39 carros confirmados para Imola

Publicado em 05/05/2014 por rmb37

RIO DE JANEIRO – Após a ótima prova inaugural em Silverstone, o European Le Mans Series terá mais uma vez “casa cheia” no fim de semana da 2ª etapa do campeonato, marcada para o próximo dia 18 em Imola, no Autódromo Enzo e Dino Ferrari – para sempre na memória pelas tragédias do GP de San Marino de 1994.

Trinta e nove carros estão confirmados para a corrida que terá 4 horas de duração. São 10 protótipos LMP2, 14 inscritos da divisão LMGTE e os demais 15 bólidos são da LMGTC. Será a última prova do Morgan Nissan da Thiriet by TDS Racing – que venceu na abertura do campeonato – antes da estreia do Ligier JS P2 do time de Xavier Combet e Jacques Morello. A equipe é o alvo da vez e os demais times que corram atrás.

Como novidade, a única mudança em relação aos inscritos em Silverstone é a aparição de Tor Graves no #48 da Murphy Prototypes. O piloto tailandês, acometido de herpes zoster, não pôde correr na Inglaterra e desta vez fará sua estreia pelo time de Greg Murphy a bordo do Oreca Nissan. Na Sébastien Loeb Racing, Rene Rast fica impedido de competir em razão da coincidência de datas entre esta prova e o Blancpain Sprint Series. O #24 terá de novo Jan Charouz e Vincent Capillaire.

Na classe LMGTE, a novidade é a inscrição de uma terceira Ferrari F458 Italia GTE pela AF Corse, como preparação dos pilotos para o Journée Test das 24 Horas de Le Mans, no início de junho. Os pilotos Peter Ashley Mann, Raffaele Gianmaria e Lorenzo Casé já correram juntos nas 6 Horas de Spa-Francorchamps no último sábado e estarão juntos de novo em Imola. A observar que Mirko Venturi entra no #55 em lugar de Michele Rugolo, para fazer companhia a Matt Griffin e Duncan Cameron. A Kessel Racing terá apenas Michael Broniszewski e Andrea Piccini no carro #80.

Entre os inscritos da LMGTC, destaque para o regresso da Ferrari #57 de Boris Rotemberg/Mika Salo/Maurizio Mediani, que não correu em Silverstone. Os ausentes da vez serão Henry Hassid no #51 da Sébastien Loeb Racing e Jan Magnussen no #60 da Formula Racing.

A lista completa para as 4 Horas de Imola é esta:

LMP2

#24 SÉBASTIEN LOEB RACING FRA
Oreca 03 Nissan (M)
Vincent Capillaire/Jan Charouz

#29 PEGASUS RACING DEU
Morgan LMP2 Nissan (D)
Julien Schell/Niki Leutwiller/Jonathan Coleman

#34 RACE PERFORMANCE CHE
Oreca 03 Judd (D)
Michel Frey/Franck Mailleux

#36 SIGNATECH ALPINE FRA
Alpine A450 Nissan (M)
Paul-Loup Chatin/Nelson Panciatici/Oliver Webb

#38 TEAM JOTA SPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (M)
Simon Dolan/Harry Tincknell/Filipe Albuquerque

#41 GREAVES MOTORSPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
Chris Dyson/Tom Kimber-Smith/Matt McMurry

#43 NEWBLOOD BY MORAND RACING CHE
Morgan LMP2 Judd (D)
Christian Klien/Gary Hirsch/Romain Brandela

#46 THIRIET BY TDS RACING FRA
Morgan LMP2 Nissan (D)
Pierre Thiriet/Ludo Badey/Tristan Gommendy

#48 MURPHY PROTOTYPES IRL
Oreca 03 Nissan (D)
Rodolfo Gonzalez/Karun Chandhok/Tor Graves

#50 LARBRE COMPETITION FRA
Morgan LMP2 Judd (D)
Keiko Ihara/Gustavo Yacaman

LMGTE

#54 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Piergiuseppe Perazzini/Marco Cioci/Michael Lyons

#55 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Duncan Cameron/Marco Cioci/Mirko Venturi

#56 AT RACING AUT
Ferrari F458 Italia (M)
Aliaksandr Talkanitsa/Aliaksandr Talkanitsa Jr./Pierre Kaffer

#58 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia (M)
Soheil Ayari/Fabien Barthez/Anthony Pons

#65 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Peter Ashley Mann/Lorenzo Casé/Raffaele Gianmaria

#66 JMW MOTORSPORT GBR
Ferrari F458 Italia (M)
Daniel MacKenzie/George Richardson/Daniel Zampieri

#67 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Erik Maris/Eric Hélary/Jean-Marc Merlin

#72 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia (M)
Andrea Bertolini/Viktor Shaitar/Sergey Zlobin

#76 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Raymond Narac/Nicolas Armindo/David Hallyday

#80 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia (M)
Michael Broniszewski/Giacomo Piccini

#81 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia (M)
Kola Aluko/Thomas Kemenater/Matteo Cressoni

#82 CRUBILÉ SPORT FRA
Porsche 911 (997) GT3 RSR (M)
François Perrodo/Sébastien Crubilé/Emmanuel Collard

#85 GULF RACING UK GBR
Aston Martin Vantage GTE (M)
Roald Goethe/Stuart Hall/Daniel Brown

#86 GULF RACING UK GBR
Porsche 911 (997) GT3 RSR (M)
Michael Wainwright/Adam Carroll/Ben Barker

LMGTC

#51 SÉBASTIEN LOEB RACING FRA
Audi R8 LMS Ultra (M)
Olivier Lombard/Mike Parisy

#57 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Boris Rotemberg/Mika Salo/Maurizio Mediani

#59 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Christophe Bourret/Pascal Gibon/Jean-Philippe Belloc

#60 FORMULA RACING DEN
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Johnny Laursen/Mikkel Mac Jensen

#62 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Yannick Mallegol/Jean-Marc Bachellier/Howard Blank

#63 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Mads Rasmussen/Dennis Lind

#71 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Aleksej Basov/Kyrill Ladygin/Luca Persiani

#73 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Olivier Beretta/Devi Markozov/Aleksandr Frolov

#75 PROSPEED COMPETITION BEL
Porsche 911 (997) GT3-R (M)
Paul Van Splunteren/Maxime Soulet/Gilles Vannelet

#78 TEAM RUSSIA BY BARWELL RUS
BMW Z4 GT3 (M)
Leo Machitski/Timur Sardarov/Jonathan Cocker

#93 PRO GT BY ALMERAS FRA
Porsche 911 (997) GT3-R (M)
Eric Dermont/Franck Perera/Lucas Lasserre

#95 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Adrien De Leener/Cédric Sbirrazzuoli

#96 TEAM UKRAINE UKR
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Sergey Chukanov/Alessandro Pier Guidi/Andriy Krugik

#98 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3 (M)
Kevin Korjus/Grégoire Demoustier/Yann Goudy

#99 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3 (M)
Ricardo Gonzalez/Karim Aljani/Alex Brundle

Corridas, Carreras, Races: ELMS, etapa #1, 4 Horas de Silverstone

Publicado em 21/04/2014 por rmb37

Resposta

Em final sensacional, Thiriet by TDS Racing vence na abertura do ELMS

Publicado em 19/04/2014 por rmb37

RIO DE JANEIRO – A abertura do European Le Mans Series (ELMS) não podia ter tido uma corrida melhor do que a realizada neste sábado. Grid cheio, com 37 carros, muitas disputas e um final espetacular, com três competidores brigado pela vitória nos últimos cinco minutos de uma corrida com quatro horas de duração.

Ao fim de 118 voltas, a Thiriet by TDS Racing, campeã da categoria em 2012 e vice no ano passado, levou a melhor na estreia do protótipo Morgan Nissan do time dirigido por Xavier Combet. Tristan Gommendy “atropelou” nos últimos quilômetros e deixou para trás o Oreca Judd da Race Performance, com Michel Frey a bordo e o carro da Newblood by Morand Racing, que era conduzido pelo suíço Gary Hirsch. Gommendy cruzou com apenas 3″828 de vantagem para o 2º colocado, uma diferença escassa para uma corrida relativamente longa.

A movimentada corrida teve liderança inicial do Team Jota, cujo Zytek Z11SN Nissan largou na pole position. Filipe Albuquerque dominou as primeiras 23 voltas com grande autoridade e entregou o carro a Simon Dolan, que cumpriu com correção o seu turno de pilotagem e vinha na primeira posição após o reposicionamento devido às paradas de box para reabastecimento, troca de pneus, revezamento de pilotos e eventuais reparos.

