidente que provocou a entrada do Safety Car, desta vez não conseguiu ir mais para a frente. Teve muito trabalho com o croata Dusan Borkovic e a muito custo o piloto francês chegou em 6º lugar.

Ao fim de 18 voltas, sob os olhares atentos do ex-piloto de Fórmula 1 Jacques Laffite, Pechito López tornou-se o primeiro piloto a vencer duas provas no WTCC neste ano. No parque fechado, a nova fera da categoria recebeu o carinho e o abraço do pai, emocionado com o triunfo histórico do piloto que fez valer o velho ditado. “Os últimos são os primeiros”.

A próxima etapa do WTCC será dia 4 de maio, em Hungaroring, na Hungria.

Resultado final da corrida #1:

1 – Yvan Muller (Citroen) – Citroen – 16 voltas em 27’58”347
2 – Sebastien Loeb (Citroen) – Citroen – 12”727
3 – Gabriele Tarquini (Honda) – Honda – 15”026
4 – Jose Maria Lopez (Citroen) – Citroen – 18”663
5 – Robert Huff (Lada) – Lada – 31”393
6 – Hugo Valente (Chevrolet) – Campos – 34”415
7 – Norbert Michelisz (Honda) – Zengo – 34”896
8 – Tiago Monteiro (Honda) – Honda – 37”918
9 – Tom Chilton (Chevrolet) – ROAL – 41”014
10 – James Thompson (Lada) – Lada – 45”739

Resultado final da corrida #2:

1 – Jose Maria Lopez (Citroen) – Citroen – 18 voltas em 30’24”551
2 – Yvan Muller (Citroen) – Citroen – 1”886
3 – Tiago Monteiro (Honda) – Honda – 7”994
4 – Gabriele Tarquini (Honda) – Honda – 8”459
5 – Mehdi Bennani (Honda) – Proteam – 17”407
6 – Sebastien Loeb (Citroen) – Citroen – 17”924
7 – Dusan Borkovic (Chevrolet) – Campos – 18”592
8 – Norbert Michelisz (Honda) – Zengo – 18”927
9 – Gianni Morbidelli (Chevrolet) – Munnich – 20”531
10 – Hugo Valente (Chevrolet) – Campos – 21”787

Classificação do campeonato após duas rodadas e quatro corridas:

1. José María López – 85 pontos; 2. Sébastien Loeb – 63; 3. Yvan Muller – 65; 4. Gabriele Tarquini e Hugo Valente – 31; 6. Tiago Monteiro e Tom Chilton – 30; 8. Mehdi Bennani – 16; 9. Dusan Borkovic – 15; 10. Norbert Michelisz – 14; 11. Mikhail Kozloviskiy, Rob Huff e Gianni Morbidelli – 10; 14. Franz Engstler – 6; 15. John Filippi – 4; 16. Pasquale Di Sabatino – 2; 17. James Thompson – 1

WTCC: primeira fila é toda desclassificada; Muller herda P1

Antes da desclassifcação na vistoria técnica, Sébastien Loeb comemorou a pole recebendo a visita ilustre do príncipe Albert de Mônaco (Foto: Italiaracing.net)

RIO DE JANEIRO (atualizado às 14h45) – Soltem os melhores pilotos da atualidade no automobilismo numa pista e certamente ele dará espetáculo. Sébastien Loeb está sem dúvida entre esses nomes e há quem diga que ele é o melhor entre os melhores. O piloto francês, nove vezes campeão do WRC, começa a pôr as asinhas de fora no WTCC, o Mundial de Carros de Turismo.

Com o Citroën C-Elysée número #9, Loeb cravou uma volta sensacional na superpole em 1’29’527, média horária de 154,45 km/h, para liderar a trifeta da marca da Terra da Bastilha no grid de 18 carros. Pechito López, líder do campeonato após a etapa inaugural no Marrocos, ficou a 0″092 da pole position e o francês Yvan Muller, quatro vezes campeão, foi o terceiro a 0″330 de Loeb.

Todavia, a vistoria técnica realizada após o treino classificatório “canetou” os dois carros da primeira fila. Uma irregularidade no corte automático de combustível do C-Elysée de Loeb e do argentino López manda os dois para o fim do pelotão. Assim, a pole position é de Yvan Muller, por herança. Na corrida #2, Loeb e López também serão obrigados a partir do fim do pelotão.

Gabriele Tarquini não teve chances de chegar perto dos três carros franceses e considerando as circunstâncias, fez um ótimo trabalho – com a desclassificação dos rivais, herdou a 2ª posição do grid. A bordo de um novo Honda Civic WTCC, já que o carro anterior foi bem destruído numa batida em Marrakech, o italiano merece aplausos por ter alcançado a Superpole, no melhor desempenho de um carro do construtor japonês no grid. E o francês Hugo Valente brilhou competindo em casa. Além de fazer o melhor tempo no primeiro treino livre, avançou para o Q3 e conseguiu um honroso 5º posto, transformado em terceiro.

Na corrida que abre a programação de rodada dupla do Mundial de Turismo na França, Norbert Michelisz sai em quarto com o Honda da Zengö, seguido por um batalhão de Chevys Cruze, com Tom Chilton à frente de Dusan Borkovic e Gianni Morbidelli.

Para nenhuma surpresa, os três Lada Granta não avançaram para além da primeira fase do treino classificatório, uma vez que o modelo do fabricante de Togliatti carece de desempenho em pistas com muitas retas e curvas velozes. Entre os TC2 inscritos, John Filippi aproveitou o “fator casa” para bater as BMW do Team Engstler.

O grid para a corrida #1 do Mundial de Carros de Turismo é este:

1ª fila:

#1 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC TC1) – 1’29″857 – Q3
#2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC TC1) – 1’30″808 – Q3

2ª fila:

#7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) – 1’31″139 – Q3
#5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC TC1) – 1’30″741 – Q2

3ª fila:

#3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) – 1’30″897 – Q2
#98 Dusan Borkovic (Chevrolet RML Cruze TC1) – 1’31″099 – Q2

4ª fila:

#10 Gianni Morbidelli (Chevrolet RML Cruze TC1) – 1’31″207 – Q2
#18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC TC1) – 1’31″224 – Q2

5ª fila:

#77 René Münnich (Chevrolet RML Cruze TC1) – 1’31″345 – Q2
#25 Mehdi Bennani (Honda Civic WTCC) – 1’32″458 – Q2

6ª fila:

#12 Rob Huff (Lada Granta 1.6T TC1) – 1’32″142 – Q1
#11 James Thompson (Lada Granta 1.6T TC1) – 1’33″162 – Q1

7ª fila:

#14 Mikhail Kozloviskiy (Lada Granta 1.6 TC1) – 1’34″210 – Q1
#27 John Filippi (Seat León WTCC TC2) – 1’35″972 – Q1

8ª fila:

#6 Franz Engstler (BMW E90 320 TC2) – 1’36″022 – Q1
#8 Pasquale Di Sabatino (BMW E90 320 TC2) – 1’36″083 – Q1

9ª fila:

#9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC TC1) – 1’29″527 – Q3 (*)
#37 José María López (Citroën C-Elysée WTCC TC1) – 1’29″619 – Q3 (*)

Para quem não viu: WTCC, etapa do Marrocos

Grid enxuto com 18 carros em Paul Ricard

RIO DE JANEIRO – Neste fim de semana, o Mundial de Carros de Turismo (WTCC) terá a segunda rodada dupla do campeonato em Paul Ricard, na França. As consequências dos problemas e incidentes ocorridos durante o fim de semana do Marrocos se fazem sentir na lista de inscritos. Dois carros já estão oficialmente fora e há riscos de um terceiro fazer forfait, o que reduziria o plantel a apenas 17 inscritos.

Por enquanto, quem não vão para Paul Ricard são o tcheco Petr Fulin, da Campos Racing e Tom Coronel, da ROAL Motorsport. O primeiro teve que ceder seu motor para o companheiro de equipe John Filippi e não haveria tempo hábil para a reconstrução de um propulsor para que o piloto campeão do ETCC ano passado pudesse participar do evento na França. O carro de Coronel foi destruído num acidente ocorrido no início da corrida #2 em Marrakech e o monobloco será despachado via Paul Ricard para a sede da RML na Inglaterra, onde será reconstruído, conforme informou o chefe de equipe Roberto Ravaglia. O simpático piloto holandês volta às pistas na rodada da Hungria, em 4 de maio.

A JAS, equipe que faz o running do time oficial da Honda no WTCC, trabalha febrilmente em suas instalações para construir um carro “zero-bala” para o italiano Gabriele Tarquini, alijado da disputa marroquina por uma colisão com o Chevrolet do compatriota Gianni Morbidelli, ainda nos treinos livres. As peças que sobreviveram à batida e poderiam ser utilizadas serão instaladas no novo monobloco. O tempo urge e será um milagre dos grandes se os italianos conseguirem dar condição de corrida a Tarquini neste fim de semana. O Facebook da equipe tem uma regressiva do trabalho de reconstrução do carro, que pode ser acompanhada aqui.

Estes são os inscritos para a rodada de Paul Ricard:

#1 CITROËN TOTAL WTCC FRA
Citroën C-Elysée
Yvan Muller (França)

#2 CASTROL HONDA WTC TEAM JPN
Honda Civic WTCC
Gabriele Tarquini (Itália)

#3 ROAL MOTORSPORT ITA
Chevrolet RML Cruze TC1
Tom Chilton (Grã-Bretanha)

#5 ZENGÖ MOTORSPORT HUN
Honda Civic WTCC
Norbert Michelisz (Hungria)

#6 LIQUI MOLY TEAM ENGSTLER DEU
BMW 320 TC
Franz Engstler (Alemanha)

#7 CAMPOS RACING SPA
Chevrolet RML Cruze TC1
Hugo Valente (França)

#8 LIQUI MOLY TEAM ENGSTLER DEU
BMW 320 TC
Pasquale Di Sabatino (Itália)

#9 CITROËN TOTAL WTCC FRA
Citroën C-Elysée
Sébastien Loeb (França)

#10 ALL-INKL.COM MÜNNICH MOTORSPORT DEU
Chevrolet RML Cruze TC1
Gianni Morbidelli (Itália)

#11 LADA SPORT LUKOIL RUS
Lada Granta 1.6T
James Thompson (Grã-Bretanha)

#12 LADA SPORT LUKOIL RUS
Lada Granta 1.6T
Rob Huff (Grã-Bretanha)

#14 LADA SPORT LUKOIL RUS
Lada Granta 1.6T
Mikhail Kozlowskiy (Rússia)