Na altura da 98ª volta, quando o time já preparava a entrada do britânico Harry Tincknell para o stint final, Dolan foi surpreendido pela Ferrari F458 GTE de Duncan Cameron/Matt Griffin/Michele Rugolo, que não lhe deu espaço numa manobra de ultrapassagem – sendo que o carro italiano era retardatário e, logicamente, muito mais lento. Dolan perdeu o controle do seu protótipo, pegou pela proa o Morgan Judd #50 da Larbre Competition, então guiado por Gustavo Yacamán e os dois carros colidiram. O britânico não conseguiu evitar o forte choque do #38 com o muro de proteção, o que provocou a única intervenção do Safety Car. Felizmente, Dolan só sofreu o susto e o impacto da pancada, que provocou alguns danos materiais no carro do time.

Na relargada, o carro #34 de Michel Frey e Franck Mailleux comandou a prova, até ser ultrapassado, a cinco minutos do fim, pelo Morgan que recebeu a quadriculada na primeira posição. Tristan Gommendy, que dirigiu no último turno, superou o compatriota e também Gary Hirsch, nos instantes finais da competição.

O Zytek #41 da Greaves Motorsport guiado por Tom Kimber-Smith/Chris Dyson/Matt McMurry teve boa atuação: chegou em 4º lugar, seguido pelo Alpine A450 da Signatech, campeã do ano passado e guiado por Nelson Panciatici/Oliver Webb/Paul-Loup Chatin. Os estreantes James Littlejohn e Anthony Wells, completados por James Walker no #28 da Greaves, não comprometeram e terminaram em 6º, na mesma volta dos vencedores.

Na LMGTE, vitória da AF Corse: apesar do contratempo que tirou o Zytek do Team Jota, o carro #55 de Duncan Cameron/Matt Griffin/Michele Rugolo recebeu a quadriculada após completar 112 voltas em 9º na geral, seguido pelo #72 da SMP Racing, que largara na pole position. Boa performance de Andrea Bertolini e seus parceiros Sergey Zlobin e Viktor Shaitar. Inclusive, os dois russos dão “duplo expediente” no fim de semana, pois também correrão na prova do FIA WEC neste domingo.

O pódio da divisão foi completado pelo Porsche #76 da IMSA Performance Matmut, em excelente corrida de Nicolas Armindo/Raymond Narac/David Hallyday. Pierre Kaffer e os Talkanitsa pai e filho chegaram em 4º lugar, secundados por Daniel Zampieri/Daniel McKenzie/George Richardson, da JMW Motorsport e por Marco Cioci/Michael Lyons/Piergiuseppe Perazzini.

Fabién Barthez, aquele mesmo que foi goleiro da seleção francesa campeã na Copa de 1998, completou em 7º lugar com a Ferrari do Team SOFREV-ASP, guiada também por Anthony Pons e Soheil Ayari. Uma penalização stop & go por queima de largada de Pons impediu, inclusive, que o trio terminasse entre os cinco primeiros colocados.

Na LMGTC, o Team Ukraine conseguiu uma importante vitória: o carro guiado por Andrii Krugyk/Sergey Chukanov/Alessandro Pier Guidi completou a disputa em 18º na geral, a nove voltas dos vencedores na geral. Ironicamente, o carro #73 da SMP Racing guiado por Devi Markozov/Olivier Beretta/Anton Ladygin chegou em segundo – digo ironicamente, porque todo mundo sabe da briga entre Rússia e Ucrânia pela Crimeia e o quanto isto tem afetado o esporte como um todo. A 3ª posição de pódio foi da Formula Racing, graças a Mikkel Mac Jensen/Johnny Laursen/Jan Magnussen.

Após a “trifeta” Ferrari, as demais posições foram ocupadas pelo Team Russia by Barwell, com BMW Z4 GT3, pela McLaren #99 da ART Grand Prix e pelo Audi R8 LMS Ultra da Sébastien Loeb Racing.

Próxima prova: 4 Horas de Imola, dia 18 de maio, no Autódromo Enzo e Dino Ferrari.

Resultados completos do ELMS aqui.

AO VIVO! – ELMS, etapa de Silverstone

Publicado em 19/04/2014 por rmb37

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Quem é quem: European Le Mans Series 2014 – equipes LMP2

Publicado em 16/04/2014 por rmb37

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RIO DE JANEIRO – O “Quem é Quem” do European Le Mans Series de 2014 termina com a principal categoria da competição. A classe LMP2, alçada ao status de estrela principal da série europeia de Endurance mostra que ainda é uma excelente alternativa dentro da modalidade, por conta do sistema cost capped, de teto fixo de preço para a comercialização de chassis e dos motores – derivados de blocos de série e também de produção específica para competição.

Não à toa, a categoria reuniu muitos atrativos em 2013 e marcou a volta de um ícone das pistas: a Alpine, lendária marca fundada em Dieppe (França) por Jean Rédélé, voltou ainda que batizando um chassi Oreca 03 com motor Nissan para ser campeã com Nelson Panciatici e Pierre Ragues. A Signatech, equipe que representa a Alpine no ELMS, está de volta e sonhando em bisar o feito. Não será uma tarefa fácil. Muitas boas equipes aparecem para tentar melar o feito e a competição promete muito.

Vamos às equipes da LMP2:

SÉBASTIEN LOEB RACING
Sede: Soultz Sous Forêrts, França
Chefe de equipe: Dominique Heintz
Diretor técnico: Léo Thomas
Carro: Oreca 03
Motor: Nissan VK45DE 4,5 litros V8
Transmissão: Xtrac sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Vincent Capillaire/Jan Charouz (#24)

GREAVES MOTORSPORTS
Sede: Yaxley, Peterborough (Inglaterra)
Chefe de equipe: Jacob Greaves
Diretor técnico: Alan Mugglestone
Carro: Zytek Z11SN
Motor: Nissan VK45DE 4,5 litros V8
Transmissão: Ricardo sequencial de 6 marchas
Pneus: Dunlop
Pilotos: James Littlejohn/James Walker/Anthony Wells (#28) e Chris Dyson/Tom Kimber-Smith/Matt McMurry (#41)

PEGASUS RACING
Sede: Geispolsheim, Estrasburgo (França)
Chefe de equipe: Julien Schell
Diretor técnico: (?)
Carro: Morgan LMP2
Motor: Nissan VK45DE 4,5 litros V8
Transmissão: Xtrac sequencial de 6 marchas
Pneus: Dunlop
Pilotos: Julien Schell/Niki Leutwiller/Jonathan Coleman (#29)

RACE PERFORMANCE
Sede: Münsingen, Suíça
Chefe de equipe: Ralf Meichtry
Diretor técnico: (?)
Carro: Oreca 03
Motor: Judd HK 4 litros V8
Transmissão: Xtrac sequencial de 6 marchas
Pneus: Dunlop
Pilotos: Michel Frey/Franck Mailleux (#34)

SIGNATECH-ALPINE
Sede: Bourges, França
Chefe de equipe: Philippe Sinault
Diretor técnico: Lionel Chevallier
Carro: Alpine A450 (Oreca 03)
Motor: Nissan VK45DE 4,5 litros V8
Transmissão: Xtrac sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Nelson Panciatici/Oliver Webb/Paul-Loup Chatin (#36)

TEAM JOTA SPORT
Sede: Frant, Kent (Inglaterra)
Chefe de equipe: Sam Highnett
Diretor técnico: Tim Holloway
Carro: Zytek Z11SN
Motor: Nissan VK45DE 4,5 litros V8
Transmissão: Ricardo sequencial de 6 marchas
Pneus: Dunlop
Pilotos: Harry Tincknell/Simon Dolan/Filipe Albuquerque (#38)

NEWBLOOD BY MORAND RACING
Sede: Marly, França
Chefe de equipe: Bênoit Morand
Diretor técnico: Lucien Monté
Carro: Morgan LMP2
Motor: Judd HK 4 litros V8
Transmissão: Xtrac sequencial de 6 marchas
Pneus: Dunlop
Pilotos: Christian Klien/Gary Hirsch/Romain Brandela (#43)

THIRIET BY TDS RACING
Sede: Vendres, França
Chefe de equipe: Xavier Combet
Diretor técnico: Jacques Morello
Carro: Morgan LMP2
Motor: Nissan VK45DE 4,5 litros V8
Pneus: Dunlop
Pilotos: Pierre Thiriet/Tristan Gommendy/Ludovic Badey (#46)

MURPHY PROTOTYPES
Sede: Dublin, Irlanda
Chefe de equipe: Nick Reynolds
Diretor técnico: Jason Longworth
Carro: Oreca 03
Motor: Nissan VK45DE 4,5 litros V8
Pneus: Dunlop
Pilotos: Karun Chandhok/Rodolfo Gonzalez/Alex Kapadia (#48)

LARBRE COMPETITION
Sede: Val de Vienne, França
Chefe de equipe: Jack Lecomte
Diretor técnico: Jean-Louis Broulliet
Carro: Morgan LMP2
Motor: Judd HK 4 litros V8
Pneus: Michelin
Pilotos: Jacques Nicolet/Keiko Ihara/Gustavo Yacaman (#50)

Quem é quem: European Le Mans Series 2014 – equipes LMGTE

Publicado em 15/04/2014 por rmb37

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RIO DE JANEIRO – A classe LMGTE é a segunda em importância na temporada 2014 do European Le Mans Series, uma vez que os LMPC não darão o ar da graça e no próximo ano chega a nova subdivisão LMP3. Enquanto isso, a subclasse multimarcas de Grã-Turismo se reveste de importância, num ano de crescimento. O grid terá 13 carros inscritos e diversas equipes com passagem pelo WEC e outras séries internacionais. Aqui, ao contrário do Mundial de Endurance, não há distinção por categoria de pilotos. As diferentes graduações – platina, ouro, prata e bronze – se misturam no mesmo campeonato, tornando a disputa bem mais interessante.

Um estreante chama a atenção. Aos 42 anos de idade, o antigo goleiro da seleção francesa campeã em 1998, Fabién Barthez, faz sua estreia num certame internacional visando a primeira aparição nas 24 Horas de Le Mans.

Eis as equipes participantes:

AF CORSE
Sede: Piacenza, Itália
Chefe de equipe: Battistino Pregliasco
Diretor técnico: Luigi Urbinelli
Carro: Ferrari F458 Italia GTE
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Câmbio: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Piergiuseppe Perazzini/Marco Cioci/Michael Lyons (#54) e Duncan Cameron/Matt Griffin/Michele Rugolo (#55)

AT RACING
Sede: Viena, Áustria
Chefe de equipe: Aliaksandr Talkanitsa
Diretor técnico: (?)
Carro: Ferrari F458 Italia GTE
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Câmbio: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Aliaksandr Talkanitsa/Aliaksandr Talkanitsa Jr./Pierre Kaffer (#56)

TEAM SOFREV-ASP
Sede: Nogaro, França
Chefe de equipe: Jerôme Policand
Diretor técnico: Olivier Hebutème
Carro: Ferrari F458 Italia GTE
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Transmissão: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Fabién Barthez/Anthony Pons/Soheil Ayari (#58)

JMW MOTORSPORT
Sede: Colchester, Essex (Inglaterra)
Chefe de equipe: Jim McWhiter
Diretor técnico: Steve “Doc” Bunkhall
Carro: Ferrari F458 Italia GTE
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Transmissão: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Daniel McKenzie/Daniel Zampieri/George Richardson (#66)

IMSA PERFORMANCE MATMUT
Sede: St. Jean du Chardonnay, Haute-Normandie (França)
Chefe de equipe: Franck Rava
Diretor técnico: Arnaud Soudey
Carro: Porsche 911 (991) GT3 RSR
Motor: Porsche 4 litros Flat 6
Transmissão: Porsche sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Eric Hélary/Erik Maris/Jean-Marc Merlin (#67) e Raymond Narac/Nicolas Armindo/David Hallyday (#76)

SMP RACING
Sede: Moscou, Rússia
Chefe de equipe: Boris Rotemberg
Diretor técnico: Benjamin Durand
Carro: Ferrari F458 Italia GTE
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Transmissão: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Andrea Bertolini/Viktor Shaitar/Sergey Zlobin (#72)

KESSEL RACING
Sede: Grancia-Lugano, Suíça
Chefe de equipe: Ronnie Kessel
Diretor técnico: Pier Deldon
Carro: Ferrari F458 Italia GTE
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Transmissão: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Michael Broniszewski/Giacomo Piccini/Marco Frezza (#80) e Kolawuke Aluko/Thomas Kemenater/Matteo Cressoni (#81)

CRUBILÉ SPORT
Sede: Bures-Sur-Yvette, França
Chefe de equipe: Sébastien Crubilé
Diretor técnico: Laurent Corric
Carro: Porsche 911 (997) GT3 RSR
Motor: Porsche 4 litros Flat 6
Transmissão: Porsche sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: François Perrodo/Sébastien Crubilé/Emmanuel Collard (#82)

GULF RACING UK
Sede: Milton Keynes, Inglaterra
Chefe de equipe: Matt Beers
Diretor técnico: Brad Fincham
Carros: Aston Martin Vantage V8 e Porsche 911 (997) GT3 RSR
Motores: Aston Martin 4,5 litros V8 e Porsche 4 litros Flat 6
Transmissões: Xtrac sequencial de 6 marchas e Porsche sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Roald Goethe/Stuart Hall/Dan Brown (#85) e Adam Carroll/Michael Wainwright/Ben Barker (#86)

Sinal de alerta

Publicado em 15/04/2014 por rmb37

RIO DE JANEIRO – A crise recorrente envolvendo Rússia e Ucrânia pela posse da Crimeia pode trazer sérias consequências para o investimento de um grupo russo no automobilismo. Informa o piloto e diretor esportivo da SMP Racing Sergey Zlobin que as contas bancárias do time estão bloqueadas.

A SMP Racing é do banqueiro Boris Rotemberg, cuja fortuna, avaliada em US$ 1,7 bilhão pela Forbes o deixa entre as principais pessoas físicas mais ricas do mundo. Além do investimento no esporte a motor, uma paixão do argentário – que é inclusive amigo pessoal do presidente russo Vladimir Putin, Rotemberg tornou-se o acionista majoritário do Dynamo Moscou, tradicional clube de futebol de seu país. A SMP Racing surgiu há dois anos e vem conquistando espaço nas provas de Endurance – tanto que dois carros com as cores vermelha, azul e branca estão inscritos e prontos para a disputa das 6 Horas de Silverstone na abertura do WEC, no próximo domingo. Isso sem contar quatro Ferrari F458 Italia, três na LMGTC e uma na LMGTE, para a temporada do European Le Mans Series.

Por conta do bloqueio das contas internacionais dos russos, imposto pela União Europeia e pelo governo de Barack Obama como uma forma nada sutil de pressão pelo fim da ação militar da Rússia em território ucraniano – e que pode acabar numa guerra civil, um promissor programa de motorsport pode ir por água abaixo, sem mais nem menos.

A área de ação de Rotemberg no esporte contempla inclusive a Fórmula Indy. A SMP Racing estampa suas cores num dos carros do time de Sam Schmidt, conduzido por Mikhail Aleshin. Também são eles quem pagam as contas de Sergey Sirotkin como piloto reserva e de testes da Sauber, além da participação do jovem piloto na World Series by Renault.

Mas há ainda que se pagar fornecedores, funcionários e o aluguel das garagens nas quais estão os carros do WEC e ELMS. A AF Corse é um exemplo de credora da SMP Racing e se falhar o pagamento, os protótipos Oreca 03 Nissan LMP2 poderão não ser mais vistos nas pistas em breve.

Dentro do prisma atual, é bem difícil que o esporte seja usado como massa de manobra para que uma situação grave como esta seja solucionada. É algo que vai além da esfera automobilística. Envolve ego e poder. Mas pode custar caro, muito caro.

Os aficionados esperam por uma resolução rápida e pacífica desta crise. Caso contrário, a debandada da SMP Racing será terrível para o desenvolvimento do automobilismo russo, para os empregados do time e também para os pilotos – quer sejam daquele país ou os estrangeiros que foram contratados para 2014.

Quem é quem: European Le Mans Series 2014 – equipes LMGTC

Publicado em 14/04/2014 por rmb37

RIO DE JANEIRO – O blog começa a partir de agora a apresentação de todos os times envolvidos na temporada 2014 do European Le Mans Series. Começamos pela divisão LMGTC, cujo regulamento é o FIA GT3 que rege também outras categorias feito o Blancpain Endurance Series e o International GT Open. Enquanto no BES os carros usam pneus Pirelli e no GT Open os compostos são os Dunlop, no certame europeu de Endurance todos usam os pneus franceses Michelin.