#18 CASTROL HONDA WTC TEAM JPN
Honda Civic WTCC
Tiago Monteiro (Portugal)

#25 PROTEAM RACING ITA
Honda Civic WTCC
Mehdi Bennani (Marrocos)

#27 CAMPOS RACING SPA
Seat León WTCC
John Filippi (França)

#37 CITROËN TOTAL WTCC FRA
Citroën C-Elysée
José María López (Argentina)

#77 ALL-INKL.COM MÜNNICH MOTORSPORT DEU
Chevrolet RML Cruze TC1
René Münnich (Alemanha)

#98 NIS PETROL BY CAMPOS RACING SPA
Chevrolet RML Cruze TC1
Dusan Borkovic (Croácia)

Vitórias da Citroën e caos no WTCC em Marrakech

RIO DE JANEIRO – Uma pole position, duas corridas, duas vitórias. A trajetória da Citroën no Mundial de Carros de Turismo (WTCC) não poderia ter começado melhor – em que pese o caótico fim de semana em Marrakech, no Marrocos. O argentino Pechito López e o francês Sébastien Loeb, lenda do Rali, foram os grandes vitoriosos da primeira rodada dupla do campeonato, a bordo do novíssimo C-Elysée.

O fim de semana marroquino de corridas foi problemático para alguns pilotos. O italiano Gabriele Tarquini se envolveu num entrevero com o Chevrolet do compatriota Gianni Morbidelli e o Honda Civic do veterano ex-piloto de Coloni, AGS, Fondmetal e Tyrrell ficou completamente destruído, impossibilitando-o de participar da prova. Também o tcheco Petr Fulin foi obrigado a desistir da corrida, mas por outro motivo: o motor do carro do francês John Filippi quebrou e não havia um propulsor reserva para substitui-lo. A Campos Racing sacrificou então o campeão do ETCC no ano passado e o grid foi reduzido a 18 carros.

Na primeira prova, os três C-Elysée dominaram de forma incontestável: Pechito López ganhou sem problemas, embora sua vantagem sobre Sébastien Loeb fosse pouco superior a sete décimos de segundo. Yvan Muller, atual campeão do Mundial de Carros de Turismo, chegou em terceiro, logo depois.

Tom Chilton foi o quarto com um dos Chevrolet RML Cruze da ROAL, seguido pelo estreante croata Dusan Borkovic e pelo português Tiago Monteiro. Entre os TC2, Franz Engstler terminou como o mais bem colocado, na 12ª posição.

Para a corrida #2, quinze dos 18 carros largaram, porque o intervalo entre as duas provas foi relativamente curto para a efetuação dos reparos necessários. E logo na primeira volta, um acidente tirou de esquadro Yvan Muller e Tom Coronel. Culpa do marroquino Mehdi Bennani, que provocou a confusão e acabou punido apenas e tão somente com um drive through. Certas decisões da FIA são realmente difíceis de se entender – mas depois o bom senso prevaleceu e o piloto da equipe Proteam foi excluído do resultado final.

A corrida foi suspensa por conta da batida e reiniciada logo depois, com 13 ‘sobreviventes’. E foi aí que Loeb, nono no grid, foi beneficiado por todos os incidentes para vencer brilhantemente logo em sua segunda participação no WTCC. Pechito López chegou em segundo, com o francês Hugo Valente em terceiro, no melhor resultado deste piloto na competição.

Tom Chilton mais uma vez foi bem, completando em quarto, seguido pelo russo Mikhail Kozlowskiy, outro que alcançou seu melhor resultado no Mundial de Turismo. Gianni Morbidelli, num fim de semana muito atribulado, foi o 6º e Franz Engstler, com a sétima posição, foi de novo o melhor na subclasse TC2.

A próxima prova em Paul Ricard será no próximo fim de semana e alguns pilotos poderão nem competir na França. Gabriele Tarquini e Tom Coronel são dois entre os que correm sérios riscos de saltar a corrida francesa. A equipe JAS e a ROAL Motorsport vão ter que ir atrás do prejuízo sob pena de ver seus pilotos do lado de fora.

Resultado da corrida #1:

1 – Josè Maria Lopez – Citroen Elysée – Citroen – 14 giri em 24’40″950
2 – Sébastien Loeb – Citroen Elysée – Citroen – 0”713
3 – Yvan Muller – Citroen Elysée – Citroen – 1”607
4 – Tom Chilton – Chevrolet Cruze – Roal – 8”222
5 – Dusan Borkovic – Chevrolet Cruze – Campos – 11”849
6 – Tiago Monteiro – Honda Civic – Honda Jas – 20”495
7 – Mehdi Bennani – Honda Civic – Proteam – 25”111
8 – Hugo Valente – Chevrolet Cruze – Campos – 29”953
9 – Norbert Michelisz – Honda Civic – Zengo – 44”583
10 – James Thompson – Lada Granta – Lada – 38”596

Resultado da corrida #2:

1 – Sébastien Loeb – Citroen Elysée – Citroen – 16 voltas em 47’50″589
2 – Josè Maria Lopez – Citroen Elysée – Citroen – 4”321
3 – Hugo Valente – Chevrolet Cruze – Campos – 7”598
4 – Tom Chilton – Chevrolet Cruze – Roal – 18”305
5 – Mikhail Kozlovskiy – Lada Granta – Lada – 19”757
6– Gianni Morbidelli – Chevrolet Cruze – Munnich – 23”117
7– Franz Engstler – BMW 320 TC – Engstler – 38”957
8– John Filippi – Seat Leon – Campos – 48”611
9– Pasquale di Sabatino – BMW 320 TC – 50”553
10– Tiago Monteiro – Honda Civic – Honda Jas – a 2 voltas