Vamos aos times, pois:

SÉBASTIEN LOEB RACING
Sede: Soultz Sous Forêrts, França
Chefe de equipe: Dominique Heintz
Diretor técnico: Léo Thomas
Carro: Audi R8 LMS Ultra
Motor: Audi 5,2 litros V10
Transmissão: Audi sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Olivier Lombard/Henry Hassid/Mike Parisy (#51)

SMP RACING
Sede: Moscou, Rússia
Chefe de equipe: Boris Rotemberg
Diretor técnico: Benjamin Durand
Carro: Ferrari F458 Italia GT3
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Transmissão: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Boris Rotemberg/Mika Salo/Maurizio Mediani (#57); Kirill Ladygin/Aleksej Basov/Luca Persiani (#71) e Olivier Beretta/Devi Markozov/Anton Ladygin (#73)

TEAM SOFREV-ASP
Sede: Nogaro, França
Chefe de equipe: Jerôme Policand
Diretor técnico: Olivier Hebutème
Carro: Ferrari F458 Italia GT3
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Transmissão: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Christophe Bourret/Pascal Gibon/Jean-Philippe Belloc (#59)

FORMULA RACING
Sede: (?)
Chefe de equipe: (?)
Diretor técnico: (?)
Carro: Ferrari F458 Italia GT3
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Câmbio: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Jan Magnussen/Johnny Laursen/Mikkel Mac Jensen (#60)

AF CORSE
Sede: Piacenza, Itália
Chefe de equipe: Battistino Pregliasco
Diretor técnico: Luigi Urbinelli
Carro: Ferrari F458 Italia GT3
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Câmbio: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Yannick Mallegol/Howard Blank/Jean-Marc Bachelier (#62); Mads Rasmussen/Dennis Lind (#63) e Cédric Sbirazzuoli/Adrien De Leener (#95)

PROSPEED COMPETITION
Sede: Gräce-Hollogne, Bélgica
Chefe de equipe: Rudi Penders
Diretor técnico: Luc Goris
Carro: Porsche 911 (997) GT3-R
Motor: Porsche 4 litros Flat 6
Câmbio: Porsche sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Paul Van Splunteren/Maxime Soulet/Gilles Vannelet (#75)

TEAM RUSSIA BY BARWELL
Sede: Great Bookham, Surrey (Inglaterra)
Chefe de equipe: Mark Lemmer
Diretor técnico: (?)
Carro: BMW Z4 GT3
Motor: BMW 4 litros V8
Câmbio: BMW sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Leo Machitski/Timur Sardarov/Jonathan Cocker (#78)

PRO GT BY ALMERAS
Sede: Gigèan, França
Chefe de equipe: Philippe Almeras
Diretor técnico: (?)
Carro: Porsche 911 (997) GT3-R
Motor: Porsche 4 litros Flat 6
Transmissão: Porsche sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Franck Perera/Lucas Lasserre/Eric Dermont (#93)

TEAM UKRAINE
Sede: Kiev, Ucrânia
Chefe de equipe: (?)
Diretor técnico: (?)
Carro: Ferrari F458 Italia GT3
Motor: Ferrari F142 4,5 litros V8
Transmissão: Hewland sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Andriy Krugik/Sergey Chukanov/Alessandro Pier Guidi (#96)

ART GRAND PRIX
Sede: Villeneuve-la-Guyard, França
Chefe de equipe: Fréderic Vasseur
Diretor técnico: Guillaume Capietto
Carro: McLaren MP4-12C GT3
Motor: McLaren M838T 3,8 litros V8 turbo
Transmissão: McLaren sequencial de 6 marchas
Pneus: Michelin
Pilotos: Kevin Korjus/Grégoire Demoustier/Yann Goudy (#98) e Ricardo Gonzalez/Karim Aljani/Alex Brundle (#99)

Quinta coluna

Publicado em 13/04/2014 por rmb37

RIO DE JANEIRO – Domingo é dia de Coluna Parabólica no site Grande Prêmio. Como na semana que vem começam, numa só tacada, o Europeu e o Mundial de Endurance, o assunto desta vez é a volta de duas marcas francesas, ícones do automobilismo: a Alpine, campeã da LMP2 no Europeu ano passado e a Ligier, que regressa através da OAK Racing.

É um sinal de que o automobilismo da Terra da Bastilha volta a reencontrar um caminho, após uma entressafra longa de bons pilotos na Fórmula 1 e do fim do programa de Endurance da Peugeot e da equipe do lendário Henri Pescarolo.

O link para a coluna está aqui. Boa leitura a todos. Aguardo os comentários de vocês.

Eis o novo HPD LMP2

Publicado em 09/04/2014 por rmb37

RIO DE JANEIRO – Sem previsão de desenvolvimento de um novo protótipo para a classe LMP1, a HPD (leia-se Honda Performance Development) concentra esforços no desenvolvimento e produção de um esporte-protótipo para a divisão LMP2. Quem trouxe o croqui do novo carro foi o competente e bem-informado jornalista John Dagys, no excelente site Sportscar365, com link aqui no lado direito do blog.

Batizado HPD ARX-04b, o novo carro é o segundo LMP2 de uma nova leva de modelos Coupé para esta subclasse. Será concorrente direto do Ligier JS P2 produzido pela Onroak Automotive e do Oreca 05 Coupe, cuja estreia acontece também em 2015, assim como o modelo do fabricante nipônico.

O protótipo é o primeiro carro novo construído pela Wirth Research a pedido da Honda em cinco anos, desde o lançamento do HPD ARX-01 que, por força de regulamento foi ‘transmutado’ em HPD ARX-03. O desenvolvimento está em andamento e até o fim do ano, espera-se que o HPD ARX-04b – que terá o motor 2,8 litros V-6 biturbo a impulsioná-lo – esteja em testes visando a estreia nas 24 Horas de Daytona.

A Honda Racing não deverá ter dificuldades de obter clientes interessadas neste novo projeto. Já existem negociações com possíveis times para comprar o carro e usá-lo no Tudor United SportsCar Championship e, lógico, o construtor mira os mercados europeu, mundial e asiático com as séries ELMS, FIA WEC e AsLMS.

ELMS com 39 carros em Silverstone

Publicado em 08/04/2014 por rmb37

RIO DE JANEIRO – A Le Mans Endurance Management (LMEM) divulgou hoje, terça-feira, uma nova lista de inscritos para a abertura do European Le Mans Series em Silverstone, no próximo dia 19. Primeiro, foram anunciados 41 carros, mas problemas técnicos e também orçamentários de algumas equipes baixaram o grid para 39 inscritos.

Na LMP2, continuam os mesmos onze protótipos confirmados desde a primeira lista. Entre os pilotos, poucas novidades, a contar das presenças de Jan Charouz na Sébastien Loeb Racing e de Keiko Ihara na Larbre Competition. René Rast não participa da primeira rodada do ELMS por coincidência de datas com o Blancpain Sprint Series, que abre o seu campeonato no mesmo fim de semana em Nogaro, na França.

Dos 14 LMGTE anunciados anteriormente, vão treze para a Inglaterra. A Prospeed Competition avaliou melhor os danos do seu Porsche e concluiu que não daria tempo para reconstruir o carro. Mesmo assim, a equipe belga não perderá a viagem: inscreveu um carro na classe LMGTC.

Entre os pilotos, foram confirmados Daniel Zampieri/George Richardson/Daniel McKenzie na Ferrari #66 da JMW Motorsport, única da categoria com pneus Dunlop no grid. Adam Carroll e Ben Barker vão andar no Porsche #86 da Gulf Racing UK e Daniel Brown no Aston Martin #85 do mesmo time. David Hallyday foi chamado pela IMSA Performance Matmut para guiar o Porsche #76 em substituição a Laurent Pasquali.

Na LMGTC, quinze carros estão garantidos em Silverstone. A categoria perdeu um dos dois carros anunciados pelo Team Ukraine e a Ferrari #64 da AF Corse também não fará a viagem para a Inglaterra. Mas a Prospeed Competiton reforça o grid.

Os últimos pilotos confirmados foram Olivier Lombard no Audi #51 da Sébastien Loeb Racing; Luca Persiani no #71 da SMP Racing ao lado de Kyrill Ladygin e Aleksej Basov; Anton Ladygin no #73 em parceria com Olivier Beretta e Devi Markozov; Sergii Chukanov e Alessandro Pier Guidi no #96 do Team Ukraine e, por fim, Yann Goudy e Alex Brundle reforçam os dois carros da ART Grand Prix.

A nova lista de inscritos para Silverstone é esta:

LMP2

#24 SÉBASTIEN LOEB RACING FRA
Oreca 03 Nissan (M)
Vincent Capillaire/Jan Charouz

#28 GREAVES MOTORSPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
James Littlejohn/Anthony Wells/James Walker

#29 PEGASUS RACING DEU
Morgan Nissan LMP2 (D)
Julien Schell/Niki Leutwiller/Jonathan Coleman

#34 RACE PERFORMANCE CHE
Oreca 03 Judd (D)
Michel Frey/Franck Mailleux

#36 SIGNATECH-ALPINE FRA
Alpine A450 Nissan (M)
Paul-Loup Chatin/Nelson Panciatici/Oliver Webb

#38 TEAM JOTA SPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
Simon Dolan/Harry Tincknell/Filipe Albuquerque

#41 GREAVES MOTORSPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
Tom Kimber-Smith/Chris Dyson/Matt McMurry

#43 NEWBLOOD BY MORAND RACING CHE
Morgan Judd LMP2 (D)
Christian Klien/Gary Hirsch/Romain Brandela

#46 THIRIET BY TDS RACING FRA
Morgan Nissan LMP2 (D)
Pierre Thiriet/Ludovic Badey/Tristan Gommendy

#48 MURPHY PROTOTYPES IRL
Oreca 03 Nissan (D)
Rodolfo Gonzalez/Alex Kapadia/Karun Chandhok

#50 LARBRE COMPETITION FRA
Morgan Judd LMP2 (M)
Jacques Nicolet/Keiko Ihara

LMGTE

#54 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Piergiuseppe Perazzini/Marco Cioci/Michael Lyons

#55 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Matt Griffin/Duncan Cameron/Michele Rugolo

#56 AT RACING AUT
Ferrari F458 Italia (M)
Aliaksandr Talkanitsa/Aliaksandr Talkanitsa Jr./Pierre Kaffer

#58 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia (M)
Fabién Barthez/Anthony Pons/Soheil Ayari

#66 JMW MOTORSPORT GBR
Ferrari F458 Italia (D)
Daniel McKenzie/George Richardson/Daniel Zampieri

#67 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Erik Maris/Jean-Marc Merlin/Eric Hélary

#72 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia (M)
Andrea Bertolini/Viktor Shaitar/Sergey Zlobin

#76 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Raymond Narac/David Hallyday/Nicolas Armindo

#80 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia (M)
Michael Broniszewski/Giacomo Piccini/Marco Frezza

#81 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia (M)
Kola Aluko/Thomas Kemenater/Matteo Cressoni

#82 CRUBILÉ SPORT FRA
Porsche 911 (997) GT3 RSR (M)
Sébastien Crubilé/François Perrodo/Emmanuel Collard

#85 GULF RACING UK GBR
Aston Martin Vantage V8 (M)
Roald Goethe/Stuart Hall/Daniel Brown

#86 GULF RACING UK GBR
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Michael Wainwright/Adam Carroll/Ben Barker

LMGTC

#51 SÉBASTIEN LOEB RACING FRA
Audi R8 LMS Ultra (M)
Henry Hassid/Mike Parisy/Olivier Lombard

#57 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Boris Rotemberg/Mika Salo/Maurizio Mediani

#59 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Christophe Bourret/Pascal Gibon/Jean-Philippe Belloc

#60 FORMULA RACING DNK
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Jan Magnussen/Johnny Laursen/Mikkel Mac Jensen

#62 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Yannick Mallegol/Jean-Marc Bachellier/Howard Blank

#63 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Mads Rasmussen/Dennis Lind

#71 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Kyrill Ladygin/Luca Persiani/Aleksej Basov

#73 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Olivier Beretta/Anton Ladygin/Devi Markozov

#75 PROSPEED COMPETITION BEL
Porsche 911 (997) GT3-R (M)
Paul Van Splunteren/Maxime Soulet/Gilles Vannelet

#78 TEAM RUSSIA BY BARWELL RUS
BMW Z4 GT3 (M)
Leo Machitski/Timur Sardarov/Jonathan Cocker

#93 PRO GT BY ALMERAS FRA
Porsche 911 (991) GT3-R (M)
Franck Perera/Eric Dermont/Lucas Lasserre

#95 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Adrien de Leener/Cédric Sbirrazuoli

#96 TEAM UKRAINE UKR
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Andriy Krugik/Sergii Chukanov/Alessandro Pier Guidi

#98 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3 (M)
Kevin Korjus/Grégoire Demoustier/Yann Goudy

#99 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3 (M)
Ricardo Gonzalez/Karim Aljani/Alex Brundle

ELMS, The Prologue: Morgans dominam últimas sessões em Paul Ricard

Publicado em 02/04/2014 por rmb37

RIO DE JANEIRO – Os protótipos Morgan da Onroak Automotive, companhia de Jacques Nicolet, fecharam os últimos treinos de pré-temporada do ELMS em Paul Ricard na frente da concorrência. Nesta quarta-feira, pela manhã, Christian Klien estabeleceu a marca de 1’49″257 com o #43 da Newblood by Morand Racing. À tarde, foi a vez de Tristan Gommendy cravar 1’49″770, oito décimos abaixo do segundo colocado.

Apesar do domínio, a Murphy Prototypes foi quem riu por último: o carro #48 guiado por Nathanaël Berthon, além de Dillon Battistini, Karun Chandhok e Rodolfo Gonzalez, estabeleceu o melhor tempo dos dois dias do The Prologue no ELMS, com 1’48″342, 0″422 à frente do Morgan #43 de Christian Klien/Gary Hirsch/Romain Brandela e 0″763 melhor que o Morgan #50 de Keiko Ihara/Olivier Pla/Jacques Nicolet.

Os treinos hoje contaram com 35 carros na pista, pois a Prospeed e a Race Performance tiveram que encerrar prematuramente suas atividades de pista por danos em decorrência de acidentes. Mas a rigor, 34 andaram: o #80 da Kessel Racing, para Giacomo Piccini/Marco Frezza/Michael Broniszewski não registrou uma única volta e o #85 da Gulf Racing UK não andou à tarde.

Isto posto, na LMGTE os melhores tempos do dia foram do #81 da Kessel Racing para Kola Aluko/Thomas Kemenater/Matteo Cressoni (1’56″105, de manhã) e do #56 de Pierre Kaffer/Aliaksandr Talkanitsa/Aliaksandr Talkanitsa Jr. (1’57″268, à tarde). Na soma dos dois dias, o carro mais rápido foi o #72 da SMP Racing, graças a Andrea Bertolini, que fez 1’55″828 contra 1’55″917 de Matt Griffin, da AF Corse. O tempo de hoje do #81 foi o terceiro melhor dos testes na divisão.

E na LMGTC, tivemos o seguinte: Ferrari #71 da SMP Racing em primeiro de manhã, com a marca de 1’57″186 e à tarde quem ficou na frente foi o #64 da AF Corse, rodando em 1’57″995. Ninguém, portanto, superou o #93 da Pro GT by Almeras: Franck Perera estabeleceu o melhor tempo em 1’57″089, contra 1’57″149 do #71 e 1’57″234 do #64.

Os resultados acumulados do The Prologue do ELMS estão aqui.

ELMS, The Prologue: Rast, por dez milésimos, no treino noturno

Publicado em 01/04/2014 por rmb37

Resposta

RIO DE JANEIRO – A terceira sessão de treinos coletivos do ELMS em Paul Ricard, realizada num período de 2 horas e à noite, era opcional. As equipes que se preparam para as 24 Horas de Le Mans tinham a opção (ou não) de levar seus carros à pista e fazer a aclimatação dos pilotos para as condições de “lusco-fusco” ou “fusco-lusco”, como queiram.

Não houve grandes preocupações com tempos e voltas rápidas, pelo menos entre os protótipos LMP2. O #24 da Sébastien Loeb Racing fechou o treino noturno com o melhor tempo. René Rast, excelente piloto alemão que disputará a temporada toda do certame europeu e também a prova de Le Mans, marcou 1’49″781 na melhor volta do Oreca 03 Nissan do time do multicampeão de Rali.

O tempo de Rast foi apenas 0″010 mais rápido que o Alpine, que foi rapidamente reconstruído nas garagens da Signatech após o acidente do primeiro treino. E o carro azul mostrou que está bem veloz e pronto pra outra. Nelson Panciatici foi quem conseguiu a melhor marca do #36 na sessão noturna.

Tom Kimber-Smith fez um bom trabalho no #41 da Greaves Motorsport, para marcar o terceiro tempo – 1’50″109, seguido por Marc Gené no #38 do Team Jota Sport. Christian Klien fez o quinto tempo e Jon Lancaster foi o sexto.

Andrea Bertolini estabeleceu a melhor marca da LMGTE nas três sessões desta terça-feira. Com a Ferrari #72 da SMP Racing, o italiano cravou 1’55″828, três décimos abaixo do compatriota Giacomo Piccini, da Kessel Racing. Soheil Ayari registrou o terceiro tempo.

E na LMGTC, com oito bólidos treinando, Alexandre Prémat colocou o McLaren da ART Grand Prix na frente – mas com um tempo muito acima da melhor volta registrada no combinado das três sessões. O francês marcou 1’58″938, meio segundo acima do Porsche de Franck Perera, até aqui o mais veloz do grupo nos treinos de pré-temporada. Devi Markozov foi o terceiro com a Ferrari da SMP Racing.