Classificação do campeonato:

1. Pechito López – 48 pontos; 2. Sébastien Loeb – 47; 3. Tom Chilton – 27; 4. Hugo Valente – 19; 5. Yvan Muller – 17; 6. Tiago Monteiro – 11; 7. Mikhail Kozlowskiy – 10; 8. Dusan Borkovic – 9; 9. Gianni Morbidelli – 8; 10. Franz Engstler e Mehdi Bennani – 6; 12. John Filippi – 4; 13. Pasquale di Sabatino e Norbert Michelisz – 2; 15. James Thompson – 1.

Para quem não viu: WTCC, 2014 Season Preview

Vinte carros na abertura do WTCC no Marrocos

RIO DE JANEIRO – Saiu a lista oficial de inscritos para a rodada dupla de abertura do Mundial de Carros de Turismo (WTCC), que acontece neste fim de semana no circuito Moulay El Hassam, nas ruas de Marrakech, uma das principais cidades do Marrocos. Vinte carros de seis construtores diferentes estarão na pista urbana de 4,545 km de extensão disputando as primeiras vitórias de 2014.

Dividido pela primeira vez em duas subclasses em razão da mudança de regulamento, o WTCC tem 16 carros dentro da nova regra que prevê motores mais fortes, carros com suspensão independente McPherson e apêndices aerodinâmicos capazes de torná-los mais velozes que os carros homologados até 2013. Os carros que disputaram o campeonato ano passado podem continuar nas pistas, mas na nova subdivisão TC2T, que se apresenta em Marrakech com apenas quatro competidores, das equipes Liqui Moly Team Engstler e Campos Racing.

A grande atração do início do campeonato é a estreia da Citroën, que traz o campeão mundial Yvan Muller e um estreante de muito peso – o multicampeão dos Ralis Sébastien Loeb. Nove vezes vitorioso no WRC, o francês de 40 anos chega ao WTCC para um grande desafio na carreira – provar que pode ser campeão do mundo também em autódromos e circuitos urbanos. O time se completa com a presença do argentino José María “Pechito” López, que ano passado deixou excelente impressão na prova de Termas de Río Hondo, na Argentina.

As duas provas de Marrakech do WTCC têm duração de 14 voltas e estão marcadas para 16h15 (hora local) e 17h15. O Marrocos está quatro horas à frente de Brasília no fuso horário mundial.

Os inscritos:

#1 CITROËN TOTAL WTCC FRA
Citroën C-Elysée
Yvan Muller (França)

#2 CASTROL HONDA WTC TEAM JPN
Honda Civic WTCC
Gabriele Tarquini (Itália)

#3 ROAL MOTORSPORT ITA
Chevrolet RML Cruze TC1
Tom Chilton (Grã-Bretanha)

#4 ROAL MOTORSPORT ITA
Chevrolet RML Cruze TC1
Tom Coronel (Holanda)

#5 ZENGÖ MOTORSPORT HUN
Honda Civic WTCC
Norbert Michelisz (Hungria)

#6 LIQUI MOLY TEAM ENGSTLER DEU
BMW 320 TC
Franz Engstler (Alemanha)

#7 CAMPOS RACING SPA
Chevrolet RML Cruze TC1
Hugo Valente (França)

#8 LIQUI MOLY TEAM ENGSTLER DEU
BMW 320 TC
Pasquale Di Sabatino (Itália)

#9 CITROËN TOTAL WTCC FRA
Citroën C-Elysée
Sébastien Loeb (França)

#10 ALL-INKL.COM MÜNNICH MOTORSPORT DEU
Chevrolet RML Cruze TC1
Gianni Morbidelli (Itália)

#11 LADA SPORT LUKOIL RUS
Lada Granta 1.6T
James Thompson (Grã-Bretanha)

#12 LADA SPORT LUKOIL RUS
Lada Granta 1.6T
Rob Huff (Grã-Bretanha)

#14 LADA SPORT LUKOIL RUS
Lada Granta 1.6T
Mikhail Kozlowskiy (Rússia)

#18 CASTROL HONDA WTC TEAM JPN
Honda Civic WTCC
Tiago Monteiro (Portugal)

#22 CAMPOS RACING SPA
Seat León WTCC
Petr Fulin (República Tcheca)

#25 PROTEAM RACING ITA
Honda Civic WTCC
Mehdi Bennani (Marrocos)

#27 CAMPOS RACING SPA
Seat León WTCC
John Filippi (França)

#37 CITROËN TOTAL WTCC FRA
Citroën C-Elysée
José María López (Argentina)

#77 ALL-INKL.COM MÜNNICH MOTORSPORT DEU
Chevrolet RML Cruze TC1
René Munnich (Alemanha)

#98 CAMPOS RACING SPA
Chevrolet RML Cruze TC1
Dusan Borkovic (Croácia)

Mundial de Turismo terá 22 carros fixos em 2014

RIO DE JANEIRO – O Campeonato Mundial de Carros de Turismo (WTCC) vem para a temporada de 2014 com um grid mais do que razoável: os organizadores confirmaram 22 carros a tempo inteiro para a primeira prova, marcada para o Marrocos no dia 13 de abril, no circuito urbano Moulay El Hassan, na capital Marrakech.

Entre esses 22 carros, dezesseis são inscritos no novo regulamento da subdivisão chamada de TC1, com carros mais leves (50 kg a menos em relação a 2013) e mais potentes (380 HP), dotados de suspensão independente do tipo McPherson, com rodas de aro 18″ e um novo pacote aerodinâmico com asas traseiras ao nível do teto dos veículos. Os demais participantes são da TC2, para os modelos do WTCC adotados até a última temporada.

Quatro marcas estão envolvidas oficial ou semi-oficialmente na TC1: Citröen com três carros full season e um quarto para o chinês Ma Qing Hua participar de um total de cinco rodadas duplas; Chevrolet com seis carros; Lada com três e Honda com quatro veículos. Na TC2, temos duas BMW, três Seat Leon WTCC e um sexto carro, ainda não confirmado, para a equipe sueca Nika Racing. O russo Nikolay Karamyshev, que disputou duas rodadas duplas ano passado, deve participar de algumas provas, mas não tem equipe anunciada.

A Onyx Racing, antiga equipe de Fórmula 1 que anunciara anteriormente sua intenção de voltar às pistas no WTCC, informou à FIA que desistiu dos planos de competir na temporada 2014 do Mundial de Carros de Turismo, para tristeza infinita dos fãs da simpática escuderia que disputou 17 provas na categoria máxima entre 1989/1990.

Os participantes do WTCC em 2014 são estes:

TC1

#1 CITROËN TOTAL WTCC FRA
Citroën C-Elysée
Yvan Muller

#2 CASTROL HONDA WORLD TOURING CAR TEAM JPN
Honda Civic WTCC
Gabriele Tarquini

#3 ROAL MOTORSPORT ITA
Chevrolet RML Cruze TC1
Tom Chilton

#4 ROAL MOTORSPORT ITA
Chevrolet RML Cruze TC1
Tom Coronel

#5 ZENGÖ MOTORSPORT HUN
Honda Civic WTCC
Norbert Michelisz

#7 CAMPOS RACING SPA
Chevrolet RML Cruze TC1
Hugo Valente

#9 CITROËN TOTAL WTCC FRA
Citroën C-Elysée
Sébastien Loeb

#10 ALL-INKL.COM MÜNNICH MOTORSPORT DEU
Chevrolet RML Cruze TC1
Gianni Morbidelli

#11 LADA SPORT LUKOIL RUS
Lada Granta Sport
James Thompson

#12 LADA SPORT LUKOIL RUS
Lada Granta Sport
Robert Huff

#14 LADA SPORT LUKOIL RUS
Lada Granta Sport
Mikhail Kozloviskiy

#18 CASTROL HONDA WORLD TOURING CAR TEAM JPN
Honda Civic WTCC
Tiago Monteiro

#25 PROTEAM RACING ITA
Honda Civic WTCC
Mehdi Bennani

#33 CITROËN TOTAL WTCC FRA
Citroën C-Elysée
Ma Qing Hua (*)

#37 CITROËN TOTAL WTCC FRA
Citroën C-Elysée
José María López

#77 ALL-INKL.COM MÜNNICH MOTORSPORT DEU
Chevrolet RML Cruze TC1
René Munnich

#98 CAMPOS RACING SPA
Chevrolet RML Cruze TC1
Dusan Borkovic

TC2

#6 LIQUI MOLY TEAM ENGSTLER DEU
BMW 320 TC
Franz Engstler

#27 CAMPOS RACING SPA
Seat Leon WTCC
John Filippi

#TBA LIQUI MOLY TEAM ENGSTLER DEU
BMW 320 TC
piloto a confirmar

#TBA CAMPOS RACING SPA
Seat Leon WTCC
piloto a confirmar

#TBA CAMPOS RACING SPA
Seat Leon WTCC
piloto a confirmar

#TBA NIKA RACING SWE
carro a confirmar
piloto a confirmar

O novo Lada Granta

RIO DE JANEIRO – Desse post, com certeza o Flavio Gomes vai gostar. A Lada apresentou hoje em Magny-Cours, na França, a versão 2014 do Granta para o Mundial de Carros de Turismo (WTCC), no qual o construtor de Togliatti vai se apresentar com três bólidos.

E olha que para este ano os russos poderão ter aspirações bem maiores do que frequentar o bloco intermediário, o que foi uma constante na última temporada. Basta dizer que um dos pilotos contratados para este ano por Viktor Shapovalov, o diretor de competições da marca, é Robert Huff. O britânico de 34 anos foi o escolhido para ser um dos líderes do time. Campeão do WTCC em 2012, ano passado ele terminou a temporada em 4º lugar no Mundial de Pilotos, a bordo de um Seat da equipe de Rene Munnich.

Outro britânico, James Thompson, que faz 40 anos em abril, segue com a Lada para esta temporada. O experiente piloto, que colaborou em 2009 quando os russos usavam o antigo modelo Priora e a partir de 2012, já com o Granta, foi quem conquistou o melhor resultado da história da Lada – 5º lugar na corrida #1 disputada justamente na Rússia, em Moscou.