ELMS, The Prologue: Morand Racing abre trabalhos na ponta

Publicado em 01/04/2014 por rmb37

RIO DE JANEIRO – Com trinta e seis dos 37 carros previstos na pré-temporada, começou nesta terça-feira o The Prologue do European Le Mans Series (ELMS). Muitas equipes estão, além de trabalhando com novos equipamentos, dando oportunidade a novos pilotos que podem compor o grid da primeira prova do ano, daqui a três semanas, no circuito britânico de Silverstone.

Após a primeira sessão de treinos, disputada pela manhã em Paul Ricard, o Morgan Judd #43 da Newblood by Morand Racing começou na ponta. O austríaco Christian Klien, que esteve na Fórmula 1 pelas equipes Jaguar e Red Bull, estabeleceu o melhor tempo em 1’48″464, média de 191,7 km/h.

Em segundo, ficou o Alpine A450 Nissan da equipe Signatech, campeã do ano passado. Nelson Panciatici fez a melhor volta do carro em 1’49″417 – antes de um acidente que destruiu bastante a parte traseira do protótipo, que se envolveu numa carambola com a Ferrari F458 Italia da AT Racing, com Paul-Loup Chatin a bordo do #36.

Em sua estreia pela Thiriet by TDS Racing, Ludovic Badey foi o terceiro mais veloz da sessão, com 1’49″539, seguido pela surpreendente Keiko Ihara, que andou bem com o Morgan da Larbre Competition. Simon Dolan fez o 5º tempo com o Zytek #38 do Team Jota Sport e em sexto ficou Jon Lancaster, num carro idêntico inscrito pela Greaves Motorsport.

Entre os outros pilotos que nunca haviam andado em protótipos, destaque para o espanhol Dani Clos, que fez o 8º tempo com o #34 da Race Performance. O antigo piloto da GP2 foi apenas alguns milésimos mais rápido que o experiente Franck Mailleux, mas parece ter carimbado o passaporte para disputar o campeonato pelo time dirigido por Ralph Meichtry e Michel Frey. Outros que deixaram boa impressão foram Harry Tincknell pelo Team Jota e o novato Tony Wells, que andou com o #28 da Greaves.

Na LMGTE, Michele Rugolo estabeleceu o tempo de referência – 1’56″330, apenas 0″046 mais rápido que Andrea Bertolini – ambos com Ferrari: Rugolo pela AF Corse e o compatriota, guiando um bólido da SMP Racing. Marco Cioci foi o terceiro mais rápido do grupo e Soheil Ayari, o quarto.

Os F458 Italia do construtor italiano dominaram as primeiras posições na folha de tempos, pois o 5º colocado foi Pierre Kaffer, da AT Racing e o sexto foi Matteo Cressoni, da Kessel Racing. O melhor carro não-Ferrari, aliás, foi o velho Porsche 911 (997) GT3 RSR da Crubilé Sport, que registrou o nono tempo – 1’58″259, graças ao veterano Manu Collard. Na sequência, vieram o #75 da Prospeed Competition com Maxime Soulet e o #67 da IMSA Performance Matmut, de Eric Hélary.

O único Aston Martin Vantage GTE inscrito ficou em 12º, com Stuart Hall sendo o último a baixar de 2 minutos. O Porsche da Gulf Racing UK fechou a raia, porque o #76 da IMSA Performance Matmut, embora presente, não foi para a pista. Raymond Narac e Nicolas Armindo estavam a quilômetros de Paul Ricard, efetuando testes com um Porsche Cup do time no circuito Bugatti de Le Mans.

Fabién Barthez, ex-goleiro da seleção francesa campeã de 1998 e agora piloto do Team SOFREV-ASP, completou 17 voltas de manhã com sua Ferrari, a melhor delas em 1’59″237. Como comparação, ficou a mais de três segundos do rodadíssimo Soheil Ayari. Mas entre os 31 pilotos das equipes LMGTE que marcaram tempo, o carequinha foi o décimo-nono. Nada mal…

Na numerosa divisão LMGTC, sobressaiu-se o experiente Franck Perera. O antigo kartista e piloto de monopostos, agora na equipe Pro GT by Almeras, cravou 1’57″089 com seu Porsche 911 (997) GT3 R, 0″145 mais veloz que o italiano Alessandro Pier Guidi, um dos que participaram da corrida de duplas da Stock Car há duas semanas.

Jan Magnussen andou com a Ferrari F458 GT3 da escuderia Formula Racing e foi o terceiro mais rápido do treino, seguido por Cédric Sbirrazzuoli, pelo russo Kyrill Ladygin e pelo dinamarquês Mads Rasmussen – todos, por sinal, de Ferrari. Andriy Kruglyk fez a sétima marca mais rápida do grupo, com Boris Rotemberg em oitavo. Alexandre Prémat, de volta à Europa após um tempo na V8 Supercars australiana, foi o nono com a McLaren MP4-12C GT3 da ART Grand Prix. Olivier Beretta fechou o top ten do primeiro treino livre da divisão.

European Le Mans Series: primeiros instantâneos de Paul Ricard

Publicado em 31/03/2014 por rmb37

Campeã de 2013 na LMP2, a Signatech-Alpine tenta o bicampeonato. Equipe de Philippe Sinault terá quatro pilotos nos testes em Paul Ricard: Nelson Panciatici, Oliver Webb, Pierre Ragues e Paul-Loup Chatin

Oreca 03 Nissan da Sébastien Loeb Racing, que confirmou Jan Charouz para toda a temporada do ELMS ao lado de René Rast e Vincent Capillaire. Nicolas Marroc também participa dos testes

Duas das três Ferrari F458 GT3 da SMP Racing, inscritas na classe LMGTC

De carro ‘novo’: Thiriet by TDS Racing troca Oreca pelo Morgan. Este protótipo é o mesmo usado pela OAK Racing no WEC, ano passado

Esta será a Ferrari do ex-goleiro da seleção francesa campeã em 1998, Fabién Barthez. Ao lado de Anthony Pons e Soheil Ayari, ele defenderá o Team SOFREV-ASP na classe LMGTE

Os dois Zytek Z11SN da Greaves Motorsport, ainda sem número. Ao fundo, o segundo carro conserva as cores da Caterham

Um Gulf-Porsche, anos depois da lendária equipe de John Wyer! O carro #86 será guiado por Michael Wainwright, Adam Carroll e Ryan Cullen na pré-temporada do ELMS em Paul Ricard

Outro ícone de volta: a fábrica de volantes e rodas Momo patrocina o #34 da Race Performance. Carro será guiado por Franck Mailleux e Michel Frey na temporada completa. Time busca terceiro piloto: Jon Lancaster e Dani Clos estão de olho na vaga

Black people car: o Morgan #50 da Larbre Competition. Keiko Ihara e Olivier Pla devem participar dos treinos ao lado de Jacques Nicolet

Tudo azul: Pegasus Racing participa dos treinos em Paul Ricard com o Morgan LMP2. Adderly Fong e Jonathan Coleman vão participar dos testes ao lado de Julien Schell e Niki Leutwiller

Ferrari F458 GT3 da Formula Racing, que terá Jan Magnussen, Mikkel Mac e Johnny Laursen a bordo. Carro é da classe LMGTC

Um dos dois McLaren MP4-12C GT3 da equipe ART Grand Prix, que estreia neste ano no ELMS. Alex Brundle e Alexandre Prémat vão colaborar nos treinos

Forte candidato: Team Jota Sport apresenta novo layout de seu Zytek Z11SN Nissan. Carro terá o reforço de Marc Gené e Filipe Albuquerque nos treinos em Paul Ricard

Aston Martin Vantage “spec 2013” da Gulf Racing UK. Carro é do multimilionário Roald Goethe, que terá Stuart Hall e Dan Brown como parceiros fixos neste ano

Fotos: Laurent Mercier (Endurance-info.com)

ELMS: pré-lista da abertura do campeonato tem 41 inscritos

Publicado em 21/03/2014 por rmb37

RIO DE JANEIRO – A temporada 2014 do European Le Mans Series vai começar em grande estilo. Os organizadores do certame confirmaram um grande contingente de inscritos para as 4 Horas de Silverstone, prova inaugural do campeonato no próximo dia 19 de abril. Nada menos que 41 bólidos vão participar do evento – uma dezena a mais que o total de inscritos para a etapa inaugural do WEC, o Mundial de Endurance, no mesmo circuito.

Aliás, haverá alguns pilotos dando “duplo expediente” no fim de semana de Silverstone. É o caso do experiente francês Emmanuel Collard, que vai competir no ELMS com um Porsche 911 (997) da Crubilé Sport e também participará do WEC com outro Porsche 911, só que a versão 991, inscrito pela Prospeed Competition. Também o irlandês Matt Griffin está no esquema de jornada dupla, pois competirá no Europeu com a AF Corse e no Mundial com a RAM Racing.