O terceiro representante da marca é Mikhail Kozloviskiy, piloto de apenas 24 anos e que certamente vai aprender muito ao lado de Huff e Thompson. Ele foi o substituto do compatriota Aleksej Dudukalo, que começou a temporada como piloto Lada no WTCC mas, após bater no próprio Thompson no primeiro treino do campeonato do ano passado em Monza, foi “exilado” no Campeonato Russo de Turismo.

Vamos ver o que a turma da Lada pode aprontar neste ano. Com Huff e Thompson trabalhando juntos e um maior investimento no programa do Mundial de Turismo, a aventura dos russos poderá ser mais prazerosa e surpreendente do que se imagina.

Morbidelli e Munnich Motorsport juntos no WTCC

RIO DE JANEIRO – Mais um piloto italiano com passagem pela Fórmula 1 entra no WTCC, o Mundial de Carros de Turismo. Gianni Morbidelli, que completou 46 anos em janeiro, assinou com a Munnich Motorsport para a disputa da temporada que se inicia no próximo mês em Marrakech, no Marrocos, depois que sua contratação por outra escuderia não se concretizou por detalhes.

A equipe do patrão-piloto Rene Munnich, inclusive, desistiu de alinhar o já defasado modelo Seat León na chamada classe TC2, para os carros homologados dentro do regulamento anterior. Além da Campos Racing e da ROAL Motorsport, o time germânico vai alinhar dois Chevrolet Cruze by RML, construídos já de acordo com a nova regra técnica do campeonato.

Morbidelli vai correr com o numeral #10 e Munnich, como mostra o croqui da foto, escolheu o #77. Ao todo, 17 pilotos já estão com presença confirmada em toda a temporada e o chinês Ma Qing Hua, com o quarto carro da Citroën, disputará somente as corridas no território asiático.

O novo Civic

RIO DE JANEIRO – Flagrado em testes no circuito de Alcaniz, na Espanha, aí está o novo Honda Civic dentro do regulamento TC1 do WTCC, o Mundial de Carros de Turismo, para a temporada 2014.

O carro do construtor japonês foi conduzido por Tiago Monteiro e Gabriele Tarquini, a dupla titular da equipe Castrol. O visual do Civic TC1 está, sem dúvida, muito mais agressivo com a adoção de rodas de 18 polegadas e de um aerofólio traseiro ao nível do teto. Não só o ganho aerodinâmico como também os incrementos mecânicos, com um motor debitando mais de 360 HP de potência, bem como o uso de suspensões independentes do tipo McPherson, deixarão os carros do WTCC bem mais competitivos.

Além dos Honda oficiais, haverá outros dois na pista: o húngaro Norbert Michelisz terá o seu na equipe Zengö Dension Team e o marroquino Mehdi Bennani entra na disputa com a Proteam Racing. Até aqui, dezesseis pilotos estão confirmados na temporada 2014 – entre eles Sébastien Loeb, lenda do Rali que fará sua estreia no WTCC.

 

Campos confirma Valente e Borković para o WTCC

RIO DE JANEIRO – Garantida na próxima temporada do Mundial de Carros de Turismo, o WTCC, a equipe espanhola Campos Racing apresentou antes do Natal os seus planos para o campeonato em 2014. Entre eles, a inscrição nas divisões TC1 e TC2.

Na classe TC1, a Campos vai inscrever dois Chevrolet Cruze desenvolvidos pela RML. Os pilotos serão o francês Hugo Valente, que disputou o último campeonato pela escuderia com um Seat León e o novato sérvio Dušan Borković, que vem do Campeonato Europeu de Carros de Turismo (ETCC).

A escuderia também terá pelo menos um velho Seat León na divisão TC2, para os modelos dentro do regulamento vigente até o último campeonato, já que na TC1 os carros terão modificações mecânicas e aerodinâmicas que deverão oferecer um ganho de um segundo por volta.

Até agora, 16 pilotos estão confirmados no WTCC em 2014, entre eles o atual campeão Yvan Muller e a lenda do Rali Sébastien Loeb.

Confirmado: Citroën com três carros no WTCC

RIO DE JANEIRO – A Citroën apresentou oficialmente nesta segunda-feira o programa da marca francesa no Campeonato Mundial de Carros de Turismo, o WTCC. O modelo C-Elysée já é exaustivamente testado desde o segundo semestre, quando foi anunciada a contratação do mito do Rali Sébastien Loeb e também do francês Yvan Muller, atual campeão do certame.

O terceiro nome já era conhecido dos leitores do blog: o argentino José María “Pechito” López foi confirmado finalmente como piloto oficial de fábrica da Citroën para 2014, após uma série de testes realizados por ele neste ano – quando as tratativas já estavam em andamento. O grande ídolo do TC2000 argentino nos últimos anos conquistou o respeito de todos no WTCC ao vencer uma das duas baterias disputadas no circuito de Termas de Río Hondo.

A Citroën também tem planos de conquistar uma fatia ainda maior do mercado asiático com o seu C-Elysée, que tem boa receptividade por lá. Para isso, existe a pretensão de se alinhar um quarto carro em caráter eventual para um piloto chinês, ainda não escolhido. É mais provável que este carro dispute o Troféu Asiático de Turismo, mas nada impede de que seja visto nas corridas do Japão, China e Macau, válidas pelo WTCC.

Tom & Tom

RIO DE JANEIRO – A equipe ROAL Motorsport, do antigo piloto italiano Roberto Ravaglia, troca de carro e de piloto para a disputa do WTCC, o Mundial de Carros de Turismo, na próxima temporada. Desde 2001 como cliente da BMW, que deixa de investir na categoria, a escuderia terá dois Chevrolet Cruze construídos pela Ray Mallock Limited (RML). Outra novidade é a chegada do britânico Tom Chilton, no lugar de Darryl O’Young.

Ravaglia, que durante 13 anos defendeu a marca bávara, lamenta o fim da parceria com a BMW no WTCC, construída em bases relativamente sólidas. Mas a ROAL não rompe os laços com os alemães, até porque a BMW ainda constrói carros para competições como o Blancpain Endurance Series e o dono do time ainda será cliente da marca em 2014.

Chilton, de 28 anos, deve levar consigo o generoso patrocínio da AON, empresa de seguros gerida por seu pai. Seu companheiro de equipe no próximo ano será o veterano e simpaticíssimo holandês Tom Coronel, de 41 anos. Este último chegou a resignar-se quanto à possibilidade de não estar presente no WTCC, mas a sorte lhe sorriu e a equipe lhe garantiu um lugar para a próxima temporada.

A RML, dominadora da categoria nos últimos anos, deixa as pistas, atuando somente na retaguarda, como construtora dos chassis da Chevrolet para o certame. Até o momento, cinco carros com a marca da gravatinha estão confirmados: os dois da ROAL, mais dois da Bamboo Engineering e um quinto, para a Campos Racing, onde o piloto será o francês Hugo Valente.

Quinze pilotos estão confirmados para a temporada 2014 do WTCC, entre eles o multicampeão mundial de Rali Sébastien Loeb e o atual campeão do Mundial de Turismo, Yvan Muller, ambos com o Citroën C-Elysée. A marca francesa terá como rivais Chevrolet, Lada e Honda na divisão principal do certame, a TC1, para os carros construídos dentro do novo regulamento técnico.

Em meio ao caos, Huff e Muller fecham WTCC com vitórias e Tarquini leva o vice

RIO DE JANEIRO – A última etapa do Mundial de Carros de Turismo (WTCC) não fugiu à tradição do Circuito da Guia, em Macau. Com um pelotão de mais de 30 carros largando em cada uma das provas, cortesia da beligerância dos organizadores, que permitiram a participação de cinco pilotos que não marcaram tempos dentro do limite estabelecido de 110% da pole position, só podia ter confusão. E foi exatamente isso o que aconteceu na largada da corrida #2, a última do campeonato.

A confusão toda foi causada pelo húngaro Norbert Michelisz, que perdeu o controle de seu Honda Civic metros após a largada e o que aconteceu após isso foi pura reação em cadeia. Quem não pôde escapar teve os carros destruídos e os que vinham mais atrás frearam a tempo. A pista ficou totalmente bloqueada e a corrida, claro, foi interrompida. Confira o acidente no vídeo abaixo.

É claro que este não foi o único acidente da corrida final, onde seis pilotos não puderam voltar para a relargada. O Safety Car ainda entrou mais uma vez para retirar os carros destruídos do piloto local Eurico de Jesus e do britânico Tom Chilton, que assim viu as chances do vice-campeonato irem por água abaixo.

Quem ficou com o 2° lugar ao fim do campeonato foi o veterano Gabriele Tarquini, que passou por enormes contratempos no dia da corrida: o motor titular de seu Honda Civic estourou no treino de aquecimento e a equipe não teve tempo hábil para proceder a troca do motor titular pelo reserva. Tarquini não largou na corrida #1 e na #2 chegou em oitavo lugar. Como James Nash, o único que lhe ameaçava, foi o 4° colocado, o italiano ficou com o vice por 16 pontos de vantagem.

Chilton ainda perdeu o quarto posto geral, pois a vitória na última prova do ano ficou com Robert Huff, despedindo-se do número #1 em seu carro e da equipe de René Munnich em grande estilo. O espanhol Pepe Oriola completou a corrida em segundo lugar, trazendo o irreverente Tom Coronel na terceira posição.

Huff foi ao pódio na corrida #1 com o 3º lugar. Yvan Muller, já campeão com sobras, venceu pela sétima vez no ano, o que não acontecia desde a rodada da Argentina, em Termas de Río Hondo. O português Tiago Monteiro também subiu ao pódio, em segundo.

Resultado da corrida #1 do WTCC em Macau:

1 – Yvan Muller (Chevrolet Cruze) – RML – 9 voltas em 22’54″522
2 – Tiago Monteiro (Honda Civic) – Honda Jas – 1″265
3 – Rob Huff (Seat Leon) – Munnich – 1″592
4 – Norbert Michelisz (Honda Civic) – Zengo – 5″147
5 – Alex MacDowall (Chevrolet Cruze) – Bamboo – 7″096
6 – James Nash Chevrolet Cruze) – Bamboo – 7″632
7 – Marc Basseng (Seat Leon) – Munnich – 28″148
8 – Pepe Oriola (Chevrolet Cruze) – Tuenti – 20″345
9 – Stefano D’Aste (BMW 320TC) – PB – 20″644
10 – Tom Boardman (Seat Leon) – STR – 21″213

Resultado da corrida #2:

1 – Rob Huff (Seat Leon) – Munnich – 11 voltas em 1.23’32″152
2 – Pepe Oriola (Chevrolet Cruze) – Tuenti – 0″723
3 – Tom Coronel (BMW 320TC) – Roal – 1″173
4 – James Nash Chevrolet Cruze) – Bamboo – 2″909
5 – Alex MacDowall (Chevrolet Cruze) – Bamboo – 3″428
6 – Yvan Muller (Chevrolet Cruze) – RML – 4”642
7 – Marc Basseng (Seat Leon) – Munnich – 5″665
8 – Gabriele Tarquini (Honda Civic) Honda Jas – 30”963
9 – Henry Ho (BMW 320Si) – Engstler – 47″079
10 – Celio Alves Dias (Chevrolet Lacetti) – China – 48″255

Classificação final do campeonato:

1. Yvan Muller – 431 pontos
2. Gabriele Tarquini – 242
3. James Nash – 226
4. Rob Huff – 215
5. Tom Chilton – 213
6. Norbert Michelisz – 185
7. Michael Nykjaer – 180
8. Tiago Monteiro e Pepe Oriola – 164
10. Tom Coronel – 163
11. Alex MacDowall – 141
12. Mehdi Bennani – 80
13. Marc Basseng – 57
14. James Thompson – 41
15. Pechito López – 35
16. Stefano D’Aste – 22
17. Fredy Barth – 15
18. Charles Ng e Darryl O’Young – 7
20. Hugo Valente, Franz Engstler e Tom Boardman – 4
22. Henry Ho – 2
23. Fernando Monje e Celio Alves Dias – 1

Com recorde, campeão do WTCC marca pole em Macau

RIO DE JANEIRO – Em sua corrida de despedida da Chevrolet e da equipe RML, para quem trabalhou neste ano, o francês Yvan Muller conquistou no classificatório para a última rodada dupla do Mundial de Carros de Turismo (WTCC) em Macau, no Circuito da Guia, a pole position – com direito a novo recorde da pista – 2’28″933, um segundo inteiro melhor que o português Tiago Monteiro, com quem dividirá a primeira fila do grid.

Lutando pelo vice-campeonato com os britânicos Tom Chilton e James Nash, o veterano Gabriele Tarquini colocou seu Honda Civic na segunda fila do grid. Ele fez o 3º melhor tempo, com Rob Huff despedindo-se da equipe All-Inkl.com ao marcar o quarto tempo. Norbert Michelisz, num terceiro Honda e Alex MacDowall, com o Chevrolet Cruze da Bamboo, alinham na terceira fila.

O pelotão de 34 carros inscritos foi dizimado para 29 com a eliminação sumária de cinco competidores – todos de Macau – por estarem fora do tempo máximo de qualificação, estipulado em 2’40″651, a partir do melhor tempo do Q1 – 2’30″142, do mesmo Yvan Muller que fez a pole com recorde. Houve também os acidentes de praxe e pelo menos um deles impossibilitará a participação de um carro: a BMW de Fredy Barth não será recuperada a tempo da corrida e o piloto suíço fica de fora. O grid de largada para a corrida #1, que acontece a partir de 1h05min da manhã pelo horário de Brasília (11h05 locais) com duração de nove voltas, terá 28 carros portanto. A prova #2 é logo depois, a partir de 2h20 de Brasília (12h20 em Macau).

O grid de largada para o WTCC em Macau:

1. fila
Yvan Muller (Chevrolet Cruze) – RML – 2’28″933
Tiago Monteiro (Honda Civic) – Honda Jas – 2’29″933

2. fila
Gabriele Tarquini (Honda Civic) – Honda Jas – 2’29″991
Rob Huff (Seat Leon) – Munnich – 2’30″107

3. fila
Norbert Michelisz (Honda Civic) – Zengo – 2’30″224
Alex MacDowall (Chevrolet Cruze) – Bamboo – 2’30″248

4. fila
Tom Chilton (Chevrolet Cruze) – RML – 2’30″583
James Nash Chevrolet Cruze) – Bamboo – 2’30″723

5. fila
James Thompson (Lada Granta) – Lada – 2’31″189
Tom Coronel (BMW 320TC) – Roal – 2’31″287

6. fila
Marc Basseng (Seat Leon) – Munnich – 2’31″482
Tom Boardman (Seat Leon) – STR – 2’34″989

7. fila
Pepe Oriola (Chevrolet Cruze) – Tuenti – 2’31″800
Mehdi Bennani (BMW 320TC) – Proteam – 2’32″178

8. fila
Stefano D’aste (BMW 320TC) – PB – 2’32″666
Darryl O’Young (BMW 320TC) – Roal – 2’33″104

9. fila
Hugo Valente (Seat Leon) – Campos – 2’33″265
Konstantin Calko (Seat Leon) – Campos – 2’33″847

10. fila
Mikhail Kozlovskiy (Lada Granta) – Lada – 2’34″224
Franz Engstler (BMW 320TC) – Engstler – 2’34″667

11. fila
Charles Ng (BMW 320TC) – Engstler – 2’34″775
René Munnich (Seat Leon) – Munnich – 2’35″999

12. fila
Henry Ho (BMW 320Si) – Engstler – 2’37″142
Filipe De Souza (Chevrolet Cruze LT) – China – 2’37″920

13. fila
Yukinori Taniuguchi (Chevrolet Cruze) – Nika – 2’38″468
Jeronimo Badaraco (Chevrolet Cruze LT) – SonVeng – 2’38″866

14. fila
Michael Soong (Seat Leon) – Campos – 2’39″897
Joseph Rosa-Merszei (BMW 320 Si) – Engstler – 2’40″551