A SMP Racing também colocará nada menos que cinco pilotos do time russo nesse esquema: os irmãos Anton e Kirill Ladygin, Viktor Shaitar, Sergey Zlobin e o italiano Maurizio Mediani também competirão nas duas provas. E há um detalhe nisso tudo: os carros dos quatro russos e do italiano no WEC são protótipos Oreca LMP2 e no Europeu, modelos Ferrari LMGTE e LMGTC. Difícil saber como os pilotos vão ter cabeça para lidar com a mudança de um bólido para o outro…

Onze protótipos LMP2 vão compor o grid da classe principal do European Le Mans Series. Seriam 12, mas a Signatech-Alpine anunciou nesta sexta-feira que o carro #30, apesar de inscrito para todo o campeonato, não vai para Silverstone. Também a Boutsen Ginion Racing não consta da relação inicial de inscritos. Inclusive, o francês Vincent Capillaire, anteriormente indicado pelo time chefiado por Olivier Lainé, estará a bordo do #24 da Sébastien Loeb Racing.

Alguns carros ainda têm pilotos por definir, porém pelo menos quatro equipes já têm seus três tripulantes confirmados: a Signatech-Alpine com Nelson Panciatici/Oliver Webb/Paul-Loup Chatin; o Team Jota Sport com Filipe Albuquerque/Simon Dolan/Harry Tincknell; os suíços da Newblood by Morand Racing, que vêm com Christian Klien/Gary Hirsch/Romain Brandela e a Thiriet by TDS Racing, inscrevendo Pierre Thiriet/Tristan Gommendy/Ludovic Badey.

Na LMGTE, o total de inscritos é de 14 carros. Mais de 50% do total é composto pelas Ferrari F458 Italia. AF Corse e Kessel Racing comparecerão com dois carros cada, enquanto AT Racing, Team SOFREV-ASP, JMW Motorsport e SMP Racing têm um. Entre os pilotos com os carros de Maranello, a grande atração – sem dúvida – é Fabién Barthez. O ex-goleiro da seleção francesa campeã mundial em 1998 dividirá um carro com o experiente Soheil Ayari e com o gentlemen driver Anthony Pons.

Cinco Porsches, sendo quatro 991 e um solitário 997, participam da prova inaugural do ELMS. A Prospeed Competition é uma bem-vinda adesão de última hora à corrida, com o carro #75 confirmado apenas com o holandês Paul Van Splunteren. A IMSA Performance Matmut e a Gulf Racing UK são as outras escuderias com modelos ‘novos’. O velho 997 é da Crubilé Sport, time do entusiasta francês Sébastien Crubilé. Um solitário Aston Martin também está confirmado na disputa com pelo menos dois pilotos já garantidos: Roald Goethe e Stuart Hall.

A classe com o maior número de carros confirmados é a LMGTC, com maioria absoluta do modelo F458 Italia GT3 da Ferrari entre os inscritos. Onze dos 16 veículos são do construtor italiano – o que, somando com o total de LMGTE anunciados, dá um total de 19. A ART Grand Prix é a única equipe com dois McLaren MP4-12C GT3 nesta divisão, enquanto a Sébastien Loeb Racing terá um Audi R8 LMS. A Pro GT by Almeras alinha um Porsche e o Team Russia by Barwell, uma BMW Z4 GT3.

Confira os inscritos:

LMP2

#24 SÉBASTIEN LOEB RACING FRA
Oreca 03 Nissan (M)
Vincent Capillaire/pilotos a confirmar

#28 GREAVES MOTORSPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
pilotos a confirmar

#29 PEGASUS RACING DEU
Morgan Nissan LMP2 (D)
Julien Schell/Niki Leutwiller/piloto a confirmar

#34 RACE PERFORMANCE CHE
Oreca 03 Judd (D)
Michel Frey/Franck Mailleux/piloto a confirmar

#36 SIGNATECH-ALPINE FRA
Alpine A450 Nissan (TBA)
Paul-Loup Chatin/Nelson Panciatici/Oliver Webb

#38 TEAM JOTA SPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
Simon Dolan/Harry Tincknell/Filipe Albuquerque

#41 GREAVES MOTORSPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
Tom Kimber-Smith/Chris Dyson/piloto a confirmar

#43 NEWBLOOD BY MORAND RACING CHE
Morgan Judd LMP2 (D)
Christian Klien/Gary Hirsch/Romain Brandela

#46 THIRIET BY TDS RACING FRA
Morgan Nissan LMP2 (D)
Pierre Thiriet/Ludovic Badey/Tristan Gommendy

#48 MURPHY PROTOTYPES IRL
Oreca 03 Nissan (D)
pilotos a confirmar

#50 LARBRE COMPETITION FRA
Morgan Judd LMP2 (M)
Jacques Nicolet/Pierre Nicolet/piloto a confirmar

LMGTE

#54 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Piergiuseppe Perazzini/Marco Cioci/Michael Lyons

#55 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Matt Griffin/Duncan Cameron/Michele Rugolo

#56 AT RACING AUT
Ferrari F458 Italia (M)
Aliaksandr Talkanitsa/Aliaksandr Talkanitsa Jr./Pierre Kaffer

#58 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia (M)
Fabién Barthez/Anthony Pons/Soheil Ayari

#66 JMW MOTORSPORT GBR
Ferrari F458 Italia (D)
pilotos a confirmar

#67 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Erik Maris/Jean-Marc Merlin/Eric Hélary

#72 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia (M)
Andrea Bertolini/Viktor Shaitar/Sergey Zlobin

#75 PROSPEED COMPETITION BEL
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Paul Van Splunteren/pilotos a confirmar

#76 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Raymond Narac/Laurent Pasquali/Nicolas Armindo

#80 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia (M)
Michael Broniszewski/Giacomo Piccini/Marco Frezza

#81 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia (M)
Kola Aluko/Thomas Kemenater/Matteo Cressoni

#82 CRUBILÉ SPORT FRA
Porsche 911 (997) GT3 RSR (M)
Sébastien Crubilé/François Perrodo/Emmanuel Collard

#85 GULF RACING UK GBR
Aston Martin Vantage V8 (M)
Roald Goethe/Stuart Hall/piloto a confirmar

#86 GULF RACING UK GBR
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Michael Wainwright/pilotos a confirmar

LMGTC

#51 SÉBASTIEN LOEB RACING FRA
Audi R8 LMS Ultra (M)
Henry Hassid/Mike Parisy/piloto a confirmar

#57 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Boris Rotemberg/Mika Salo/Maurizio Mediani

#59 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Christophe Bourret/Pascal Gibon/Jean-Philippe Belloc

#60 FORMULA RACING DNK
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Jan Magnussen/Johnny Laursen/Mikkel Mac Jensen

#62 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Yannick Mallegol/Jean-Marc Bachellier/Howard Blank

#63 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Mads Rasmussen/Dennis Lind

#64 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Per Nielsen/Christian Overaard/Francesco Castellacci

#71 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Kyrill Ladygin/Anton Ladygin/Aleksej Basov

#73 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Olivier Beretta/Aleksandr Frolov/Devi Markozov

#78 TEAM RUSSIA BY BARWELL RUS
BMW Z4 GT3 (M)
Leo Machitski/Timur Sardarov/Jonathan Cocker

#93 PRO GT BY ALMERAS FRA
Porsche 911 (991) GT3-R (M)
Franck Perera/Eric Dermont/Lucas Lasserre

#95 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Adrien de Leener/Cédric Sbirrazuoli

#96 TEAM UKRAINE UKR
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Andriy Krugik/pilotos a confirmar

#97 TEAM UKRAINE UKR
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Rouslan Tsyplakov/pilotos a confirmar

#98 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3 (M)
Ricardo Gonzalez/Karim Aljani/piloto a confirmar

#99 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3 (M)
Kevin Korjus/Grégoire Demoustier/piloto a confirmar

Atualização: ELMS vai com 38 carros em Paul Ricard

Publicado em 17/03/2014 por rmb37

RIO DE JANEIRO – Sobe o total de inscritos da pré-temporada do European Le Mans Series (ELMS). Estavam previstos 36 carros de acordo com a primeira prévia divulgada pela Le Mans Endurance Management, mas o total subiu para 38 inscritos com duas adesões interessantes para estes treinos preparatórios visando a abertura da temporada em abril, no circuito britânico de Silverstone.

A Greaves Motorsport, que anteriormente anunciara a participação com apenas um protótipo LMP2, mudou de ideia e vai com dois carros para Paul Ricard. O segundo, com o numeral #28, será guiado por Tony Wells e James Littlejohn. A Signatech Alpine, que confirmou apenas um de seus dois protótipos full season nos testes, adicionou Pierre Ragues ao plantel de pilotos – que já contava com Nelson Panciatici, Oliver Webb e Paul-Loup Chatin.

Na LMGTE, uma aparição de última hora: chegou a Prospeed Competition, da Bélgica, com mais um Porsche. O time de Rudi Penders e Franz Lamot, que inclusive está inscrito no Mundial de Endurance (WEC), contará com Paul van Splunteren, Dimitros Deverikos e Maxime Soulet nos treinos coletivos. Serão catorze carros nesta divisão – um a mais que o total anunciado para toda a temporada. A classe LMGTC, com algumas ausências verificadas, caso do Team Ukraine e de dois dos quatro carros da AF Corse, não apresenta mais nenhuma alteração substancial na lista de inscritos da pré-temporada.

LMP2

#24 SÉBASTIEN LOEB RACING FRA
Oreca 03 Nissan (M)
René Rast/Laurens Vanthoor

#28 GREAVES MOTORSPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
Tony Wells/James Littlejohn

#29 PEGASUS RACING FRA
Morgan LMP2 Nissan (D)
Julien Schell/Niki Leutwiller

#34 RACE PERFORMANCE CHE
Oreca 03 Judd (D)
Michel Frey/Franck Mailleux

#36 SIGNATECH-ALPINE FRA
Alpine A450 Nissan
Paul-Loup Chatin/Nelson Panciatici/Oliver Webb/Pierre Ragues

#38 TEAM JOTA SPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
Harry Tincknell/Simon Dolan/Filipe Albuquerque

#41 GREAVES MOTORSPORT GBR
Zytek Z11SN Nissan (D)
Tom Kimber-Smith/Chris Dyson/Matt McMurry

#43 NEWBLOOD BY MORAND RACING CHE
Morgan LMP2 Judd (D)
Christian Klien/Gary Hirsch/Romain Brandela

#46 THIRIET BY TDS RACING FRA
Morgan LMP2 Nissan (D)
Pierre Thiriet/Ludovic Badey/Tristan Gommendy

#48 MURPHY PROTOTYPES IRL
Oreca 03 Nissan (D)
pilotos a confirmar

#50 LARBRE COMPETITION FRA
Morgan LMP2 Judd (D)
Jacques Nicolet

LMGTE

#54 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Piergiuseppe Perazzini/Marco Cioci

#55 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia (M)
Duncan Cameron/Matt Griffin

#56 AT RACING AUT
Ferrari F458 Italia (M)
Aliaksandr Talkanitsa/Aliaksandr Talkanitsa Jr.

#58 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia (M)
Anthony Pons/Soheil Ayari/Fabién Barthez

#66 JMW MOTORSPORT GBR
Ferrari F458 Italia (D)
pilotos a confirmar

#67 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Erik Maris/Eric Hélary/Jean-Marc Merlin

#72 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia (M)
Andrea Bertolini/Viktor Shaitar/Sergey Zlobin

#75 PROSPEED COMPETITION BEL
Porsche 911 (997) GT3 RSR (M)
Paul van Splunteren/Dimitros Deverikos/Maxime Soulet

#76 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Raymond Narac/Nicolas Armindo/Laurent Pasquali

#80 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia (M)
Michael Broniszewski/Andrea Piccini/Marco Frezza

#81 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia (M)
Kola Aluko/Thomas Kemenater/Matteo Cressoni

#82 CRUBILÉ SPORT FRA
Porsche 911 (997) GT3 RSR (M)
François Perrodo/Sébastien Crubilé/Emmanuel Collard

#85 GULF RACING UK GBR
Aston Martin Vantage V8 (M)
Roald Goethe/Stuart Hall

#86 GULF RACING UK GBR
Porsche 911 (991) GT3 RSR (M)
Michael Wainwright

LMGTC

#51 SÉBASTIEN LOEB RACING FRA
Audi R8 LMS Ultra (M)
Henry Hassid

#57 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Mika Salo/Boris Rotemberg/Maurizio Mediani

#59 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Christophe Bourret/Pascal Gibon/Jean-Philippe Belloc

#60 FORMULA RACING DEN
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Jan Magnussen/Johnny Laursen/Mikkel Mac Jensen

#63 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Mads Rasmussen/Dennis Lind

#64 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Per Nielsen/Christian Overaard

#71 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Anton Ladygin/Kyrill Ladygin/Aleksey Basov

#73 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3 (M)
Devi Markozov/Matteo Beretta/Aleksandr Frolov

#78 TEAM RUSSIA BY BARWELL RUS
BMW Z4 GT3 (M)
Leo Machitski/Timur Sardarov/Jonathan Cocker

#90 BOUTSEN GINION RACING BEL
McLaren MP4-12C GT3 (M)
pilotos a confirmar

#93 PRO GT BY ALMERAS FRA
Porsche 911 (991) GT3 R (M)
Frank Perera/Eric Dermont/Lucas Lasserre

#98 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3 (M)
Ricardo Gonzalez/Karim Aljani

#99 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3 (M)
Kevin Korjus/Grégoire Demoustier

Pré-temporada do ELMS com 36 carros em Paul Ricard

Publicado em 12/03/2014 por rmb37

RIO DE JANEIRO – Começa forte a temporada 2014 do European Le Mans Series. No mês passado, veio a surpresa de uma lista com 42 carros full season. Na pré-temporada, marcada para os dias 1º e 2 de abril em Paul Ricard, pouco depois do prólogo do WEC, teremos trinta e seis carros no circuito de Le Castellet para os testes coletivos.

Dez dos treze LMP2 anunciados para todo o campeonato vão para a França. A Signatech Alpine optou por não levar o segundo carro e o time de Philippe Sinault terá um Alpine A450 Nissan para Paul-Loup Chatin/Nelson Panciatici/Oliver Webb. Também a Greaves Motorsport terá apenas um de seus protótipos, com Tom Kimber-Smith/Chris Dyson/Matt McMurry. A outra ausente é a Boutsen Ginion Racing.

Outras novidades são Filipe Albuquerque a bordo do Team Jota, com quem colaborará no ELMS em paralelo com suas duas aparições pela Audi no WEC em Spa e Le Mans. Romain Brandela foi confirmado no #43 da Morand Racing ao lado de Christian Klien e Gary Hirsch e o veterano Jacques Nicolet é o único anunciado pela Larbre Competition. A Murphy Prototypes fechou presença nos testes, contudo sem pilotos conhecidos.

Na LMGTE, plantel completo: todos os 13 carros inscritos para o campeonato vão para Paul Ricard. A AF Corse vem com Piergiuseppe Perazzini/Marco Cioci num carro e Matt Griffin/Duncan Cameron noutro. O time italiano também vai trabalhar com a AT Racing, dos bielorrussos Talkanitsa – pai e filho.

O antigo goleiro da seleção francesa Fabién Barthez é a grande atração do carro #58 do Team SOFREV-ASP, ao lado de Soheil Ayari e Anthony Pons. Os compatriotas da IMSA Performance Matmut vêm com dois novos Porsche 911 (991) GT3 RSR, enquanto a Crubilé Sport vem com a versão 997 do carro alemão.

Andrea Bertolini terá a companhia de Viktor Shaitar e Sergey Zlobin nos testes a bordo da Ferrari F458 da SMP Racing. A Kessel vai com dois carros e a Gulf Racing UK também, sendo um Aston Martin e o outro, um Porsche. A JMW Motorsport é a única escuderia sem pilotos confirmados nesta divisão.

A GTC, que tem 16 carros full time em 2014, contará com treze participantes nos treinos – um deles nem está inscrito para todo o campeonato: aproveitando o regulamento semelhante ao do Blancpain Endurance Series para os GT3, a Boutsen Ginion Racing optou por ganhar mais quilometragem com seu McLaren MP4-12C GT3 nos testes do ELMS. Dois velhos conhecidos vão participar dos testes: Mika Salo, com a Ferrari #57 da SMP Racing ao lado de Boris Rotemberg e Maurizio Mediani e o dinamarquês Jan Magnussen, na Ferrari #60 ao lado dos compatriotas Dennis Laursen e Mikkel Mac Jensen, alinhada pela Formula Racing.

Segue a lista completa de inscritos:

LMP2

#24 SÉBASTIEN LOEB RACING FRA
Oreca 03 Nissan (M)
René Rast/Laurens Vanthoor

#29 PEGASUS RACING FRA
Morgan LMP2 Nissan (D)
Julien Schell/Niki Leutwiller

#34 RACE PERFORMANCE CHE
Oreca 03 Judd (D)
Michel Frey/Franck Mailleux

#36 SIGNATECH-ALPINE FRA
Alpine A450 Nissan
Paul-Loup Chatin/Nelson Panciatici/Oliver Webb